Előállítása légiszemélyzetet az US Air Force - személyzet, képzés - Air Force (légierő) -

Előállítása légiszemélyzetet az amerikai légierő

Nyugállományú ezredes Alexander Drozhzhin, d.v.n.

Ezredes A. Kokorev k.v.n

A szerepe a repülés a katonai konfliktus, ami a konvencionális fegyverek, folyamatosan növekszik. Ugyanakkor a potenciális katonai felszerelések és fegyverek csak akkor valósítható meg a magasan képzett légiszemélyzetet amely megerősítette a háború nemzetközi erő Irakban, ahol a pilóták a helyzet urai, ebben a tekintetben, „olvasó kérte, hogy beszéljünk a képzés katonai pilóták és a külföldi országokban .

Során hadműveletek, az amerikaiak mindig előnyben részesítik a légierő. A komplex intézkedések magasabb NIJ a légierő vezetése az amerikai fegyveres erők fontos szerepet repülés személyzet, különösen repülési személyzet. Sis témája a képzés kiterjed egy kiterjedt katonai és polgári intézmények és az alábbi lépéseket: 1 - a jelöltek kiválasztását; 2 - a kezdeti képzés 3 - előállítás harci pilóta; 4 - fejlesztése harcászati ​​repülőgépek, harci repülőgépek, felderítő: 5 - fejlesztése harci alkalmazási módszerek; 6 - tovább javítja a repülő készségek légi egységek és alegységek.

Az első két szakaszban jellemző a pilóták minden típusú repülőgép az US Air Force, beleértve a taktikai, katonai szállító és stratégiai mellett - csak harcosok, támadás repülőgépek és razvedchikov.- Ami a pilóták képzésére bombázó, szállító repülőgépek és tartályos Noah, miután a nyár végén iskola küldik őket harci egységek együttes pilóták képzése során harci képzés. A stratégiai légi rendelt csak a tapasztalt személyzet kiterjedt plakk és a telt speciális vizsgálatok.

1. A jelöltek kiválasztását végzik nagyon óvatosan és folyamatosan javult. Ki akar lenni a pilóta az Air Force, hogy a felvételi a szolgáltatás a toborzó központja. A jelöltnek meg kell felelnie a meghatározott követelmények számos tényezőtől: a szintű testi és lelki fejlődését, igazságügyi és jogi unaccountability, hűség az állami rendszerben, a műszaki felkészültséget. nepristrastiyu a. az alkohol és a kábítószer. Jön a hadsereg, továbbá szükségünk van egy pozitív jellemzője a szolgáltatást.

A kezdeti repülési képzés a képzés Command iskolák (CCP) elfogadta a kérelmezők közül:
végzett a Katonai Repülési School (Academy) Légierő Air Force Base Colorado Springs (Colorado);
diplomások polgári felsőoktatási intézmények;
Tiszthelyettesek és tisztek Védelmi vége után szakmunkásképző légierő tisztjei, valamint a tisztek, a korábban szolgált a szerződés időtartama, lőtt, és több mint hat hónappal később úgy döntött, hogy visszatér a vámot (ha a szünet járatok kevesebb, mint hat hónap, akkor azonnal küldeni a harci egységek) .

Katonai Repülési School (Academy), az Air Force a legrangosabb egyetem. Belép a fiatalok 17-22 éves, diplomáját szekunder főiskolák. A képzés időtartama - négy év. Tanulás ugyanakkor, hogy 4500 diák (12 százalék - a nők), az éves kiadás átlagosan mintegy 1000 ember.

Az iskolai tanulmányi technikai művészetek, az idegen nyelv, a navigációs és mások. Lehetőség van a tudás megszerzésére a személyzeti munka, a beszerzés, a pénzügy és az intelligencia. A tanulási folyamat egyre nagyobb mértékben használják a személyi számítógépek. A képzés során több mint 500 végzősöket, hogy szoktató útvonalak vitorlázó és motoros sárkányrepülő, helikopter és a T-41 repülőgép. Összesen plakkot T-41 -. 22 óra, ezen a síkon tartják. a legegyszerűbb: a civil szervezetek fejlődését adják 1,5-4,5 óra repülési időt.

A vizsgálati időszak alatt, azaz az iskolák hozzájárulnak akár 27 százalékkal utáni ittak. A diplomások kapnak diplomát a magasabb általános és átlagos katonai oktatás elsődleges kiosztási tiszti rang „, a hadnagy és a diplomát. Szinte minden magas beosztású tisztek pozíciót a légierő részt képviselői végzett kellő időben az intézményben.

