Azbeszt és azbeszt-mentes párna
Párna tárcsafék
Fékbetétek klasszikus autók, acél, beragadt súrlódó betétek.
Fékpofák vannak szerelve a kalauz ujjait. tartják tengelyirányú elmozdulás ellen reteszeiőcsapokat, és hogy nincs rezgés pad az ujjak, a rugók használunk, a préselés párna ujjait. A fej alatt a tavaszi ujjak vannak beállítva. Fékezés során nyomás alatti folyadék dugattyúk kiköltözött a kerék hengerek és magával ragadja a tömítőgyűrű, amely így sodrott. Amikor diszinhibíció, amikor a nyomás a hajtás esik, a dugattyúk miatt rugalmas deformációja a gyűrűket szorult vissza a hengerbe. Ebben az esetben a fékbetétek lesz könnyű érintkezik a féktárcsával.
Fékbetét első kerék meghajtású autók, az acél, a göndör alakja, amely elősegíti a pontos illeszkedés a féknyereg. Fedlapok egy rohanás, amely bekerül a dia ablakon. Ha egy ujj csatlakozik a blokk tavasszal. Amikor telepíti a féknyereg nyomás a rugó, amely egy preload párna a kalauz. Blokkolásához Bonded súrlódóbetét. Az egyik a párna lehet szerelni jelző kopás bélés.
Fékbetét acél SUV sima kontúros forma, egy félhold, amely biztosítja számukra a tökéletes illeszkedés az útmutató pad.
Pads dobfékek:
Fékbetétek klasszikus autók, acél, beragadt súrlódó betétek. Osztva 2101 és 2103. Pad 2101 alkalmazni minden klasszikus autók, kivéve a 2103 (2106), és telepítve van a lemezjátszó 2101 és 2105. Pad 2103 megkülönböztetni egy speciális berendezés az automatikus beállítás a szakadék a párna és a dob. Mindegyikük áll egy orsó, amely hozzá van hegesztve a panel fék és súrlódó elem. A tengely telepített egy különbség a két csavaros persely. Peremei közötti perselyek egy rugó, a támogatás csészék és két súrlódó mosók, hogy bilincs párna borda egy bizonyos erő.
Fékbetét első kerék meghajtású autók, acél, beragadt súrlódó betétek. Minden, elsőkerék-hajtású autók használt párna 2108-tól a klasszikus, a méretük különböző: 212h50 - klasszikus és 170h40 az 2108.
Azbeszt és azbeszt-mentes párna
Fordította a görög „azbeszt” a „kimeríthetetlen”, „kiolthatatlan”, „könyörtelen”. Ez a természetes ásványi egy víztartalmú magnézium-szilikát. Az azbeszt képes kell bontani a legfinomabb hosszú szálak a 0,5 mikron vastagságú.
Azbeszt magas hőállóság: olvad 1550 Celsius fok. A szakítószilárdság mentén szálak - 30.000 kg / cm, ami magasabb, mint az erejét az acél és azonosította sok éve annak használata, mint elsődleges súrlódó anyag.
A 80 éves Nyugat-Európában, a szabályzat szerint №13, 78. és 90. ENSZ-EGB vezették használatának tilalma azbeszt súrlódó csomópontok tengelykapcsolók és fékek. Ezek a dokumentumok a feltételei az azbeszt használatát a járművön, hogy pontos legyek - ezt megtiltani. Újabban e szabályzat csatlakozott Ukrajna és Oroszország.
Cseréje azbeszt, mert az egyedülálló tulajdonságai (magas hőmérséklet ellenállás, szilárdság, rugalmasság, stb) - nem könnyű feladat, az egyéb anyagok hasonló beállított tulajdonságainak természet nem létezik. Ezért minden egyes érdekében meg kell találnia a csere, sőt kombinációja helyettesítő, válogatott ásványi töltőanyagok és a súrlódás.
