Abstract ikertornyok
Koordináták: 40 ° 42'42 „együtt. w. 74 ° 00'49 „W. d. / 40.711667 ° C. w. 74.013611 ° -os. d. (G) (O) 40,711667. -74,013611
1. Történelem és építési
A 60 éves presztízse amerikai demokrácia megtántorodott. Felébreszteni a tudat az emberek büszkék országukra és az emberek az Egyesült Államokban, hogy visszatérjen az optimizmus és a hit a jövőben szükség volt-amerikai projekt - valami nagy, hogy hatással lesz lenyűgöző a fejében és érzéseit az emberek millióit.
Projects, amely képes rögzíteni a képzelet az amerikai nép, előadott egy csomó. Az egyik az építészek, hogy vállalják az aktív projekt egy amerikai építész japán eredetű Minoru Yamasaki (1912-1986), a már jól ismert munkája, beleértve az épület a repülőtér St. Louis, egy épület a Institute of Arts and Crafts Detroit, az amerikai Concrete Institute.
Az építőiparban a World Trade Center 1971-ben.
Mielőtt a két felhőkarcoló New York épültek alapján a természetes kő. Manhattan valódi kő, van egy réteg föld kő, gránit, akkor látható, ha megnézzük az új lakás építésére: gödrök nem ásott, hanem vágják, rág acél fogak kőzetfúró kalapács.
Az első probléma, amellyel a mérnökök az volt, hogy azon a helyen, ahol voltak, hogy csatlakozzanak ikrek legelő kő nem volt ott. Ehelyett talált egy mesterséges, hordalékos talaj, amely korábban a „tulajdonosa” a Hudson folyón. Ez volt a talaj nagy mennyiségű mesterséges föld, kevert réteg törmelék, homok, kavics, kavics, még a régi hajókat fogott a mesterséges talajt. Építők esnek kétségbe: további nehézségeket, a többletköltségeket, további konkrét.
A másik probléma az volt a földalatti vasút állomás, innen, hogy a víz alatti utat New Jersey, ami szerencsés, hogy olyan munkát, és úgy haza a munkából, több százezer embert. Ha az út zárva volt, New York és az egész Egyesült Államokban várhatóan az elkerülhetetlen gazdasági problémákat. Földalatti közlekedés az emberek, amíg az építkezés egy új metróállomás, az alsó sorban a komplex.
Azt nem mondhatjuk, hogy a munka az építők volt könnyű. Amely csak költsége 1,2 millió köbméter. yard földet, ami kellett ásni, és távolítsa el. Ehelyett az ikrek hozta létre az úgynevezett Plaza - föld alatti tér, ahol számos étterem, bankok, utazási irodák, irodák légitársaság, üzletek, egy új állomás New Jersey módon, sokkal jobb, mint a régi, raktárak, műszaki műhelyek karbantartása ikrek és egy mélygarázs két ezer autót.
Szembesülve a nehéz épület építésére soha nem látott magasságban, súlyosbodó szerkezeti mérnökök használt modell: merev „üreges cső”, szorosan elhelyezett acél oszlopok, a padló rácsos tartók, bővül a központi rész. A külső felületén mind a négy oldalán a épület a teljes magassága 61 acélgerenda közöttük is, a teljes magassága kifeszített kötelek. Oszlopok, díszített ezüstszínű alumínium ötvözet volt 476,25 mm és a telepített csak 558,8 mm-re egymástól, mert mi úgy tűnt messziről, hogy nincs ablak a tornyok. Tartófalak összeállítva előre gyártott acél blokkok, amelyek mindegyike súlya 22 tonna, a magassága 36 láb (4 emelet magassága), szélessége 10 láb. Kétszáz ezer tonna összesen mérlegelni ágyazott acél Gemini.
Amint ikrek növekednek, a szerelők halmozott beengedő átfedés a különleges, korábban előállított növények acél hullámlemez és tartós betonozott. Fedés rögzítve a csapágy külső falai és a külső oldalán, a belső talphoz egy acélból készült kettős oszlop különösen hasznos funkció - az felépül szerelhető belső lift.
A lift rendszert használt épületek is egyedülálló. Ikertornyok voltak az első ultra-magas épületek nélkül terveztek falazat. Aggódott, hogy intenzív légnyomás által generált nagy sebességű liftek, tudtam hajlítani a standard tengelyek, mérnökei kifejlesztettek egy megoldás, amely „suhostennuyu” rendszer szerelni egy megerősített acél alap. Lift standard konfiguráció szolgáló 110 emeletes lenne szüksége területének fele az alsó térbe a helyét a bányákban. Otis Felvonó kifejlesztettek egy gyors és kompakt rendszer, amelyben az utasok kellett felváltva a „égi lobbik” a 44. és 78. emeleten, mely csökkentette a bányák felét. Összességében, a World Trade Center komplexum 239 liftek és mozgólépcsők 71, amely a számítógép által vezérelt központ a Port Authority. Minden emelési kapacitása 4536 kg választhatnál 55 embert emelő sebesség - körülbelül 8,5 méter másodpercenként.
A megsemmisítést a pincében
A robbanás után, akkor vissza kell állítania az érintett padlóra, különösen azért, mert ők hordozó szerkezeti terhelés és a referencia. A fal a cement, miután a folyadékot volt a robbanásveszély, a fémlemezek is megakadályozza, hogy a nyomás Hudson vizet másrészt elveszett. Hűtés egység szintalatti B5, amely a levegőt az egész komplexum a World Trade Center, azt harcképtelenné.
A kilátás a tűz által érintett World Trade Center
2.1. hatások
Ennek eredményeként mind a hét épületből álló komplexum elpusztult: három legmagasabb épületei (Észak-torony, Dél-torony és a WTC-7) hit (az épület WTC 7 sem támadta meg, és a hivatalos verzió az oka annak megsemmisítése vált belső tüzek következtében elütötte törmelékek támadások a twin Towers), a szálloda „Marriott” szinte teljesen megsemmisült a törmelék a WTC-1 és WTC-2, a másik három épület ejtettek ilyen kár, hogy már alkalmatlannak nyilvánították helyreállítására és később lebontották. Szintén a következtében összeomlott a WTC-2 szenvedett helyrehozhatatlan károkat a 40 emeletes épület a Deutsche Bank, amely jelenleg lebontották.
3. Egy új komplex
- Freedom Tower (Tower 1)
- 200 Greenwich Street (Tower 2)
- 175 Greenwich Street (Tower 3)
- 150 Greenwich Street (Tower 4)
- 130 Liberty Street (Tower 5)
- 7 World Trade Center
- World Trade Center Memorial
- A közlekedési csomópont, a World Trade Center
Szintén a helyszínen az összeomlott a WTC épületek tervezik, hogy építsenek egy mecsetet és iszlám központ. [19] [20] [21]