Különleges kapcsoló a biztonsági öv - rendszerek katalógusok és barkács

A jel váltja esetében nem a biztonsági öv, az egyik legérdekesebb lehetőségeket, amelyek fel vannak szerelve az autók. A paradoxon abban rejlik, hogy ha egy ilyen jel van telepítve a gépre, akkor gyakran szeretné, hogy kapcsolja ki, vagy eltette, és ha nem, akkor van egy vágy, akkor biztosan beállítva. Jelenleg a törvény alatt, bírságok nem visel biztonsági övet, rózsa időnként, és ez lesz az oka előfordulási vágy a sok tulajdonosai belföldi járművek telepíteni egy ilyen lehetőség az autó.

A modell 2110 ilyen lehetőség lehet a gyártó által biztosított, de valamilyen oknál fogva, gyakran nincs telepítve a jármű szerkezete maga is a futószalagon. Néha előfordulhat, hogy a fedélzeti ellenőrző rendszer indikátorok és speciális csatlakozók, e lehetőséggel, de nincsenek speciális érzékelők ágyazott zárak biztosított a biztonsági övet.

Ebben az esetben, ha a tulajdonos az autó, ott volt a szándék, hogy kötelezzék a jelzőberendezés nincs becsatolva a biztonsági öv egyedül száma szabályokat kell figyelembe venni a következő:

1. Tartsa a zár befejezése szánt vezető biztonsági öve
2. Remake övcsat az első utas és az utas, hogy egy érzékelő jelenlét
3. Prokinut különleges vezetéket mikroszámítógép Control System, a szenzorok telepítve a biztonsági öv csatja

Az alapelvek és a beállított jel a munka szabályait a biztonsági övek

Abban az esetben, ha a biztonsági öv nincs bekapcsolva, akkor van egy kapcsolat lezárása a súlya az autó. Amikor egy felhelyezése egy biztonsági övet, az eredmény a szakadás a tömegek, van egy szétválasztása a kapcsolatok, ami egy jellegzetes jelet eltűnik.

A jelenléte az utas jelenlétében érzékelő áramkör telepített kifejezetten a fény nem rögzítse a biztonsági öv nem működik abban az esetben, ha az utas nem az első ülésen, és van egy bizonyos súlyt az anyósülésen, a lánc van egy rés, hogy nincs kapcsoló jelet, ebben változat.

Ha egy utas ül az első ülésen, aminek eredményeként a nyomás által létrehozott lezárását érzékelő kapcsolatok következik be, és a jel. Miután a biztonsági öv csat zárva van, az érintkezők elválasztjuk, és a jel eltűnik.

A működési elve az áramkör készült saját kezűleg nem különbözik az áramkör működési elve a gyárban. Abban az esetben, ha az autó az egyetlen, aki nem visel vezető van kapcsolva, csak a vezérlő, hogy rögzítse a vezető biztonsági öve, és ha a jármű még mindig jelen van, és az utas, hogy mi történik, ellenőrzési és további üléseket.

A különbség csak a leginkább riasztást. A gép nem orosz termelés hangjelzés lesz állandó és gyakran progresszív, a belföldi járművek Sípoló csak az utolsó három alkalommal, közvetlenül a rajt után a jármű motorjának. Ezt követően, a jel elveszett, és csak a panel LED kijelzők mutatják, hogy a biztonsági öv nincs becsatolva.

Hogyan lehet módosítani a zár az öv a hazai autó biztonsági

Ennek fő oka az, amely szükséges ahhoz, hogy felülvizsgálatát a vár, az, amit meg kell tenni annak érdekében, hogy a zár volt, hogy meghatározzuk mód - rögzítve, nincs becsatolva. De ez csak akkor történhet meg, ha arra sor kerül a lezárás és nyitás a jármű tömegét.

Először meg kell szétszedni a biztonsági öv csat, kulccsal 17, akkor nem kell semmilyen manipuláció az ülések. A következő lépés az ott a zár egy csavarhúzóval és késsel. Amikor elemzés a zár, a zár gondosan meg kell osztani a varrás két részre, és távolítsa el a reteszelő mechanizmus.

A megvalósításban, amikor a zár készül az egész testben, akkor legyen könnyű, hogy húzza le.

Hogy a raktárból egy vékony huzal és nagy csavart.

Csavaros csatlakozik a sor végére, akkor az összes kell helyezni a tavasz.

Ha van egy állandó mozgás a tavaszi zár (összeszorította és unclamping), a vezetékeket tartott a zár ki van téve a mechanikai igénybevételnek (csípő és mobilitás), amely azt okozza, hogy törés. Ebben az esetben a mechanizmus szolgál majd a legjobb esetben nem több, mint egy hete.

Ez a kialakítás nincs mozgás a vezetéket és a munkát végeznek csak rovására rugós érintkező.

A szerepe a kívánt partnerhez, akkor egy rugó, amely az építőiparban felhasznált hagyományos golyóstoll. Egy ilyen rugó van néhány lényeges előnye, köszönhetően annak ívelt alakú, amely egy rugó mozgást az ellenkező irányba.

Abban az esetben, egy közönséges dróttal, előbb-utóbb el fog kezdeni, hogy a flex, ami illeti a kapcsolat elvesztése.

Spring a golyóstoll szükséges, hogy egyenesbe, majd csatlakozik a jel vezetéket. Ez áramköri elem, szükséges csatolni a mozgó rész a zár, oly módon, hogy elkerülhető legyen az elektromos érintkezés.

