hangszigetelő szekrények
Sokáig nem tudtam tenni minden ilyesmi. Van idő és a vágy, hogy a az én munka leírását.
Ez állítottuk elő:
- 2 lap vibroplasta Gold (0,53h0,75m, lemezvastagság 2,3 mm.).
- Oldal 3004 Izolonteypa (méret valahol 1,0h1,5m, lemezvastagság 4,0 mm.).
- 10 piistonov rögzítő bélés.
- Body 930 Jar.
- Balon RAST STOP rejtett üregek.
- Alkohol.
- Brush.
- kesztyű.
- Razglazhivalka a vibroplasta. Rám volt házi planochka egy darab fa.
- Eszközök.
Mindent elkövetnek az országban, és ezért térben és időben nem volt korlátozott, ezért tettem mindent lassan és óvatosan.
Eltávolítása után a kerekek talán a legnehezebb az az eljárás, lecsavarja sapkák (nagyon ajánlom, felemelése után az autótelefon jack, valamit tenni a küszöb alá, a fedezeti jack, tettem, hogy távolítsa el a kerék). Mivel nem minden sapkák tudták könnyen kivonat, némelyik zuhant üzemképtelen. Lökhárítók kicsavarva nagyon könnyen, és nem igényel különleges szakértelmet.
Az sárvédôhöz szennyeződés
Ezután óvatosan, hogy ne karcolja meg a szárny, vegye bélés az ív. Liner süllyedni. De mielőtt mosni a kerékjárati. Míg arch kiszáradt, elkezdtem készíteni a sárvédôhöz. Alaposan mossuk és zsírtalanítás a külső felületen. Nos, miután a kreatív része. Vágott darab vibroplasta és illeszti őket a zsírmentes bélés. Célszerű, hogy legalább 70% -át a terület a sárvédôhöz, és ezért különös figyelmet fordítanak azokra a helyekre, amelyek indít a legtöbb homok és kövek. Óvatosan kisimítja vibroplast, kergette ki a levegőt. Beillesztve az vibroplasta Beillesztettem izolonteyp, ugyanaz a darab. Izolonteyp ragasztott tökéletesen. Liner jelentősen potyazhelel. Él izolonteypa kimaradt Body 930.
Él izolonteypa hiányzott Body 930
Felhívom a figyelmet arra, hogy nincs értelme, hogy atrocitásokat az anyagfelhasználás. Glue két rétegben nem szükséges, mert a fő feladata a hangszigetelő Noise szekrények nem szorosan próbál kerítés magukat a zaj az utastérben, és fizeti ki az ütéseket és zajok kövek, homok és víz. Nem ragasztott Shumka az érintkezési helyeknél a sárvédôhöz a test, mint a szerelvény is komoly problémákat okozhat, hogy szakadjon a szárnyak próbál teletölteni a boltív bélés, ez kegyetlen az autó.
Befejezését követően alkotások beillesztés szekrények, azt folytatta, hogy az ívek. Száradás után én okozott Body 930 összes nem védett térben a sárvédôhöz. Ez egy további korrózióvédelem és ahogy egy kicsit vibropoglascheniya. Továbbá, üregek és hézagok prolil RAST lábát.
Body 930 és kihagyott RAST STOP
Az összeállítás került sor probléma nélkül, a lényeg, hogy tegyen meg mindent lassan és óvatosan, hogy ne karcolja meg a boltív vagy sárvédő. Podkrylok-> pistony-> bryzgovik-> kereket. Bad és törött dugattyúk változik az újakra.
Úgy tűnik, ez minden.
Az ár a kérdés: 1000 ₽ Futott: 10300 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Miért nem egyenletesen beillesztett Shumka és a darab? Izolon nedvesség nem esett le egy idő után?
nyilvánvalóan nem olvassa el a szöveget (idézem magam .:
- „Felhívom a figyelmet arra, hogy nincs értelme, hogy atrocitásokat a anyagfelhasználást ragasztani két rétegben nem szükséges, mert a fő feladata a hangszigetelő szekrények nem Zaj szorosan próbál kerítés magukat a zaj az utastérben, és fizeti ki az ütéseket és zajok kövek, homok és. a víz. nem ragasztott Shumka ponton érintkezik a testtel, a sárvédôhöz, mivel az összeszerelés is komoly problémákat okozhat, hogy szakadjon a szárnyak próbál teletölteni a boltív bélés, ez kegyetlen az autó. "
és valószínűleg a hang a gumik kevésbé hallható az utastérben, nem igaz?
de nem hiszem, hogy radikálisan. értelme telepíteni nem megszüntetésére vagy csökkentésére a hang a gumiabroncsokat, és megszabadulni a dobolás kövek és homok)
igen, ez a legbosszantóbb
„Félsz szeme és keze ne)” Igen, többször mondta, választ a kérdésemre :-)
Ez nem az a nano-technológia, ha van egy kéz, amit általában csinálni, és a munka után, a pozitív érzéseket a saját munkáját :-)
hoppá, igen, pontosan. Nem is olyan régen eV, csak tanul meghajtó))
semmit, mindent egyszerre indítva)
Nos, egyértelmű, hogy nagyon csendes nem kap minket :-), és ez nem feltétlenül szükséges, mindegy meg kell történni kívül chu szinte hallani. És akkor el fogja veszíteni a kapcsolatot a valósággal.
Igen, a padlón, én el sem tudja képzelni még, hogyan kell csinálni jól, mi lesz semmi.
szemében a félelem, a kezek nem) Egyszer tizennegyedik lebontott, sikerült. másfél nap, minden tette)
Azt is legyen az első dolog, ívek igen törzs, de azt tervezi, hogy a Maximus, mert a 120 merevlemez zaj)
Nos, én nem hiszem, hogy megvan a győzelem aerodinamikai zaj) már nem volt ideje befejezni teljesen. csak a törzs (meg kell tenni, ahogyan Hetch mindig ez a probléma), a tető (borzasztóan idegesítő eső dobolása a tetőn), az ív, és így tovább apróságok az utastérben, ahol mászik. Fő nem volt ideje. A legnehezebb azt hiszem, a padlón. egyszerűbb ajtók, de hosszú ideig, minden szétszedni, összerakni ...)
Kiváló jelentést. Shumka is szeretnénk, hogy a saját kezét. Tudomásul veszem.
Köszönjük! Arch - ez az első hely, ahol meg kell mászni))
RAST megállítani?
Van egy személyes kérdésem van, akkor ez a kopogtat sziklák, homok, víz ment tiszta, és hogy a zaj Mensch volt, saját kerekein ... most már, hogy szélen 80 km / h lesz hallható suhogó gumiabroncsok a sziklás orosz bevonat (ugyanazon a fel az aszfalt sokkal csendesebb), majd 100 nem nagyon kényelmes vezetni - zajos ... úgy, hogy valójában az volt a kérdés, hogy a csendesebb a Shumkov íveket. Zarenee köszi a választ!)))
Én őszintén, hogy nem sok figyelmet. Valószínűleg a probléma a gumik magukat, és nem a hangszigetelés. Ha ez lett csendesebb, akkor csak egy kicsit. A fő feladat az volt, hogy távolítsa el a zaj a por, sziklák és a víz, túl boomy.
teljes verzió