Nyári, téli és Arctic dízel szállítás
Mi a különbség a dízel a nyári és téli üzemeltetés
Háromféle gázolaj, olyan különleges jelöléssel;
- "L" - nyáron. Való használatra a melegebb hónapokban, amikor a leolvasott hőmérséklet meghaladja a 0 ° C
- "Z" - a téli hónapokban. Használata szobahőmérsékleten -20 és -30 ° C
- "A" - az Északi-sarkon. Alkalmas motor működése hőmérsékletig -50 C.
Elméletileg, a téli és a sarkvidéki gázolaj eltér a nyári szín, de a gyakorlatban ez alig észrevehető. A fő különbség az üzemanyag a téli és a nyári - ez erejét, amely által okozott különbséget frakcionált részecskéket.
Különösen télen és sarkvidéki diesel
Téli gázolaj ideálisan használható a legtöbb régióban Oroszország, a kenési tulajdonságai elég egy illetékes motor működését. A legtöbb szállítás dízel-PCR 0,2 szükséges működési hirdetési körülbelül -15 ° C és alacsonyabb szinten, mint dízel üzemanyag nem alkalmas, mivel már nem tud megbirkózni a szűréssel. Ugyanez vonatkozik az üzemanyag-EN 590 minőségű, megfelel a nemzetközi minőségi előírásoknak. Rendezése PCR-ek -15 / -25 a dízelmotor hőmérsékleten nem alacsonyabb, mint 25 fok.
Az északi régiókban, amelyeket gyakran szállítás Arctic dízel típusú, magas kinetikus viszkozitása, és ellenáll a megszilárdulás sebességgel a hőmérő 50 Celsius fok. Természetesen bármilyen motorral lehet önteni a sarkvidéki tél tüzelőanyag-típus, de a lényeg nem az, mert a téli üzemanyag ára lényegesen alacsonyabb, és a feladatok kezelésében nem kevésbé hatékonyan.
Miért megtakarítás üzemanyag nem alkalmas a téli üzemeltetés
- indokolatlanul magas árat;
- hatékonyság;
- Nagy a valószínűsége, kár, hogy a motorok miatt alkalmatlan szezon DT.
A legtöbb orosz növényeket termel DT, amelyek nagy koncentrációjú kén, viasz és más koptató szemcsék. A melegebb évszakokban, nincs hatással a motor működését. De alá csökkentése hőmérsékleti mutatók, mint a dízel üzemanyag megvastagszik gyorsan, és a kivált paraffin kristályok bonyolítja a kezdete a motort.