600 civil felsőoktatási intézmények - egyetemek és főiskolák - vannak tanfolyamok -VVS Training Corps tartalékos tisztek (Rothesay fogás). Úgy főzni akár 60 százaléka az összes tisztek, köztük egy évben legfeljebb 1000-1100 jövőbeli pilóták.
Tanulás és középiskolában és vontak be a képzés, a hallgató aláírja a szerződést egy meghatározott szolgálati idő az Air Force Reserve vagy Air reguláris fegyveres erők. A kurzusok van osztva egy kétéves - és egy négy éves alapképzés - haladó képzés. Az első esetben, a képzést, 180 óra foglalkoztatás alapján a katonai ügyek, a történelem és a hagyományok, a fegyveres erők, fegyverek, testedzés, munka térképek és légifelvételek, a fejlesztő csapat képességeit. Amikor a négyéves képzést a következő két évben - további 300 órát tanulni elvei katonai művészeti, szervezet, berendezések, és célja a fegyveres erők, a fegyveres erők és taktikák egységek, ellenőrző, kommunikációs, technológiai, logisztikai szolgáltatások, szabályozás, parancsnok feladatait. Az adagolás befejezése után, diplomások elnyerte a „hadnagy”.

A diákok az egyetemek és főiskolák foglalkozó Rothesay tanfolyamok, MO fizet havi juttatás - akár 100 dollárt, és abban az időszakban a nyári tábor díjat - akár 200 $, ami fedezi a tandíjat, könyvek és laboratóriumi munka.

Azok, akik a tanfolyamot vagy négy éves átlag, de anélkül, hogy Rothesay tanfolyamok Civil Kollégium, összhangban a vágy lehet képezni előállítására légierő tisztjei iskolába légibázison Leklend (Florida). Az éves kiadás neki -. 2-3000 tisztek ( „hadnagy”), amelyek közül néhány esetben küldött nyári iskola.

Katonai személyzet, altisztek és a HM hivatalnokok (főleg az Air Force) képeznek jelentős függő jövőbeni pilóták. Mielőtt a repülés iskolában teljes a légierő tisztje szakiskola 12 héten megkapja a címet: „hadnagy”.
A pilóták száma tisztek, akik szolgáltak előtt távú szerződések és kifejezte szándékát, hogy visszatérjen a soraiban, tól 200 fő évente. A megvalósításhoz a cél, hosszú ideig repül kell újra átmenni az előzetes repülési képzést.

A pályázóknak, akik korábban nem szolgált a fegyveres erők tartott hathetes katonai képzés az egyetlen olyan iskola a légierő alapvető katonai képzés légibázison Leklend. Lényegében ez alapképzést. A tanulmányba közölt katonai képességek, kiválasztás továbbra testedzés, etikai és erkölcsi tulajdonságait, a fegyelem. Úgy vélte, a legfontosabb képzési kadét engedelmesség, képes csapatban dolgozni. Férfiak és nők együtt tanítjuk.

engedélyezett idő mértéke - 1008 h - a következő: 360 tömegrész - Fúró; 336 - egy álom; 126 - étkezés; 50 - a személyes időt; 40 - a fizikai képzés; 40 - fegyverek, rendeletek, alárendeltség; 26 - az általános oktatás; 30 óra - szűrővizsgálatok, oltások, vizsgálatok stb képzés költségeit - .. 105 $ éjszakánként. A kilépések számát akár 8 százalék kapta.

Végezte el az intézmény képzést kaptak a légierő tisztjei iskola található ugyanazon az alapon. Tanulás az iskolában ad lehetőséget, hogy a kezdeti rang tiszti és más tisztek a szint - a lehetőséget, hogy kezdje repülőgépes oktatást.

2. eredetileg pilóták képzésére folyamatban öt járat iskolákban PDA USAF. Mint már említettük, a képzés bennük fogadunk el, tisztek, akik diplomát a Katonai Repülési Iskola végzősei négy éves képzés Rothesay a polgári egyetemek, doktori iskola előkészítő légierő tisztjei és tisztek-pilóták, hogy megújítja a szerződést hosszú szünet után.

Ezekben szakképző iskolák a rövid távú tanulmányi kurzusok tanulni az alapokat a repülési képzést és a katonai személyzet rendelt a nem repülő pozíciók: operatív tervezés tisztek navigátorok vezetett, légi orvosok, munkaközösség-vezetők a különböző kutatási szervezetek részt vesznek a fejlesztési, tesztelési és értékelési repülőgépek fegyverrendszerek.

