Daewoo Lanos, motor, Daewoo Lanos
Minden rendben volt a gépkocsit? Talán itt az ideje, hogy félre pénzt, hogy végezzen számítógépes diagnosztika, és még javítani? A válasz ezekre a kérdésekre segít néhány tipp avtoinzhenera, évek óta részt vesz az import autó javítás.
Mielőtt rátérnénk az orvos, mindannyian részt vesz öndiagnózis. Ugyanakkor jelenleg nem áll átvilágítás, akkor ne használja a EKG és egyéb trükkös eszközöket. Csak homlok szonda, vizsgáljuk meg a torok, figyelj, ne shkvorchit akár a mellkas, a has puchit, hogy amennyiben a derék mángorló. Berendezésekből származó hagyományosan használják hőmérők és talán nézni pulzusszám mérés.
Ennyi, egyszerű módon, mi határozza meg, ha a szervezet normálisan működik. És kiderül!
Az autó motorja - ugyanaz a test. Annak pontos diagnózis és a kezelés, sok ravasz eszközök, befogó és eszközök. Különböző pontos módszerek és technikák igénylő vékony ismerete a belső szerkezetét. Őket, azt tervezzük, hogy részletesen írja le a közeljövőben.
Kezdjük azzal, kínálunk többet könnyű megérteni a dolgokat.
Próbáljuk meg kitalálni, hogy mit kell figyelni, kihasználva egy autó: meg kell érezni, hol kell keresni, ahol hallgatni, és talán még a szaga, hogy megértsük, hogyan motor érez. Nem akar tanulni velünk együtt - kap egy erszény száz dollárt, és menjen a számítógépes diagnosztika. Car "egészségügyi ellátás" Pay!
Képzeld el, hogy egy jó orvos. Megy a kamrába (garázs), menj a beteg (az autó), biztos, hogy köszönjön, mondd meg neki néhány szelíd, nyugtató szavakat, és kérje, hogy levetkőzik a deréktól felfelé (nyitott motorháztető).
Kezdjük egy külső motoros vizsgálat. Ne feledje, hogy semmi sem tükrözi a belső jólét egy szép, ápolt, bögyös megjelenést.
Erős általános szennyeződés a motor, valamint a rendelkezésre álló intenzív helyi szivárgás, másrészt jelzi, nem egészségügyi. Ha az est, elválás az autó, akkor az előrelátás, hogy azt a motor alatt tiszta papírlapot, vegye ki és vizsgálja. Szivárgó olaj és egyéb folyadékok éjszaka elhagyni a következő papírt, amelyre lehet telepíteni szivárgás források és meghatározza azok intenzitását. Minél nagyobb ez, annál hamarabb meg kell, hogy a korrekciós intézkedéseket.
A következő lépés - ellenőrzése és beállítása a normális szintre a működési folyadékok. Először is érdekli a motorolaj és a ohlazhdayushaya folyadékot (fagyálló), mivel ezek hiánya tükröződik leginkább az előírásoknak a motort.
Szeretném emlékeztetni, hogy - hidd el, nem viccelek - szükség van, hogy megbizonyosodjon arról van üzemanyag a tankban. A gyakorlat azt mutatja, hogy néhány figyelmetlen vezetők csaknem halálra kínozták, és indító akkumulátor, elfelejtve, hogy az első ember a takarmány és víz szükséges, majd - egy lapáttal és tűzhely.
Ugyanakkor ellenőrizze a feszültséget az ékszíj szerelt motor aggregátumok (hűtőfolyadék-szivattyú, generátor, szervokormány szivattyú, klíma). Győződjön meg arról, hogy a szíjak nem lógnak, és eltört. Ha minden jól megy, rázza le a nadrágját, és - a kormány mögött.
A motor beindítása előtt
Ne rohanjon elindítani a motort azonnal. Rohanó használhatatlan! Először fordítsa a kulcsot „gyújtás”. Általános szabály, hogy ebben az esetben a műszerfalon az összes lámpát a modern autók száma izzók. Ebben a szakaszban vagyunk, különösen érdekel kettő.
Először - az olajnyomás riasztó lámpa, a második - az akkumulátor töltés jelző lámpa, amely jelzi a hajlandóságát, hogy a generátor működése után a motorindítás. Mind a gyújtás a motor beindítása előtt kell égetni egy fényes vörös fényt. És ha egyikük nem éget? Ha nem világít villanykörte úszó, ez annyira rossz, ha nem világít a lámpa sürgősségi olajnyomás - riasztó „harang”. Legyen óvatos, elvesztette az irányítást a kenési rendszer! A olajnyomás a motor - a fő összetevője használhatósági az egység. Nem ellenőrző olajnyomás, akkor fennáll a veszélye, „fuck” motor felújított, minden következményével.
A sikertelenség oka egy terminál egy rossz kapcsolat érzékelővel, vagy az érzékelő. Keresés az érzékelő, mint általában, kell a terület az olajszűrő. A hibát el kell távolítani. Csak miután meggyőződött róla, hogy minden rendben van, a motor indításához.
