Kettős képstabilizátor a klasszikusok saját kezűleg

Normál torziós kanyarstabilizátor célja, hogy csökkentse oldalirányú dőlését a forgatás, és csökkenti a határokon ringató test, de ez nem teljesen megbirkózni a munka, és a standard klasszikusok.
A fordulat a gép tekercs és lassú reagál a kormánykerék egyenesen fut.
Tehát folytassa a leírást a telepítés ezt az egészet. Ahhoz, hogy csökkentsék a jármű sebessége és kormányozza reakció a gyorsabb bányászat szuszpenziót pothole csökkenti a test henger és egy második stabilizátort szerelt felváltva. A művelet nem nehéz, mivel minden művelet tulajdonképpen helyett Somu telepíteni a stabilizátort. A járulékos költségek nem annyira fogja terhelni a költségvetést. De még nem a hatását más elváltozások felfüggesztés kellemesen meglep. És ez lesz keményebb, ha ez teljesen láthatatlan. Növekszik az árfolyam-stabilitás, a komfort javítása - észrevétlen marad most gödrök és palánkon, ahol az autó ugrás előtt.

Ehhez meg kell vásárolni a következő részekből áll:

1. Első stabilizátor 2101 a gyűjtemény házak berendezési tárgyak. Száma VAZ katalógus - 2101-2906010
2. Stabilizator 2110 mennyiségben 4 db (egyszerűen „tojás” autósok a közegben). Száma VAZ katalógus - 2110-2906050
3. 2121 stabilizátor légzsák mennyiségben 2 db. Száma VAZ katalógus - 2121-2906040

Első csatlakozóeszköz zárójelben előállítani a második az első stabilizátor. Vegye ki a fogasléc és vegye ki a stabilizátor 2110 van gumi perselyek (azok nélkül fémcső). Jobbat erős csavarhúzót nedvesítés után, hogy valami csúszós (unisma, WD40, Fae oldat vagy megosztott egy ismerősét Balti - szilikonzsír szex shop), tartsa a tojás egy satu 😉 és kitolja csavarhúzót gumi és fém, mint a csak egy csavarhúzó szúrás fog tűnni, másrészt mi nyomja és nyomja meg a gumi ki. Ways, hogy kiszorít a gumit próbáltam egy csomó, ez a leghatékonyabb. Vágjuk a csiszoló gyűrű által a rack-párokat hegeszteni gyűrű formájában nyolcas. A lényeg, hogy ne égesse a fém, ez elég vékony, és egy tisztességes terhelést. Festhető szépség.

Beszúrása vontatott vissza gumi hüvely előkent újra.

Most veszünk egy új stabilizátort és levágott mindkét végén 7-8 cm. Azt tanácsolom, hogy a letörést a Spila, akkor viseld rugalmasabb lesz. Melléklet eltávolítása a Spar. Az eredmény egy meztelen stabilizátor, nyírt a széleken. Távolítsuk el a standard stabilizátor. Itt, ha az autó 3 évnél idősebb, azt tanácsolom, hogy legyen óvatos, amikor meglazítja a diót a csapok rögzítővasakkal - ezek könnyen letörnek, akkor meg kell fúrni a Spar és tegye stabilizátor hosszú csavarokat.

A következő lépésben vesszük párnák stabilizátor 2121 és tedd a vágott stabilizátor, mint a hely, ahol a stabilizátor kapcsolódik a pénzt. Miután a párna a helyére került, helyezze őket a hegyen található, a stabilizátor a gépből. Most itt az ideje, hogy alkalmazza a kenőanyag, szükség szerint húzza a korábban gyártott zárójelben a két stabilizátor. Néhány próbálkozás után, meg fogja érteni, hogy miért egy elvtárs a balti tudatosan használják a szex kenőanyag akció nagyon hasonló:

Nos, valójában egy kettős csonk, és kész. Továbbra is telepíteni a szokásos helyen, és élvezze annak pozitív hatásait. Az egyetlen dolog, ami egy bevágott a test, ez egy vetülete a Spar közvetlenül a második Stabia, csak halk kuvaldochkoy.

Más szerelési lehetőségeket lehet használni más módszerekkel való kapcsolódási csonkokat. Eleinte így is tettem, de megváltoztatta a tojást, mert kerék szélsőséges helyzetben enyhén hozzáér a konzol. Idézni egy cikket írt számos fórumon néhány évvel ezelőtt.

Vegye ki a régi szabályozó változó gumi tartók a „ház”, és a karját. Megelőzés, uram.

Új csonk levágta a végét 7-8 cm. Én csattant 10 - jött egy kicsit rövid. Spila nem tudja kezelni, de én nem szeretem a befejezetlen dolgokat csiszolópapírral ferde. Most, hogy a kezek (a továbbiakban lásd terjedelme és tárolt profil rész) nivovsky konzol rögzítő csonk a kart (ez hegesztett csapok) és nivovsky konzol rögzítő csonk oldalán elem (két részből áll), és összetartja őket, tedd a termelők és dió, húzza.

Az így kapott szerkezet élesíteni csiszolópapírral vagy vágja le a félkör, annál jobb. Nem kell a kerék szélsőséges helyzetben a pályán szakadt oldalfalán ... Azt hogy fűrészelt csonk nivovsky (nem tévesztendő össze a klasszikus - nivovsky vastagabb) rögzítő csonk gumit a Spar helyén való kapcsolódási hossztartók és tömje őket Stabia a klasszikus házak. Mi nyomja erővel, azokat meg szinte teljesen, és vytarchivat 5 milliméter feletti szerelési sík (majd vonzza a Spar és passzív natív). Twin gerendák életbe, és rögzítve oldalelemek.

Most stykuya stabilizátorok előzőleg hántolt zárójelben behelyezésével a megfelelő gumi. Voila!
Amikor eltávolítjuk digitális fényképezőgép, és csak akkor vette észre, hogy én az egyik lökhárító csavarjait kiszállt ... hét ápolók ...

De figyelmeztetlek - Top bal kerék futófelületének szélén shorkatsya kötőelemek a véghelyzetben. Ne félj, mert kerék ebben a helyzetben csak a parkolási manőverek, de elég kellemetlen.

Egy másik lehetőség kötés stabilizátorokat és klasszikus ház, amelyben kiegyenesített fülek (vannak képek), vagy egy saját készítésű konzol hajtogatott acéllemez, de ügyetlen valahogy.

Kapcsolódó cikkek

• Tuning vázák classic kétágyas classic stabilizátor

• Kettős képstabilizátor a VAZ-2101 gyártást saját kezébe