Kezdeti pilótaképzés - 49 hét. Ebben az időszakban 500 rész tervezett elméleti tanulmányok, plakk T-37 repülőgépek és T-38

179,3 óra (42,7 óra közülük saját), „raid” a szimulátort - 72 óra és fizikai képzés - 120 óra.

A tanulási folyamat három részre osztja.

Az első szakasz - négy hét - szentelt az egyetlen földi képzés, amelyben a tervezés repülések, gyakorolják a pilótafülke intézkedés meghatározott esetekben és a repülés biztonsági intézkedéseket, tanulmányozza az utasításokat, rádió segédanyagok, és kitérő repülőterekre, a személyzet menekülési rendszer.

A második lépés - az eredeti repülési képzés - időtartama 20 hét végzik a képzési repülőgép T-37. A képzés során gyakorolt ​​felszállás, leszállás, egyszerű műrepülő területén négy IFR kilenc útvonal (az egyik saját), 11 repülési rendszerek (két különböző). Összesen 58 járat (tíz független) és egy kis 75,7 óra (12,4 óra a saját). A szimulátor 28 „Flight” egy kis 35,5 óra következőképpen oszlik meg: 22 „repülés” (32,5 h) - képzés kísérletezik a műszer és az útvonalon; 6 - képzés a kísérleti speciális esetekben a repülés.

Úgy ítélték meg, hogy az első járat egy Lear jet között az oktató és a hallgató létre baráti visel, utasítások, maximális önállósággal legyen egyszerű és világos, és a levegő helyzet folyamatosan kell bonyolultabb lett, és közelebb áll a harc (valódi), ami növeli az érdeklődést repülési képzést.

A teljes vizsgálati periódus minden egyes oktató rögzítve egy-két primer és két vagy három csatolt hallgató. A fő, hogy személyesen felelős, és mellékletek - csak egy része a rájuk bízott feladatok elvégzésére (mindegyik kapcsolódik a fő oktató a többi). Átlagosan tíz diákok, hogy 26-29 képzők és tanárok (katonai és polgári).

A harmadik szakasz - az alapvető repülési képzés - tartó 24 héten végzik a repülőgép T-38. Ugyanakkor továbbra is dolgozik olyan elemeket a repülés „egy kört”, a tanulás műrepülő területén műszer, egy útvonalat formáció repülő, tárgyalás járatok egy oktató szuperszonikus sebességgel - csak 80 járat 101 óra (24 közülük repül egyedül egy kis 30 h). Simulator --sootvetstvenno 26 "Flight" és 33,8 óra.

A második és a harmadik szakasz, a diákok, hogy tanfolyamok ugyanakkor az elmélet és a szakmai fejlődés. Az elméleti képzés (267 óra) is vizsgálták: a légi jármű és a motor, az aerodinamikát, a repülőgépek navigációs meteorológia, légi orvostudomány, pszichológia, szervezési és tervezési repülési képzés, biztonsági intézkedéseket a földön és a levegőben, különleges esetekben a repülés, különösen az éjszakai repülést. javítása tiszt természetesen (140 óra) tartalmazza a tanulmány a helyét és szerepét az Egyesült Államok a világ, a jogok és a kötelezettségek légierő tisztje, szolgálati rend, az alapjait beosztottak vezetése.

Minden szakasz a program befejezése tesztek, tanárok, akik más repülési iskolák, repülés főiskolák, valamint a nagyobb katonai oktatási intézményekben. Ha nem szállít a hallgató ellensúlyozására adott három nap, hogy előkészítse és visszaszerezni, ismételt kudarcát kizárt repülési és lehetőséget, hogy felkészüljenek a további 10 napon belül a harmadik sikertelen kísérlet levonási alulteljesítés.

A képzés során a hallgató időben folytatódik 10-12 órát a járat menetrend az oktató egy járat két munkanap, vegyes repülés -. Tovább, független, két munkanapon belül. Nem héten belül történt, függetlenül attól, hogy az okok, a járatok át vasárnap.

Ezt követően a tanuló van rendelve a pilóták minősítését diploma, mell pilot jel „Golden Wings”, és irány a további szolgáltatást.

Amikor belép az iskola az új típusú képzési harcos kerül a jelentős mennyiségű repülési és légy egy folyamán harci képzés.

