Miért a repülőgép eléri a légzsákot
Tény, hogy a „légzsákot”, feltalálta a törzsutas, hogy a jelenség a turbulencia. Ez önmagában egy jelenség nem látott a természetben. Azt veszi észre, hogy csak akkor, ha repül inhomogén légréteg. Tegyük fel, hogy egy síkban. A jelenséget a turbulencia, az is osztható természetes és mesterséges turbulenciát. A természetes turbulencia okozta természetes mozgását légtömegek heterogén. Általános szabály, hogy nem túl nagy magasságokban. Amennyiben nagy hatással van a légkörben egy meleg Updraftok. Föld felmelegedése nem egységes, és ennek eredményeként, ezek a patakok is nem egységes. Nem meglepő, hogy a legnagyobb hatással van turbulencia a repülőgép leszállási befutó. A sebesség a nap kicsi, mint a szárny profil, ebben az összefüggésben, a maximális hajlított (ki gépesítés). Az ilyen jelenségek. így is ki kell terjednie az úgynevezett „szélnyírás.” Melyik érezhető leginkább leszállás közben. Leszálló repülőgépek végzik a szél. Ez ad extra lift. Repülőterek ebben a tekintetben. is épült a szélsémák a terület. Ha a szél jelentősen meggyengült, a gépet elpazarol. Az utasok úgy érzik, „légzsákot”. szélnyírás, a legveszélyesebb dolog, mert repülőgép sebessége viszonylag kicsi, és amelyre az intézkedések a személyzet kis időt, közelsége miatt a föld. A mászás a turbulencia jelenség változatlanul folytatódik. És magas szinten (236 felett), fokozatosan csökken, szinte nem észlelhető.
A mesterséges turbulenciát közé tartozik az úgynevezett „ébresztő”. Ez zavarása az légtömeg, amely továbbra is jelen egy ideig a levegőben átrepülése után repülőgép. Hagyományosan, az alábbiak szerint:
Érintkezés után a többi repülőgép a pályán fog változni a pályáját. Mi lesz látható az utasok, mint egy erős „turbulencia” vagy mártogatós „a gödörbe.” A legveszélyesebb ez a jelenség a könnyű repülőgépek. Ebben a tekintetben a vezérlő nem teszi lehetővé a nő egy könnyű repülőgép, miután levette nehéz. Között szárnyal síkok egyenlő tömegű, is fenn időtartam, amely alatt a levegőt perturbációkat alábbhagy.
Az egyszerű válasz: „Mert repül!” Az a tény, hogy a levegő környezet, amelyben a légi jármű közlekedik sem homogén a hőmérséklet vagy a sűrűséget, vagy az áramlás irányában. A levegő az ugyanaz, mint a víz. Légzsákot - ez egy olyan terület, ahol a gép hirtelen elvesztette magasságban. Ez annak köszönhető, hogy behatoljanak a régióban alacsony a levegő sűrűsége vagy downdraft. Az utasok számára, ez a félelem, hányinger, valamint a repülőgépek - dinamikus terhelés, ami oda vezethet, hogy a pusztítás a repülőgép szerkezetét az összes kellemetlen vagy tragikus következményekkel jár.
Andreeva Olga [232K]
Minden igaz, de rovására szerkezeti hiba, akkor tényleg túloz. A repülőgép számítva turbulencia időnként felülmúlja az egy amivel használható valós repülési szembesül. - 4 éve