Típusai és okai gumikopás
Súrlódási erő, ismerős minden az arány középiskolai fizika, pótalkatrészek részeit autóink. Viseljen téve sok elemet tartalmaz, de a legszembetűnőbb változásokat látunk a gumikat. Befolyásoló tényezők az abroncs kopását, gumi- típusú tartjuk.
gépjármű gumiabroncs futófelület felelős az autó tapadás minden időjárási körülmények és a közlekedési viszonyok, bármi legyen is az út, legyen tiszta aszfalt világos és száraz időjárás, az eső vagy a hó, vagy földút a pocsolyák és a pályán.
Első pillantásra úgy tűnik, hogy minden egyszerű. A kerék forog, a gép tekercs, nézd meg a közúti és a kormánykerék, jó szórakozást.
Tény, hogy a tényezőket, amelyek befolyásolják a folyamat halad és gumiabroncs kopás állandóan jelen van: ez a sebesség, és a levegő hőmérséklete és az útfelület és a gumiabroncsok nyomását a jármű terhelése és a vezetési stílus, nos, és természetesen, a technikai az autó állapota.
Már észrevette, hogy az egyik alapvető fizikai erők vezetés közben - a súrlódási erő. A legnyilvánvalóbb jele a jelenléte a súrlódási erő - az elosztása nagy mennyiségű hőt. Minél több súrlódás - a több hőt.
Nagyobb sebesség, nagyobb hőt. Egyre intenzívebb gyorsítás és lassítás ciklusok - több hőt. Intenzíven fordul elő az átállás alatt mozgás, megint több hőt. Ne tegye az optimális keréknyomás? Ismét a hő a szükségesnél nagyobb mértékben. A felmelegített levegő miatt a hőt, de ha meleg időjárás, a hőt a gumiabroncsot a forró aszfaltba, mint egy őr. És ez a hő nem jó a gumikat.
Bizonyított, hogy a hosszú mozgását a pálya mentén nagy sebességgel, különösen nyáron, nem csupán az fokozott kopás a futófelület, hanem vezethet rétegelválási belső busz szerkezete, szilárdsága csökken 40% -ra. Futófelület kopása vezetés közben nagy sebességgel száraz aszfalton melegben kétszer magasabb, mint a lassú haladás hidegben a nedves úton.
Helytelenül kiállított nyomás csökkenti az abroncs távon 20% -ra. Gumiabroncs nyomás kell felelnie a terhelési szintet az autó. Ha szeretnél utazni egy távolsági és az autóban fog elindulni „a szemgolyó”, biztos, hogy állítsa be a gumiabroncsok nyomását. Ennek eredményeként, ez hatással lesz a kényelmet és a közlekedés biztonságát, és élettartama gumikkal.
Az aktív vezetési, az állam a jármű felfüggesztését elemek, a helyes kerékállás, kiegyensúlyozó pontosság, minden külön-külön, és további együttesen befolyásolja a kopás állapotát a futófelület és az abroncs egészére.
A gumiabroncs működési elveszti eredeti tulajdonságait, és így tovább és így tovább. Ne felejtsd el. A busz, amely eredetileg bemutatott „szuper eső” kezd „lebegni”, mint bármely közönséges buszon. A gumiabroncs, amely minden fordulat volt, hogy sor „sínen”, és a durva bemegy a megcsúszás, vagy bontási.
A kopott, a futófelület nem tudja teljes mértékben ellássa feladatait, az autó tartja a közúti rosszabb, csökkentett kezeléshez. Jogszabályok művelet tiltott személygépkocsik és a könnyű teherautó járművek mintázatának mélysége legalább 1,6 mm nyári gumik és téli 4 mm.
Törlése futófelület gumiabroncsok alá a működési szabályokat,
Ha a működési szabályokat normálisnak tekintett gumiabroncs futófelületének törlik azonos magasságban az egész a gumiabroncs kerületén. Annak érdekében, hogy meghatározza az abroncs kopását, mint a szabály, hogy a méréseket három pontot (a központban és a két - a széleken) négy egyenlő távolságra helyszínen - összesen 12 mérés. Még kopás hasonló eredményeket mutat meg a megfelelő pontokat a minta.
Emlékeztetni kell arra, hogy a gumi kopás nem ugyanaz az első és hátsó kerék meghajtású autók. Az autó hátsókerék-hajtás terhelését a kerekek eltérő: a gumik a hátsó hajtott kerekek inkább elmosódnak a közepén, a térség legnagyobb érintkezik az aszfalt, az első gumik viselni hosszabb oldalán, mint Ezek állandóan változó és a kormányzási szöget az útfelületre.
Járművek elsőkerék-hajtás jellemzi egyenletes kopása az első gumik, mind a központi és az oldalsó. Követnie kell a használati utasítás, és rendszeresen átrendezése kerekek szerint a rendszer irányítását.
Egyedi gumiabroncskopás általában azt jelzi, a probléma a technika is. Okai rendellenes kopás a gumiabroncs meglehetősen változatos.
1. Öregedés gumiabroncsot. Aging gumi függ a feltételeket, amelyek között működtetett (vagy tárolt) kerekek. Ha nem megfelelően tárolt működési jellemzőit az abroncs jelentősen romlik - elveszti rugalmasságát, a gumi lesz kemény, repedések jelennek meg, különösen a gumiabroncs oldalfalainak, amely egyre mélyebbre. A öregedése gumiabroncsok tárolás során növeli érintkezés közvetlen napfény, megsérti a páratartalom és a hőmérséklet. Az intézkedés alapján a napfény a légköri oxigén ózont termel, amely elősegíti a gyors öregedésével a gumiabroncs. Mivel a lehetséges rést nem ajánlott működtetni a gumik 5 évnél régebbi.
2. Egyoldalú törlés
Okai romlása gumiabroncsok egyik oldalán vannak a rossz futóműgeometriát. Azonosításában ilyen törlés ellenőrizze a kerékdőlés és a lábujjak:
- viselni a külső - a túlzott pozitív kerékdőlés vagy lábujj;
- viselni a belső - a többlet negatív kerékdőlés vagy lábujj;
- Zero kerékdőlés fog okozni még növekedett is elmosódnak a gumiabroncsok és a fogyasztás növelése;
- fogazott viselni, ha a belső széle a minta kezd hasonlítani a fogak egy fűrész, - sérti a lábujj-out.
3. Kezelés a rossz gumik nyomása
Nagy nyomáson, a középső része a gumiabroncs domborodik ki, és gyorsan törlik. Az alacsony nyomású gumiabroncs flex és a kopás a széleken.
4. Számos törlési kerületileg jelzik hibákat a szuszpenziót (rugós karok, lengéscsillapítók).
5. A helyi kopás foltok a futófelület, általában a zavarok következtében a mérleg kerék és gumiabroncs. Az egyensúlytalanság növekedéséhez vezet ingadozása a kormányzott kerekek, szívverés, további rezgés a test, elvesztése a jármű stabilitása egyenesen futó, akadályozza kezelése a járművet. Mert foltok a busz tört szimmetria a termék és a gumiabroncsok ki kell cserélni.
6. A sík területen - Machine régóta mozgás nélkül, vagy történt vészfékezés vagy blokkoló a kerekek, a felülete gumi darabokat a tipikus formája koptató igénybevétel által érintkezés az aszfalt felülete. Egy ilyen hiba is okozhatja ütés kerekeket.
Időben javítása az autó, kellő figyelmet fordítva az ellenőrzés a kerekek elhagyása előtt tartva a nyugodt vezetési stílus, akkor jelentősen meghosszabbítani a használata gumikkal.