A javítható motor jól szabályozott rendszerek és az üzemanyag-ellátó és gyújtási javítható az újratölthető akkumulátor indult egy kísérlet 3-5 másodpercig. Folyamatosan felmerülő probléma a „hideg” start-up hibajelenség. Tegyük fel, hogy megszökött, és a motor nem indul.
Nézzük a műszerfalon. Két fények, amelyek a fent tárgyalt van szükség, hogy menjen el. figyelmeztetés
Ha 5 másodpercen belül. Az olajnyomás lámpa égve marad, állítsa le a motort!
Néhány perc múlva, próbálja elindítani a motort. Ha nincs olajnyomás kell keresni a probléma okát.
Lehetséges okok: alacsony olaj szintje, az olajnyomás-érzékelő hibás; háló eltömődött lefolyók az olajszivattyú; Hibás olajszivattyú; viselni nagy fő-és hajtókar csapágyak a főtengely.
Ha az olajnyomás rendben van, folytassa a vizsgálat a motor bemelegszik.
hideg motor fordulatszáma körülbelül 1,5-szerese az útlevél alapjárati fordulatszám általában 700-900 fordulat / perc, és fokozatosan csökken, ahogy a növekedési hőmérséklet a motor.
Miután 7-10 percre, amikor a motor elindul, a hőmérséklet eléri a körülbelül 80 ° C és stabilizálja (és tétlen).
Ha az autó fel van szerelve egy fordulatszámmérő mutatója eszköz, amely bemutatja a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a folyamat könnyen irányítható.
Amikor megtörténik a melegítés a fentiek szerint a forgatókönyv, a rendszer üresjáratban van, és a motor hűtési rendszer megfelelően működik.
Ha a motor hőmérséklete nem éri el a kívánt szintet valószínűleg hibás a termosztát szelep. Az okok a motor túlmelegedését, így sokkal több, és azok megjelenjenek az adatlapon.
Miután kellően felmelegedett a motor, és az alapjárati fordulatszám stabilizálódott (megtudhatja ez a bizonysága ellenőrző eszközök), itt az ideje, hogy hallgatni a motor énekel.
Szép, zengő hangon - az egészséges test
Az orvosok azt állítják, hogy tekintettel az a személy, ez az állítás teljesen igaz. Ugyanez mondható el a motort.
A javítható motor közzé egységes zümmögés és „kullancs”, mint a karikacsapás. Egyes mesterek azt mondják, hogy „suttogja”. Annak ellenére, hogy a trópus, akkor biztosan érti, hogy mit jelent.
Ha a motor nem indul zökkenőmentesen, megfelelően, rendszeres időközönként vibrál, tudjuk, hogy ez meghibásodását jelzi. Néha a problémák - következtében kopása motoralkatrészek és bukása kompresszió a hengerekben, de leggyakrabban szivárgást okoz a beszívott utat, a levegőszűrő eldugult, üzemzavart a gyújtási rendszer és az üzemanyag rendszert. Szeretnék összpontosítani az esetekben, amikor a motor mondjuk, hogy „troit, hogy” az egyik henger nem működik.
A módszer felváltva disconnect nagyfeszültségű vezetékeket gyújtógyertyák, hogy megtalálja a „szabotőr” egyszerűen. Ha egyszer eljut a hibás henger, a természet a motorcsere.
Gyakran a hiba okát, lehet meghatározni vizsgálatát követően a gyújtógyertya. Ez lehetővé teszi, hogy sokat tanulnak a feltétele a motor.
Nem is beszélve a külső zajokat és az ütésektől. Elején, hogy ez a diagnosztikai módszer „műrepülő” és erők messze nem minden szakember.
Autósok is érdemes szem előtt tartva, hogy az éles fémes hangok jelzik hiba van. Ha ők „bocsátanak ki” segédanyagokra (generátor, szivattyú, teljesítmény) - nem is olyan rossz. Határozza meg a „tettes” zajt lehet egymás után távolítjuk övek ilyen egység. Ha eltávolítása után a következő biztonsági öv és a hang elhalványult, megfelelő szíjtárcsa rázza meghatározására a radiális és axiális csapágyjáték. Leggyakrabban ezek a bajkeverők.
Sokkal nagyobb baj fenyegeti kopogás érkező méhében a motor. Az ütögetett különböző motor működési mód a vivőanyagot vagy a sztetoszkóp, ha az nincs jelen, a száraz rúd átmérője mintegy 10 mm-es keményfából (ez nekinyomódik az állkapocs alatti fül lebeny). Ezen a módon, hibák is kiderült időzítését, a henger-dugattyú-csoport, a forgattyús mechanizmus.
Hangsúlyozzuk ismét, hogy annak érdekében, hogy a diagnózis, zenei hallása nem elég, akkor szükség van egy szakmai tapasztalat és kiváló ismerete „felszerelés”.