Hogyan állapítható meg a szintet a futófelület kopása gumiabroncsok - vélemények
A gyártók, akik eladni gumik, már használatban van, hogy vonzzák a vásárlók nagyon alacsony értéke a romlás, így az úgynevezett tiszta virtuális érdeklődés 10% és 30% -a semmit nem kötődik, és nem jelent semmit. Amikor szintjének ellenőrzése valós romlás abszolút értelemben sokkal nagyobb, mint az eladó mondta. Nagyon gyakran közvetlenül nem kapcsolódik a kísérlet végleges megtévesztés, valamint a károsodás a futófelület becsült analfabéta.
Az egyik legnagyobb kihívás a jelenlegi - nem, hogy milyen mértékben sikerült a futófelület kopás, és hogyan egységes fordult kopás - ez az ábrán világossá válik, már a buszon, és ez lehet következtetéseket levonni a lehetőségét annak alkalmazását a jövőben. Sőt, azt kell értékelni nemcsak ha a vásárlás egy használt / a gumik, de akkor is, ha a használt gumiabroncsok helyébe új és így tovább. N.
A leginkább elterjedt ilyen gumi kritérium, mint a magassága a megmaradt futófelülettel. Ez a szám nem fontos, de tudnod kell, - a különböző gumiabroncs futófelületének a magasságban más lesz, miután a bejáratnál, hogy a növény. Szintén megengedett magassága értékcsökkenés különböző típusú gumi is más. A legnagyobb különbség ebben a tekintetben a gumikat a téli és a nyári. Anyaga nyári gumik mindig sokkal nehezebb, mint a téli, a védő mindig jelentősen magasabb, mert fontos számukra, hogy ragaszkodnak a földre, amelyre továbbra is szükség van, hogy egy réteg jeget vagy hótakaró. Annak érdekében, hogy nagy sebességgel halad egy aszfaltozott úton, egy jelentős védő megakadályozza csak, ezért nem szükséges a nyári gumik.
A sebesség és a nyári típusú abroncs magassága körülbelül hat vagy nyolc mm télen „Nordic” futófelület található magasságban körülbelüli kilenc-tizenegy mm. Más egyenértékű üzemi körülmények között a gumiabroncsok téli futófelület romlik gyorsabban, mint a nyáron, mert a gumiabroncs kezdetben puhább és shashechek a futófelület külső kevesebb. Ennek hatására növeli a terheket a futófelület, és befolyásolja a kopás.
A megbízó e információ lásd a cikk Daewoo Matiz a baleset után. Szolgáltatás javításával és felújításával a kisautó kategóriában.
Talán érdekli:
színes gumik
A közelmúltban, a gumiabroncs-ipar kezdett kialakulni olyan irányba, mint a termelési színes gumik. Kezdjük azzal, hogy a gyártás technológiailag színes gumi nem olyan nehéz, de a következő lenne.
A választás téli gumik
A megközelítés a hideg időjárás minden járművezető elkezd gondolkodni helyett a gumi télen-nyáron. De hogyan válassza ki a megfelelőt. Felmerül a kérdés, hogy mi még mindig jobb: tépőzárral vagy szöges gumikat. Dan.
Megéri, hogy mentse a téli gumik
Téli - idő növekedése a közúti balesetekben. Szinte minden vezető valahogy találta magát olyan helyzetben, amikor kellett foglalkozni rakoncátlan a jeges úton gépnek vagy pytats.
Gumiabroncsok kopása télen
A téli gumik némileg gyengébb a szilárdság nyáron kiviteli alakban. A lényeg itt az, hogy a téli körülmények között nem csak és nem annyira egy másik mintát a futófelület egy teljesen más gumik.
Gumiabroncs Amtel Nordmaster EVO - egy új téli szöges gumiabroncs jól ismert hazai márkák Amtel. Gumiabroncs Amtel Nordmaster EVO - modell →
Pirelli Formula Ice - egy új téli szöges gumiabroncs, amelyet fejlesztettek a mérnökök a cég Pirelli tervezők az új vonal gumik Pirelli - →
Gumiabroncsok Amtel Cruise 4x4 - új nyári gumi 4x4 járművek aszimmetrikus futófelület mintázata. Gyártják a Kirov gumiabroncs gyár, →