3. Felkészülés a harci pilóta végezzük 479 TIAKr Holloman Air Force Base (New Mexico), amely mintegy 120 repülőgép. Tíz hétig fiatal tisztek elő, hogy 28 járatok (36 óra plakk) a gépen a T / AT-38, ami összehasonlítva a korábban érintetlen T-38 van egy erősített szárnyat látvány fotógéppuska, távirányító karok, pilonok képzési bombák, rakéták szuszpenziót és egy tartályt egy géppisztollyal a 7,62 mm-es.

4. A fejlesztések során a harci repülőgép pilóták akár három hétig. Ugyanakkor a parancsnokok képzési százada lehet változtatni a programot és sorrendjét járatok, vagy azok összetevői, a helyi feltételeket, lehetőségeket és az egyedi egységek jellemzőit pilóták (a személyzet).

Ez idő alatt a pilóták (a személyzet) között 100 óra elméleti képzést, és nem 4-7 útvonalak harci egységek szerepelnek Tactical Air Command. Minden TIAKr tartalmazhatnak egy-négy képzési repülőgép század felfegyverzett harci repülőgép. A mennyiség függ a repülés típusának a repülőgép például az A-10 - négy, F / RF-4 és F-16 - öt, F-15 - hat, és F-111 - hét.

5. Vizsgálati módszerek harci alkalmazás tekinthető a főétel pilóták képzésére. Ez idő alatt, a mintegy 200 órás elméleti órák és végre átlagosan 54 járat egy marad a levegőben akár 75 óra (attól függően, hogy milyen típusú repülőgép). A fő szakaszai során: a teljes repülési képzés; taktikája támadó földi célok és támadások levegőben célkitűzéseket; légi felderítés (cserkészcsoportoknak); harci repülőgépek igénybevételével elektronikus hadviselés (csak az ilyen típusú gép legénysége). Minden megérkezett a századnak, hogy a pilóta, függetlenül a tapasztalat, végezhet független járatok csak átlagos időjárású nem kevesebb, mint 5500 m alsó peremén felhő magassága nem kevesebb, mint 300 m, míg a vízszintes nézet. A fejlesztés a program szigorúan betartjuk sorozata gyakorlatok, és minden ezt követő repülés ez megy egyre összetettebb taktikai háttérben. Az alábbi táblázat példaként program képzést pilóta a harcászati ​​F-16, amely tíz szakaszok.

Amellett, hogy a hitel-pilótaként (operátor) át kell mennie egy írásbeli tesztet a tudás fedélzeti fegyverek, hogy vizsgálja meg az üzemeltetés területéhez, a helyét a célok a helyszínen, és kap egy pozitív minősítést századparancsnok. Amikor elhaladnak a tesztek és befejezése során a harci alkalmazási pilóta (operátor) van harcra kész állapotba. Ezután kezdődik a szokásos szolgáltatás a fúró rész (talán ugyanaz, amelyben fejezte képzés).

Így például az a taktikai repülés pilóta a US Air Force harcra kész szinten is 15-16 hónap, amely alatt ő végzi a 230 járat egy kis 313 óra, beleértve a 61 járat - a harci repülőgép, egy kis 85 órán át.

6. További javulás a repülő készségeket pilóták végzik vonal egységek, és nagyon nehéz, és együtt a kötelező részvételt a gyakorlatokat. Az első hat hónapban marad a része a pilóta repül legalább 120 órát harci repülőgépek és 60 óra - a szimulátort, át írásbeli vizsgák, a fegyverekre, felszerelésekre, taktika és egyéb tudományágak.

Jelenleg több mint 60 százaléka az amerikai légierő pilóta (a tisztek más fegyveres erők -. 25) diplomások tekintélyes egyetemek és más felsőoktatási intézmények, tandíj, ami nagyon magas. Mintegy 10 százaléka pilóták végzett a Katonai Repülési School (Academy), az Air Force, és mintegy 30 százalék volt NCO, DoD alkalmazottai, tisztviselői, pilóta visszatért kötelessége.

Így a legjellemzőbb vonása képzése repülési személyzet az Egyesült Államok légiereje: óvatosan, folyamatosan frissített szakmai válogatott fiatal tisztek a verseny, szinte biztosan felsőoktatási kapott, mielőtt elküldik pilótatanfolyamra, erős technikai tudás, tökéletes egészség, a végső hallgató torlódás munka közben nap, összetettsége minden járatra függetlenségét tervezése, a baráti kapcsolat között az oktató és a hallgató (a mennyiségi Aspect e 1-2: 1), a kötelező végrehajtása a készítmény a terv, amíg a járat vasárnap az aktív szimulátorok használata növeli a személyi számítógépek az elméleti és gyakorlati órák.