Ennek eredményeként, a kapott vegyület formájában két elszigetelt együtt párhuzamos kapcsolatok.

Meg kell választani egy bizonyos helyzetben a kapcsolatot teremtett a bekötési darabokat úgy, hogy abban az állapotban, amikor a zár nyitva van, a kapcsolati tüskéje nem éri a zár, és amikor a zár be kell zárni, hogy megérintse.

Most megy a lépést gyűjtése a zár a műanyag test, további pre-lyuk vezetékeket.

Egy ilyen eljárás említhető praktikusabb, mivel a művelet eredményét nem fordulnak elő problémák és hátrányok.

Minden kezdődik újra elemzés a biztonsági öv. A következő lépés az eltávolítása része fehér színű - ez egy rugós mechanizmus.

Ezután, meg kell venni a szokásos eldobható öngyújtó és kap belőle a szelepet. Révén az erős kisajtolása egy vékony cső belsejében.

Tavasszal meg kell adnod egy vékony csövet, vegyük ki a könnyebb, de először meg kell alkalmazkodni a méret a tavasz.

Egy darab rézdrót kell fektetni a meglévő műanyag darab található a biztonsági öv reteszt. Mert rézdrót kell tekinteni egy adott szabály - ez nem lehet vastagabb, mint egy milliméter, és egy lakk szigeteléssel.

Meg kell meghajlítani egy darab drót körül az antennákat. Ezután a vezetékek eltávolítjuk, és a helyeket, ahol a vezetékek csomópont kell forrasztani. Forrasztani a vezetékeket kell visszatenni a műanyag részt, majd hajlított végződik az ellenkező vég felé.

A tippeket a vezetékeket hosszabbnak kell lennie, mint a műanyag rész körülbelül 5 mm. hogy tudtak álljon át egy rugó. Annál a pontnál, ahol a vezetékeket restrikciós bekövetkezik forrasztó szálból huzaldarab alkotó hossza körülbelül 15 cm.

Kapcsolat vissza kell helyezni, ügyelve arra, hogy az érintkező kilincscsavar készült a patkó formájú. Ezt követi egy előzetes vizsgálat áramkör vizsgálatára, hogy megbizonyosodjon arról, hogy van egy szakadás, amikor a biztonsági öv be van dugva a zárba.

Akkor biztosan megmondani, hogy az egyes zárak, amelyek megváltoztatták, ennek a sémának tart sokáig, ami már többször bizonyított.

Hogyan integrálható a járműben tartózkodók jelenlét érzékelő

Telepítése egy ilyen rendszer szükséges, azzal a céllal, hogy nincs riasztási állapot Biztonsági övek abban a pillanatban, amikor az utasülés senki ül.

Ön döntheti el, mikor a közelség érzékelő van elhelyezve egy külföldi autó, de ez drágább megoldás. De lehetséges, minden gond nélkül lefordítani és telepíteni magát.

Ahhoz, hogy a szenzor tartózkodó utasok, csak annyi, hogy tervezzen egy áramkört, amikor a kapcsolatok a tömeg állandóan nyitott és zárt, ha van egy bizonyos nyomás az anyósülésen.

Egyszerű példa az ilyen eszközök készített és gyűjtött a lehető leghamarabb és ki hulladék anyagok.

Az ilyen áramkörök, kell pár lemez amelyek össze vannak hegesztve az alakja a levél L. Az érzékelő lehet elhelyezni a burkolat alatt az ülésen vagy az ülés alatt önmagában közvetlenül a kereszt-borda.

Vezetési rendszer jelátviteli kapcsolat nincs becsatolva a biztonsági öv 2110

Minden elektromos vezérlés 2110 végezzük átengedve tömeg (kézifék, a stop jel, a motorháztető), ugyanaz a szabály érvényes biztonsági öv figyelmeztető rendszer jelet. Általános szabály, hogy a műszerfalra szerelt érzékelő célja, hogy jelezze nem visel biztonsági öv, és fel kell használni.

Egy csavarhúzó segítségével meg kell, hogy a fedélzeti ellenőrző rendszer a műszerfalon. Ezután meg kell csatlakoztatni a vezetéket, amely a hossza valamivel több, mint egy méter csatlakozó számozott 12 - csatlakozó biztonsági övet.

A drót kell lefektetni a mélység a torpedó az irányt az alagút le, hogy egy speciális ellenőrzési ponton, hogy ez sokkal kényelmesebb futtatni drót, ezt el lehet távolítani idején panel szerelt az utas gyalog.

Ahhoz, hogy ismét kezdett működni jelző gépeken Priora, Kalina, és több tucat, amelynek új mintát panel - ezek a modellek általában nem BSK kell alkalmazni tömeg pin szám 12 a műszerfalon. Amikor az autók Samara sorozat, hogy a csatlakozás a kapcsolat számát 11.

A kiviteli alakban, amikor SBR hiányzik, kell csatlakoztatni a vezetékes kupola belső, ebben az esetben egy kapcsoló nem zárt ajtók.

Ez a funkció egy nagy emlékeztető azok számára, akik mindent elfelejteni a pályán, de nagyon vigyáz a biztonsági kérdés vezetés közben a kocsijában. És különben is, senki sem akar fizetni a bírságot, mert nem viselt biztonsági övet