Sok nyugati környezetvédők (és orosz) ragaszkodnak a környezeti veszélyek az azbeszt. Mostanáig azonban nem kapott egyértelmű és vitathatatlan adatok megerősítené ezt a nézetet. Ugyanakkor, azbeszt párna lágyabb és jobb diskosberegayuschimi tulajdonságait. Jellemzően a munka oldalán pad azbesztet nem tartalmazó, egy matricát „azbesztmentes” jel ( „azbeszt”)
A tartomány a fékbetétek AUTO 49:
· A kormány mögött (Oroszország)
· Home (Naberezhnye Chelny \ Yegoryevsk, Oroszország)
· Dafmi (Dnyipropetrovszk, Ukrajna)
· VAZinterService (Togliatti, Oroszország)
Kapcsolódó termékek vásárlásakor fékbetétek:
Ez ajánlott minden helyettesítő fékbetét cserélje új szerelőkészlet (rugók, csapok, tengelyek).
Ajánlások az értékesítés fékbetétek:
· Fékbetét az egyik része a fékrendszer, közvetlenül felelős a biztonságot. Ezért van az, cserélje ki a fékbetéteket kell elvégezni szakképzett szerelő. Szakszerűtlen korongok kárt okozhat a fékrendszer és az autó egészére.
· Ha lehetséges, kerülje az elhúzódó és vészfékezés során az első 500 km futás - időszakra futócipő a hajtás, ez biztosítja a hosszú élettartamot fékbetétek és kiküszöböli a háttérzajt.
· Cseréje a fékbetétek egy jó lehetőség arra, hogy alapos vizsgálatot az összes komponens fékrendszert. Mivel az egyik működtető fékrendszer, fékbetétek jelezheti lemez meghibásodása, támogatás, részletek futó rendszer.
· Fékbetét kell cserélni készletben azonos tengelyen - párna ugyanabból a tételből származó azonos fizikai és mechanikai tulajdonságok és stabilitást biztosít a fékteljesítmény. Ezért nem ajánlott a használata blokkok különböző dobozok (felek) vagy blokkolja a különböző gyártók - ebben az esetben nem képesek biztosítani a szükséges hatékonysággal a fékrendszer.
· Túlzott kopása egy vagy két blokk négy meghibásodására utal a féknyereg, beleértve és a hibás működés a munkahenger (zavarás).
· Nem javasoljuk a használatát kopott féktárcsák, amelyek nem felelnek meg a követelményeknek az autó gyártó: minden lemez a végén oldalán információi a gyártó és a minimális vastagsága a lemezen. Működés közben túlságosan elkopott lemezek megzavarta hőelvonást módban a súrlódási zónában, ami ahhoz vezethet, hogy túlmelegedés a fékbetét, egy éles csökkenést a fékteljesítményt és csavarás a lemez.
· Meg kell rendszeresen figyelemmel kíséri a vastagsága a súrlódás bélés. Disc fékbetéteket ki kell cserélni, ha a kopás terheiésérzékeiő, vagy akkor is, ha a vastagsága az egyik a négy súrlódó betéteket közel 2 mm.
· Ne helyezze el a fékbetéteket a járművön, amelyre tervezték - tervezett és gyártott egyedi fékszerkezet, nem tudják ellátni teljes funkcionális célt szolgálnak.
· Dörzsbetéttagot van egy bizonyos fokú törékenységét. Nem engedhetjük, hogy a bukása a fékbetét és alkalmazza éles ütést során telepítést.
· Ne hagyja, hogy szivárgás a fékfolyadék keresztül a főfékhenger hüvely és a cső csatlakozási helyek. Meg kell alávetni a rendszeres ellenőrzés fékcsövek, ha a mélység repedések meghaladja az 1 mm-es, és az első nyomait a mechanikai sérülésektől őket cserélni.
· Nem ajánlott fújni sűrített levegővel fékszerkezet - maradványait keveréke súrlódás káros az egészségre.
· Ajánlott Kerülje a fékbetétek, tárcsák, féknyergek, tömlők, stb olajok, kenőanyagok és egyéb folyadékok olajon alapuló.