Forum lada Priora (sedan) - Oldal 58
„Exkluzív autó exkluzív autó” - mint az összes pouncing egy külföldi autó? mi autóipar nem rosszabb, sőt bizonyos mértékig jobb! Igen, ez nem kérdés - a vásárlás után kell befektetni egy kis pénzt, hogy az autó, hogy az elme, de megéri.
Olegych - mondjuk, hogy mit vásárolnak bosszankodik Priora 350 helyezni azt, hogy az elme - kiderül 450, és hogy ezt a pénzt, akkor kap egy új külföldi autót - Egyetértek. Volt egy új külföldi autót Renault Megane a felső tartományban - az autó semmi, de aztán kitört a rugókat, amelyek támogatják a kipufogódob - 2 hónap várakozás garancia arra, hogy ezek a tavasz végre megérkezett, és amikor megérkeztek telepítés nélkül került nekem 5 haymakers. Én nem hiszem, egyre több és mennyit fog kerülni nekem, hogy javítási súlyos károkat ... megan eladott és vásárolt „a gyűlöletes” Lada Priora ferdehátú. hogy őszinte legyek - már megváltozott csak a polcon, hogy ne zörgött ... hajtott 15.000 holnap fogok menni a TO-2. Nem súlyos, akár kisebb sérülések - adósságait. Nemrég jártam a déli többi - ugyanazzal a lélegzettel hajtott 2300 kilométernyi nagyon kényelmes. Az utak nem okozott csalódást.
Renata (válaszul arra a kérdésre, ami a tune-felülvizsgálat Priora) - a 16-klapanku, gépi élénk gyorsulást és kiváló. ha azt mondják, mint a „pánt tört - szelep meghajolnak” - nem hiszem. Jó szerencse, hogy az úton.
Talán Priore és kényelmes utazást a nagy távolságokat, de azzal a feltétellel, hogy nem több mint 1m 60cm. Az én 1 m 82, nem tudtam megtalálni a kényelmes helyzetben a kormány mögött. A hátsó ülések, én általában hallgatnak. B / a külföldi autót - ez természetesen nem egy jó vétel, de Lada Priora a pénzt, és a minőség és a hozzáállás a vásárlók felé - ez az összes pénzt a szemétbe. Keres 400, majd további befektetni 100 és sajnálom, hogy általában társított VAZ. Ez a sorsa a legtöbb TAZovodov. Lord, amíg veszünk a tervező - senki nem fog minőségének javítása a gép. Én egy teljes bojkottját AvtoVAZ. A pénz, amit fizetni ezeket, és kap egy hibás termék.
Van egy Lada Priora is 15 ezer. Került sor, és nincsenek problémák, és nem nebylo (kivéve változott két oszlop az ajtót :)). Ezt megelőzően is volt egy külföldi ... a kibocsátási ár a javítás - időnként (mint minden szünetben, főleg a jó utak !!).
Lord priorovody! Inomarochniki, még akaratlanul, mi hízelgett, hogy próbálják összehasonlítani Priora külföldi autók 400-500tys.rub.
Andrew akkor nem voltunk meglepve, hogy a „Merci”, „BMW”, „volkswagen”, sőt „Peugeot 307”, hol ment, nem célja a mindennapi kemény használatra. Ezek a gépek úgy vannak kialakítva, a kényelmes utazást, és kemény igénybevételre vannak más modellek. Külföldi gyártók már régóta világos, hogy lehetetlen, hogy hozzon létre egy autó minden alkalomra. És hogy ez miért van olyan különböző modellek. Vegyük például még a Toyota, a felszabaduló mopedek teherautók. És mi Avtovaz, amely termel? Igen, azt mondhatjuk, hogy vagy semmit, és próbálnak alkalmazkodni minden helyzetben.
nem érti, hogy te így ugat az orosz autó? Most már kilenc vázák 95g. és semmi nem törik rajta, öntsük a benzin és az utazás, futásteljesítmény 130.000. megvette a gyárból.
Helló Olvastam mindent, ami írt felett bosszankodik Priora ... és azt akarom mondani, hogy kezdeni, mielőtt Priora piszkos vagy más autó, eldöntheti, hogy mit kell egy autó, és milyen szempontok szerint választja meg.
És ha minden alkalomra, az autók meg kell tartani az egész flottát. És mennyibe kerül olcsóbb? És a fecske (Lada Priora kombi), csak azért, hogy illeszkedjen minden alkalomra. És a kemény munkás, és az út nem megszégyenített, és a kényelem messze az utolsó (lux). Tehát a mi utak és a széles üzemi körülmények között kialakított legjobb autóinkat.
Priora - nem egy rossz autó ... Mi az észak-kaukázusi kevés, ha nem minden második ott. De ha a csomag tartalmazza több „Shumka” és a tárcsafékek helyett a dobban, a gép lenne végre ATAS!