Cseréje első féktárcsák
Úgy értem úszunk első féktárcsák én majd lovagolni sima fékezés és ritka. Próbáltam, hogy vezessen egy pár kilométerre nélkül fékek -vseravno forró még ujjal nem érvényes. + Amikor a park néha tolatáskor csavart kerekek elkezdenek menni egy erős zümmögés.
Az intézkedés a lemez vastagsága - 21,5 megengedett legkisebb - + 22 voltak púpos.
Tehát változtatni az első féket.
308mm nehéz, azt hittem, figyelembe véve a megvásárolt CD-ken. (Súlya 20 kg)
BOSCH 0986424707
Miért TRW tárcsák és betétek Bosch? Mivel a Bosch párna volt vonzó áron 29 $ 37 az expanziós szelepet, és evett a drága költség.
És a különbség a lemez Bosch ($ 42) és az expanziós szelep (44 $) nem olyan nagy. + TRV a fékre specializálódott.
Azt akartam tekstar lágy és a kerekek ne dörzsölje, de egy ismerős azt mondta, hogy lett elég rossz mostanában (a kezében szétesik a legigazibb értelemben vett)
Általában a vas az enyém. Ideje enni - a garázsban változtatni.
Az egész eljárás lesz szüksége: Hexagon 7 lazítani az ujjak. A fej 18 eltávolítására tartókonzol. És hatlapfejű csavar 5 reteszelő féktárcsa.
Az első probléma találkoztam eltávolítása után a hordozó (2 unscrew ujj vezetődrót akasztani féknyereg alatt Morter)
Prikorevshaya a konzol külső blokk.
Nos, keverjük a blokk és a húzott csúszó fogó.
A tartókonzol is eltávolítjuk. Zárócsavar hatszög meghajtó 5t csavart, vdshkoy összes slot tele.
Aztán elkezdtem törni a kocsi kezdett verni gumikalapáccsal a féktárcsa úgy, hogy leesett. Természetesen hiába. Elkezdte vakarta fehérrépa eltávolítani. Lehúzó nincs nincs, és ez kifejezetten prikorel. Aztán eszébe jutott, hogy a konzol a fajta szemben a lemez van szerelve hátranézett standard lehúzó = D
Csavarozással a 2 csavart a féknyereg tartó és Potikha csavar. Amikor a lemez csúszik kikotyog nagymértékben, de nem repülnek ki. Ezután lazítsa meg a csavarokat fordult a tárcsát ismételje meg az eljárást. És így tovább a győzelemhez.
Féknyereg útmutatók jó állapotban nincs rozsda. Fekete Bottom zadubevshey zsírral.
Grind sínek töltött kenési portokokat útmutatók (vesszővel réz egyszerűsége egy cső Art. CE85G) helyes, hogy egy speciális kenőanyagot TRW PFG 110
Nyílások a féknyereg konzol Kenjük az összes réz.
+ Kenje a szélén a pad, hogy menjen a résekben konzol.
A dugattyú lenyomásakor a következőképpen:
Csavarja le a fékfolyadék tartály fedelén.
Tedd egy támogató a csatlakozó belsejébe.
Ledobta féknyereg csavart sínek.
Megragadta féknyereg kívül, és kihúzta az ujjak két kézzel magad. Ez szoros, de megy. I fulladt a dugattyú annyira.
Levette külső pad féknyereg szett összegyűjtött minden vissza.
Ugyanez volt a másik oldalon.
Majd még egy nagyon fékfolyadék változás. (Mobil DOT4)
Jól és kormánymű folyadékot egyidejűleg. (Pentosin CHF 11S) Folyékony GUR veszi BMWshnomu számát. mert eredetileg a JM CHF 220, és ez a fajta polusin.
Azt javaslom. Eladott a benzinkutaknál.
UPD.
Én vezettem ezt a pár (Pad Bosch és TRW lemezek) van 10k km. És boldog. Fék szívós. Az én szubjektív véleményem szívósabb, mint a régi párna ATE ATE meghajtók.
És nem cipő, mint ahogy nem sok nehéz. A lemez nem harap.
Kibocsátási ár: $ 123 Futott: 187000 km