Telepítés ostor vázák (motor klasszikus)
A beállítás után az ostor nem kell beállítani a szelepeket, a motor lesz sokkal nyugodtabb (knock elzárószelep). De itt és hátránya: az ostor mechanizmus nagyon érzékeny a minőségi motorolaj (piszkos olaj eltömítheti a mechanizmus).
Leírása a telepítési folyamat az ostor. Tehát van a motor:
Pan eltávolítjuk a légszűrőt,
Gáz tolóerő blokk és a burkolat. Mint látható, minden benne a maradék olajat befouled :(.
Rugós alátét bővült csillagok
A csillag van beállítva, hogy a védjegyek váltak szemben egymással.
Csavarja a csavart lánckerék szerelés, a megbízhatóság csillaggal felfüggesztett drót.
Csavarja az anyát rögzítő az ágy
és távolítsa el együtt a vezérműtengely.
Itt van a motor, miután eltávolították :). Az egész túl eltömődött fűtőolaj :(.
Úgy néz ki, mint egy kamera - van kopás és kockázatokat.
És ez az egyik a karokat.
és lefektette őket, mely elraktározza a helyzet.
és óvatosan, hogy ne zavarja az alacsony szélén, szakadjon el a hüvely a beállító csavar,
és csavarja ki.
Törölje ki az összes szennyeződést,
Vágjuk le a területet előtte a 2. szelep
hogy egy síkban van a foglalat.
Szépen tisztán mindent kerozin.
Sík szomszédos fészkek átlapolt nagyobb szorító Whetstone-nulevku.
Most lehet, hogy csavarja a hüvely. Itt rejlik a csapda szám 1. Nem minden hüvely tökéletes a nyílásba. Néha az a célja, az első ülés persely becsavarva a második rés, a második csavar az első ideális. Ebben az esetben azt látjuk, hogy a hüvely nem ment be az első nyílásba, és megpördült a második, az első volt egy snack. A mi esetünkben is meg kellett volna venni egy másik hub kit. Az egyik, hogy mi kiselejtezett, lehet, be probléma nélkül egy másik jármű.
Itt van, amit egy menetes hüvely nyomógombok.
Most csavarja a hüvely, memorizálja a helyzetüket.
A fej dobott golyóstárcsák
és megnyomja őket egy speciális csatlakozót.
Megcsodálhatja a telepített mosógépek.
A gázelosztó lemez préselik a tömítőgyűrű. Itt rejlik a csapda szám 2. Ismét a gyűrű nem mindig tökéletes ülve egy tányérra. Meg lehet próbálni, a másik pedig egy kit, néha segít. A mi esetünkben, szükség volt arra, hogy több és egy gyűrű egy másik készletet. Ha minden kiderült, gyűjtünk csomót ujjakkal.
Létrehozza mi történt a fejét.
Most felelősség pillanatban - ellenőrizni kell, hogy a dugattyú nem ék. Gyengíti a bokor, míg a dugattyúk nem jár szabadon ftulkah.
Most dobja be a tavasz.
Így most úgy néz ki a hengerfejet.
És beállítja a dugattyúkat a helyére.
Most be kell állítani a stroke a dugattyút. Ehhez állítsa 4,6,7 és 8 szelep működtető karokat és állítsa B vezérműtengely fordult az utasításoknak megfelelően :).
Hozzon létre külön alkalmas a pontos kiszámítása a dugattyú löket.
Segítségével olyan dolgok menetét mérjük.
Ahhoz, hogy a karokat 1. és 8. ívelt végződésű használatra.
Figyelembe az ágyról, dobja a korongot, hogy a dugattyú löket a normális. Mi nem csak gyűrűket egy készlet, de más vastagságban, a pontosabb beállítás során.
Majd igazítsa őket tüskével.
Ugyanez tegyünk a fennmaradó dugattyúval.
Most fúró olaj eltávolítása az ágyban, eltávolítjuk belőle a vezérműtengely.
És vágja el a szálat.
Itt van, mi történt.
Ahhoz, hogy egy cső egyenesen lefelé dorezat kell fűzze egy bizonyos szintet.
Aztán a földre, hogy hajlítsa be a kívánt szöget, így válik pontosan a nyitás a határon.
Fúj, tiszta ágy és egy vezértengely, gyűjtsük össze vissza.
Állítsa be a kenési csőbe. Töltse fel a rendszert olajjal. megállítani fel azok az ujjak hüvely, amelyben az olaj már elérte a tetején.
És egy dugattyút. Itt rejlik a csapda szám 3. Szükséges, hogy ellenőrizze a tömítettséget a szelep. Ebből a célból a dugattyú dobja a labdát, és kiégett. Nem szabad átadni a levegő. Ha ez nem sikerül, akkor próbálja helyettesíteni a labdát. Volt, hogy az egyik labdát a másik készletet. Re-ellenőrizte a szelep a helyén, a dugót kell ellenállni bemélyedést ftulku.
Létrehozza a helyére a karokat.
És telepített ágyban egy vezérműtengely. Nem szabad elfelejteni, hogy állítsa az eredeti helyzetébe.
És húzza a szükséges erőfeszítéseket.
Itt az új rendszert.
Rögzítse a helyén egy csillag és számláló alátét.
Így a kimeneti néz. csak egy fedél és a levegőszűrő.
Az első motor indításakor a megállapított hidraulikus emelők:
Mindez káosz megtörtént az autó _and_-és VAZ-21063 90g.v, futásteljesítmény 283.000. Km idején telepítést.
telepíteni és beállítani, és elkezdett ... fiúk, tudod szeretnék megfojtani én fütyülő szénhidrát kell vágni, és előre a bábu áramlását, ami sérti a csendes egyhangúságát a motor ... így purrs, annyi öröm (majdnem kap pogazovat) .. rekomenduyu..Epli elég, de az eredmény megéri ...
