Nem működik az üzemanyag-szivattyú-befecskendező 2107 diagnosztika
Az okok, amelyek miatt a gép egyszerűen istálló néhány, míg az injekció minták talán nagyobb, mint a benzin. A legbosszantóbb dolog, hogy általában az ilyen hiba lép fel az úton. Egyikük, amikor 2107-befecskendező üzemanyag-szivattyú nem működik. Így volt ez velem, az előnyök elhúzzuk a ház csak pár kilométerre.
Okok, nem működik, amelyen WHA benzin pumpa, egy pár:
- nincs erő, hogy az üzemanyag-szivattyú;
- hibás a motor;
- hibás szivattyút.
Hadd magyarázzam néhány tétel. Amikor a motor meghibásodása, áramot, de kiesése esetén ecsetek, rotor hiba tekercselés, akkor a motor nem forog, és jellegzetes buzz hallja.
Meghibásodása esetén az üzemanyag-szivattyú szivattyú, a zümmögés hallható, de az üzemanyag nem elég, vagy mint az én esetemben, a szivattyú csak elakadt.
diagnosztika
A legelső a diagnózis, mint említettük, hallgatni, amikor a gyújtás hogy van-e a zaj az üzemanyag-szivattyú. Nem történt jelentős buzz azt jelezheti, hogy:
- hibás üzemanyag-szivattyú biztosíték 2107;
- relé meghibásodása;
- szakadást üzemanyag-szivattyú;
- tény, hogy a motor;
- ECU hibás működés.
Az alábbiakban egy egyszerűsített kapcsolási rajz egy benzines szivattyú-befecskendező 2107:
Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú a befecskendező 2107 egyszerűen ellenőrzi a feszültség teszter, hogy blokkolja a kapcsolatot. A feszültség jelenlétét tehát a hiba a motor. Ehelyett teszter (multiméter) Eljárás hiba használhatja a próbalámpa.
Ennek hiányában, hogy meg lehet csinálni, ha leköti a csatlakozó összekötő üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-szint szabályozás és tápfeszültségek a vezetékeket az akkumulátort a helyére összekötő szürke vezetéket a 12 és a fekete helyett - mínusz. Zagudevshy szivattyú fog beszélni a biztosíték hiba, vagy a tápegység áramkör ECU.
hiba javítása
Egyáltalán nem jogosult a fórumon. hibaelhárítás kezdődik ellenőrzi az üzemanyag-szivattyú biztosíték teljesítmény. Ezek található egy külön speciális elrendezett panel a jármű belsejében a kesztyűtartót.
Üzemanyag szivattyú biztosíték 2107
Átlagos relé és a szomszédos F3 biztosíték felelős működését az üzemanyag-szivattyút.
1 - biztosíték áramkört a fő relé;
2 - a fő relé;
3 - vezérlő elektromos biztosíték;
4 - biztosíték elektrobenzonasosa relé;
5 - elektrobenzonasosa relé;
6 - a relé a ventilátor;
7 - Diagnosztikai csatlakozó
Mint látható a diagram, hatalmat az üzemanyag-szivattyú szállított a fő relét. Ez azt jelenti, ha az összes eszköz, ha a gyújtás működik, és a zaj a motor nem áll fenn, az ok az F3 biztosíték, relé vagy nincs jel a relé a számítógépen (a legegzotikusabb opció). Ami az F4 biztosíték, hogy nem biztos a lét, számomra ez F3.
Bekötési rajz üzemanyag-szivattyú-befecskendező 2107
Jelölje be, vagy csak cserélje ki a biztosítékot. Ha ez működik megfelelően, ellenőrizze a feszültség jelenlétét rajta.
Ellenőrizze a relé lehet akasztani, szürke és rózsaszín vezetékek (87 és 30), és a jelenléte feszültséget a hibás üzemanyag-szivattyú relé munkát.
szivattyú meghibásodása
Úgy történik, hogy az üzemanyag-szivattyú zümmögő, és nincs nyomás, akkor a készülék ebben az esetben nehéz lesz indításhoz és durva és istálló. Az okok lehetnek, talán három:
- hibás pumpa;
- tele durva mesh;
- hibás tüzelőanyag-nyomásszabályozó.
Ellenőrizze, hogy a szivattyú nyomása le van írva a cikk a csere az üzemanyag-szivattyút. Ugyanebben a cikkben írja le, mint azt el kell távolítani.
Vezérlő hiba csak segítségével határoztuk meg nyomásmérőt.