Chevrolet Niva
Ábra. 8.7. Hátsó kerék fékszerkezet 1 - a munkahenger; 2 - felső tengelykapcsoló rugó;
3 - overlay betétek; 4 - Fék pajzs; 5 - vissza a kábelt; 6 - belső lemez; 7 - Első fékpofák; 8 - az alsó kapcsolási Rugóágy; 9 - szegecsek; 10 - Slinger; 11 - egy rugó
Hátsó dombocska; 12 - hátsó kábelvég; 13 - hátsó fékbetétek; 14 - kitámasztóláb betétek; 15 - a tágulási a kézifékkar; 16 - pad távtartó csíkkal; 17 - Gumi párnák; 18 - ujj jobbkormányos kar pad
Fék hátsó kerék mechanizmus (ábra. 8.7) a dob, automatikus beállítása a különbség a párna és a dob. A automatikus beállítása a rés található, a munkahenger.
Ábra. 08.08. A munkahenger 1 - felfekvő párna; 2 - egy védősapkával; 3 - hengeres ház; 4 - a dugattyú; 5 - tömítés; 6 - tartólapot; 7 - tavasz; 8 - keksz; 9 - nyomógyűrű; 10 - műcsonk csavar; 11 - az unió; A - a nyílásba a nyomógyűrű
Fő elem egy osztott befogó gyűrű 9 (ábra. 8.8), amely a 4 dugattyú között 10 váll és a stop 8 csiga két kekszet távolság 1,25-1,65 mm.
Nyomógyűrű 9 tárgyakat beillesztjük a hengerbe szoros illesztéssel, amely egy nyíró gyűrűt a tükör henger legalább 343 N (35 kgf), amely meghaladja az erő a dugattyú visszahúzó rugó a 2. és 8. (lásd. Ábra. 8.7) fékbetét.
Amikor a kopás miatt a bélés-clearance 1,25-1,65 mm teljesen kiválasztva, a gyöngy a ütközőcsavar 10 (lásd. Ábra. 8.8) nekinyomódik a peremgyűrű 9, ahol a nyomógyűrű mozgatjuk dugattyú mögötti a kopás összeget. A felmondás a fékerő dugattyú a szorító rugók mozgatják felfeküdt a váll kekszet tolóerő gyűrűt. Így automatikusan tartani az optimális hézag a cipő és a dob.
Ki- és beszerelése a fékdob
A fékdob eltávolítjuk a csere, ha sérült vagy kopott munkafelületek és szabályozni kell az állam a fékek és cseréje fékbetétek és a munkahengerek.
Végezze munkáját lógott ki az autó a hátsó kerekek (vagy a felvonófülkén hoznak létre a csatlakozó a támogatás). Kézifékkar működtető kell engedni egészen (az autó disinhibited).
Szükséged lesz: a kulcsokat „12”, csavarhúzó, két rögzítő pengék.