Először is szeretném tájékoztatni, hogy a lecsavarja pár anya-csavar ki a jól alkalmazkodik a gyertya kulcs-cső ... tovább ajánlani hajsza menet minden kolotsa ... és szigorítás megbecsülni a fordulatszám és a szigorodó termelő pontos ... jobb nedozhat mint találni egy új lemez ... még én mondják posomnevalsya germerichnosti az olajellátó csőkötő (menettel, hogy) az elosztó az ágyból, hogy „tee” .. így a szálak a menetes ültetett anaerob germet (kék) .. és a végén a csatlakozó csövön a „tee” kimaradt germetom (high hőmérséklet és pontosan nélkül feleslegben) ... összes alátétek nem nélküli rezervoárokban zsugorodás és arra előre tenyésztették normál „lapos” állapot keresztül egy pár kalapács-üllő ... szivárgás ellenőrzött Olajbefecskendezéssel behelyezett dugattyúval párban (lásd. feldolgozási utasítást, amikor olaj szivattyúzására dugattyú emelkedni kezd, és stb) anélkül ellenőrzi a szorító érzés a labdát, és a dugattyú feje ...
A motornál nagyon csendes, a tengelyen erőforrás és az ágy nem érinti. Resource kompenzátorok maguk még nem vizsgálták.
Ha telepíti a nem őshonos fa kell figyelni, hogy szándékoznak dolgozni hidraulikus emelők. Gidrokompensatornye fák különböznek magassága kúpos bütykök és érintkezik a dugattyúval prishodit kicsit másképp. Ha a natív emelkedés szinte nem észlelhető, majd ha azt újabb 2 mm szeleplöketet - a sarkokban sokkal több kapcsolatot a dugattyú nem a várt helyen.
ps Mégis eltávolítására a natív szelep támogatja recommened hogy egy fej gyertyát 21 a mérete 20,6 mm, néha van egy kalapács rábeszélni, hogy öltözzön fel, és lepecsételt acél fej nem képes az erőfeszítést. Azt eltörte
Most lettem büszke tulajdonosa egy hidro equalizers
Megelégedéssel az elefántot.
Motor mint kiderült nem voltam a legjobb állapotban, így miután azt a rend és szerelése dilatációs hézagok a különbség kézzelfogható
Motor nagyon simán fut, és monoton nélkül shake vagy rándulások, nagyon szép, csendes hang
fajta érzést és hangot hallunk Motor lett erősebb
vagy csak úgy, mintha az ilyen
Motor fut az első ezer gidrikah, klassz dolog, de mint kiderült szeszélyes, akik szeretnék megmenteni az olaj, nem megy ...
Most reggel, amikor a szomszédok keres valamilyen, ha csak hallották a kocsijába, de most néhány gép hangosabb szomszédok működik. ami nagyon jó hallani.
Tetszett gazdaságos számláló dugóval 30 km / h 4. transzfer rovnenko nagyon, mint egy tank fog (körülbelül 1200 obort)
így gyakran kell utazni, akkor gyorsított persze szomorú, hogy ez nem meglepő ... de fenntartja magának a sebességet!
dvigla az úton nem hallja, hallja a szélzaj, és hallottam egy csomó hangok, amelyek nem hallott, már lehetőségek csapágyak ...
de minden előnye van egy hátránya, a rendszer nem tűri a régi és piszkos olaj, csak az, és kiderült, öntöttek rám az állomáson nem világos, hogy ... az eredmény - az egyik szelep nagyon gyorsan zörgött leállt egy plunzhironov, de miután egy teljes feltöltés és tisztítás olaj magad tiszta, de nem az a tény, hogy öntött egy ismeretlen állomásokon, minden a helyére került bele kellett tisztítani ölni a kimeneti ...
Kimentem hozzájuk valahol 1500 érzések ebben a pillanatban a kettős, ha minden rendben van, akkor mozog igazán csendes, nagyon jól összeállított, sima futás, már elment a hiba az 1. és 4. henger, mindig van valami oka gyertyák feketék voltak, NAV rendben. Nagyon szép, hogy menjen, különösen a faji sebességet, hallható nélkül mozog, és minden egyéb csapágy ...
de van egy dolog, nagyon válogatós a tisztaság, én úgy történt, hogy én voltam a nem tudás öntjük shilnoe olaj, amely levő rétegeket fekvő dviglov, fűtőolaj úgymond, és ez a fűtőolaj klumpa maslogonnye csatornák és gidriki átrendeződött munka, mozog, mint prochsitil a nagyobb, és az olajat vseravno valahol igen kialakulni, és a pontszám a csatorna
3-szor már megvizsgált, minden tisztázva a ...
Az erőforrás pozitív hatással van, mivel szelep elméletileg mennek pontosan ismétlődő cam rasperdvala
Azt javaslom elolvasni:- Telepítése további generátor
- Beállítása az ostor a 2107
- Állítsa be a központi zár gombját VAZ 2107, VAZ 2105
- Állítsa motor VAZ 2112 2106-ban
- Telepítsen egy érintés gyújtási rendszer a VAZ-2106 VAZ 2107
- Kezelhetőség Lada 2101 általában,
- Az erősítő a csomagtartóban Vaz 2107. Távolítsuk el a vezetéket
- Javítása dinamikája szétszóródásuk a VAZ-2106
Oszd meg barátaiddal: