Új delilka eszterga
Előszó:
Az első pályán hajtás csináltam egy pár évvel ezelőtt, amikor az volt a feladat, hogy építsenek egy kompakt csökkentő áttételt egy kis pánt a fogaskerék elektrorubanka:
Hajtóművek ilyen jellegű, ha a feltételeket, a probléma nem vagyunk csatlakoztatva mereven előzetesen meghatározott áttétel, kívánatos, hogy válasszon egy trükkös fogak száma a fogaskerekek. Tehát, hogy nem a számok multiplikák közös tényezők nem voltak, sem a fogak száma a szalag, vagy egymással. Mert ha számuk többszöröse, mint például a feltételesen első fogú fogaskerék A mindig reagálnak, csak 1 és a fogak 18 fogaskerék B. Második - csak a 2. és 19., és így tovább. És így minden alkalommal. És még viselni, az szükséges, hogy minden a fogak érintkező valamennyi sorozat. Ahhoz, hogy az 1 fog-szekvenciálisan megismerkedett A és 1-B és 2-B és 3-B, és így tovább. Olyasmi, mint a kapcsolat a számok 67 és 29 - a már nem kapnak frakció, annál jobb az átviteli forrás. De még ennél is pokoli trükköket igényel, hogy feküdt ki, mint szögmérő használhatatlan, a szögek csúnya frakciók. Megjelölhetek „vyshagivaniem”. Ez azt jelenti, hogy jó minőségű rajz mérés „Balerina” csavarja a szabályozót, és járkált körbe, amíg te kék ... Azt hiszem, a lépéseket, hogy húzza meg a csavart, és elindult újra, és újra szigorítani. Míg a lépések számát kezdik hozni egy adott kör pontosan tervezett.
Ez nem könnyű. A nagy számú lépést (a szakasz 30, 50 vagy több), eljön egy pillanat, amikor a legkisebb érintésre is, hogy az állítócsavar már mutatja a felgyülemlő a hiba, plusz vagy mínusz. És akkor kezdődik a következő fázisban a sámánizmus, hogy ezt a hibát többé-kevésbé egyenletesen oszlik el a teljes kerületén. És nem halmozódik fel az utolsó fog ...
A végén, akkor jött létre az „univerzális pályát meghajtás”:
Három belső kör, azt jelölte ki az egyszerű esetekben, a jel a peremek stb 16, 20 és 24 pont. Egy további én "egzotikus", osztva a kerülete 23, 37, 41, 53, 59 és 61.
És azt hiszem, hogy van elég, hogy hosszú ideig, a különböző munkahelyeket. Mindig úgy tűnik, hogy csoda, ha egyes egyetemes Pribluda. De a valóság az, mint általában sokkal nagyobbak a különbségek a terveinket.
Kiderült, hogy az első helyen, jóval többet kell még mindig prosteyschie osztály arányokat. On 2-3-4-5-6-8-10-12-15-16-24. És én persze voltak a lemezen, de! Hajt a túlsó oldalon az orsó maximális átmérőjű és maximális pontosságot, megfordult, és a lehető legtovább kell telepíteni. Persze, hogy azt vágja a fogaskerék 47, illetve 59 fogak, amelyek aztán lesz a folyók, tengerek boldogan fogás, nem fáj.
De ez csak egy kis áramkörök öngyújtók osztva 4, vagy pusztán dekoratív szelep öt küllő - borzasztóan sajnálom a átállítással a gép. Ennek eredményeként, a pontos pontszám a szétválás, és felhívni a küllők a szemnek. És mégis, a tervezési kiderült, hogy közben a nagy lemez, tartalmazzák az orsó már nem lehetséges. Csak kézi hajtókar. De gyakran vannak olyan részletek, aki azt akarja, csak pár karcolás jelölés gyorsan hozott egy kört, és tovább kell forgatni a más felületekre. Röviden, én már régóta felismerték, hogy amellett, hogy egy nagy korong, szeretnék még egy delilku könnyebb. De a pillanat. És ideális esetben - azzal a lehetőséggel, fordult a gép motor. Mint egy ideiglenes megoldás, még tett egy 4 kockázatokat közvetlenül a perem a patron, hogy ossza el 90 fokkal, egy gyors-arrow-látvány:
De számának növelése karcolások már nem akart. Túl könnyen összezavarodnak, hogy hogyan ossza el 4 és hogyan kell 5, hogyan kell 6. Ezután meg kell befejezni a 360 fokos jelet. De én annyira hősiesség önmagában még nem halmozódott fel. Saw ajánlatok egyszerűen kinyomtatja a skála a nyomtatót, és kibír egy papírcsík a patron, de ez a lehetőség nem kellemes számomra esztétikailag.
Tehát sok szerencsét. A „hipermarket hobbi és érdekeit”, rábukkantam egy rajz szögmérő teljes kört, hogy szembenézzen az én tisztességes tokmány átmérőjű. Vettem.
Most tulajdonképpen az aktuális feladat:
4mm vágott lemez duralumínium. Ez volt festve karosszériaelemek néhány a szovjet az eszköz:
Vágjuk a lemez gyűrű, csak alul a külső átmérője a patron:
Itt van egy üres rám sokáig tartotta 5 mm-rel nagyobb, mint az átmérője a patron. Vágja le tőle keskeny gyűrű szélessége 10 mm:
Ez már a határ stanochka lehetőségeket. Cutter beszorul, övek átviteli pishat panaszosan.
Szögmérő ragasztott előlap kétoldalas szalag, más módon nem jött össze, hogy rögzítse:
A belső átmérőjű fúrt alatt a patron mérete, csak 1,5 mm-es kellett távolítani:
A keskeny keresztirányú lyukakat 6 gyűrű Fúró. A maximális igazítás szemben, végső méretezése nem gyakorlat, és a eszterga. A holtág kúp ST:
6 M6 - így fogják szerelni a jogosultja:
A jobb olvashatóság a szögmérő skála szerint vágva, fehér PVC plenochka:
A precíz illesztés fúráshoz:
És most, a maximális pontosság, fúrás alatt a zár. Miután 5 fok, azaz a maximális lehetséges Division merev rögzítőcsap lesz egy 72:
Nem tartották, és a hátoldalon vezetőket egy másik skálán, az 100-zal elosztjuk a közbenső pontok, azaz osztály lesz, maximum 200:
Nem tudom, hogy hasznos-e vagy sem, hanem, hogy kétszer a jelölést nem zavarja - legyen. Reserve. És valóban, érti, hogy szétválás a kör 100 szállítás - is lehetséges, de ... hogy elhalasztja inch méretű, csak a szokásos metrikus uralkodó.
Most, hogy a látvány és a készülék rögzíti a lemezt a helyére. Már van egy mobil uporchik itt, néha hasznos lehet:
Felnőttek gépek általában jön ki a dobozból ext. készülékek és ez a gép volt, hogy mindent magam.
Ha nem fúrni plusz lyuk a fej közelében a patront, úgy döntött, hogy a reteszt meghajtót építeni ezen kerítés. Mindig azzal a lehetőséggel, könnyen szétszerelhető, és a használata is teljesen szánták:
Itt van egy javítást a lyukakat a behelyezett lemez 1 mm fúró:
Ez a klip befogására bárhol, vizuális tájékozódás a skála a szögmérő. megnyomva:
facsart:
Mosó bőr meghatározott súrlódás növelésére. Ennek eredményeként, a megszorított zárva, a lemez nem kézzel erővel több kg. Ennyi elég, mert marás általában nem egy „erő”, és egy kisebb és egy nagy sebességű eszköz. Már ellenőrzött duralumínium alváz őrölt órán teendő rögzítése nélkül a patront - és rendben van, hogy nem próbálja meg a hajtókar.
Általános nézet delilki:
Akkor élesíteni részlet, anélkül, hogy távolítsa el a lemezt a tokból. A konfliktust csak kapott egy védőpajzs, nem csökkentjük a tokmányba. Ennek megfelelően, a pótkocsi blokkolja a motor elindul. De az őr csak két csavart eltávolítjuk \ feltöltött gyorsan, így ez nem számít. Lehet soha többé ne legyen lusta, és tegye be egy különleges elektromos megszakító, amely megkerüli a zárat. És ez lehetővé teszi, ha szükséges, indítsa az orsót a kazetták.
Köszönöm a figyelmet.
Te beszélsz színeket? ))
Bármi, ami segít a munka, és még tenni a saját kezét, érdemes egy plusz! +
Minden rendben van, az ötlet és a kivitelezés, a szín) + Itt van egy titkos megosztani, még mindig van ideje? Vannak passzív jövedelem?
Kiváló munka, plusz. De nem lenne egyszerűbb venni egy osztókészülék?
I - nem, nem könnyebb. Kis osztókészülék vagyunk 10-15 sput. és most lehet, hogy több. És ezt a munkát, én töltöttem - 110 rubel egy szögmérő és 30 rubel. fekete M6 csavarok. A többi - az a tény, hogy a ház feküdt a leltár anyag. Ez azt jelenti, a különbség összehasonlítva a vásárlást, körülbelül 100-szor. Ez rossz? ))
És akkor, a osztókészülék egy hiánypótló alkalmazás. Élezze részlet egy eszterga, csak oszd meg megváltoztatása nélkül telepíteni, majd tovább őrölni on - talán ez segít megosztó fejjel? meg kell változtatni az egész technikai folyamat logikája.
Ez az, amikor én is egy külön marógép - akkor igen, én is szerezni egy normális indexelés asztalra.
