Lifehack mind szétszerelt és újra síkok

Újrahasznosított utasszállító forrása tonna fém és több millió dollárt a részek, de egyetlen hiba is költsége több száz ember életét.

Miután vége az élet a gépkocsi általában azonnal szedje szét a részeket, és a többi feldolgozásra kerül, míg a sík alkotja ezer alkatrész, amelyeket használni fognak, vagy többször feldolgozásra.

Bontási hajtóműves utasszállító - horror!

Ebben utasszállító repülőgép továbbra is működik, mint egy rakomány, vagy küldje a kereskedelmi kitermelés Afrikában, majd a törzs a képzés.

Szétszerelés lovas törzs és a motor

A szövetség szerint a feldolgozó a repülőgépek kell évente feldolgozása mintegy 450 nagy repülőgép. A gyártó szerint a repülőgép a Boeing, 2028 a kilencedik év 5900 utasszállító repülőgép lesz eltakarítani.

Specialist értelmezi cockpit

Ebben az esetben nem bontott, és minden feldolgozó cég tehet újrahasznosítás repülőgép-alkatrészek - ennek oka, hogy a magas árak a tartalék alkatrészek, veszélyes anyagok, valamint kockázatok a bontás részeit a repülőgép.

Lebontása a hátsó a repülőgép

A terület szakértői repülőgép újrahasznosítás azt állítják, hogy ez egy különleges vállalkozás, amely foglalkoztat csak a szakemberek és szakértők. Elvégre, mint mondta Doug Scroggins, szakértője repülés régészet és hasznosítása repülőgép „mikor kell eladni a már alkalmazott egyik motor sík, de nem sikerül a repülés során a repülőgép, akkor börtönbe hosszú ideig.”

Ez a repülőgép teljesen lebontották az orr-rész

A fotó - a légi jármű szétszerelés folyamata újrahasznosítás, úgy gondolja, jó benyomást ezeket a képeket:

Szakértők bontott belső kárpitozás utasszállító Bontási felszerelések repülőgép leszállás futómű szétszerelése

Népszerű a témáról:

Szűrés Bejegyzés típusa