Számítása vontatási erők és az ellenállási mozgalomban - studopediya
Kiszámításánál a vonóerő (PT) azok az értékek, a motor fordulatszámát jellemző.
Ahhoz, hogy a hitelező tényleges húzóerő szükséges ismerni az értékek a kerék sugara (RC), a sebességváltó áttétel és a jármű sebességét a különböző programok különböző fordulatszámokon a motor főtengely.
A sugár a kerekek különféle típusú abroncsok összhangban meghatározott GOST, amely szabályozza a sugarak száma statikus terhelés és a légnyomást a gumikat.
Sőt, kerék sugara (méterben) kiszámítható a névleges méretű gumiabroncsokkal kifejezés alkalmazásával:
ahol a d - átmérője a kerék felni, m;
Bm - szélessége a gumiabroncs, m;
# 8710; = H / V - magasságának aránya az szélességű profil százalékban;
# 955; m - összeomlott a busz (normál személygépkocsi gumiabroncsok # 955; m = 0,84 ... 0,88, tehergépkocsi gumiabroncs # 955; m = 0,89 ... 0,9).
Ahhoz, hogy meghatározzuk a mozgás sebességet adott tartományon belüli értékek a motor főtengely fordulatszámának (NE / min.): 500, 1000, 1500. nemah. Az értékek a sebesség (. Va m / s), amely megfelel az említett sorozat frekvenciák számítását a következő képlet:
ahol ITR - áttétel.
A áttétel egy jármű átviteli áttétel határozza meg a fő átviteli (Ik), az elválasztó (Id), és a fő átviteli (io):
A jármű mozgása határozza meg a tolóerő erők és mozgási ellenállásának. Összessége erők, és szétbontja a Leica Geosystems az autó, kifejezi a hatalmi egyensúly egyenlete:
ahol: Pi - indikátor tolóerő, H;
Rd. Ro. Pp. P. Pw. Pj - motor ellenállási erő, illetve kiegészítő berendezések, átviteli, közúti, légi és a tehetetlenség, H.
A mutató értéke tolóerőt lehet összegeként kifejezve a két erő:
ahol PE - hatékony tolóerő, H.
Érték pe számítjuk, melynek képlete:
ahol: Me - hatékony motor nyomatéka Nm;
r - a sugara a kerekek, m
i - fogaskerék áttétel.
Ha a munkát tanfolyam fojtószelep helyzet nincs megadva, a függőség a hatékony tolóerő építeni arra az esetre, motor teljes gázzal (100% fojtószelep nyitás).
Ebben az esetben az érték Me: elfogadja a külföldi motorfordulatszám jellemző, amely megtalálható a vonatkozó szakirodalom.
Az értékek a motor ereje ellenállás Rd. csökken a hajtott kerekek a jármű, formula határozza meg:
hol. Vh - működő térfogata a motor (elmozdulás) L;
- löketszám ciklusonként (taktnost DIC);
OEM - átlagos nyomás mechanikai veszteségek során a tengely forgását egy rendkívül alacsony frekvenciájú (NE ≈ 0), MPa;
KD - együttható figyelembevételével hogy nő a mechanikai veszteség nyomás növekvő sebessége a dugattyúk a hengerekben, MPa / m.
Force autó kiegészítők ellenállás (Po) kimutatták, hogy a hajtott kerekek által meghatározott képlet szerint:
ahol poo - átlagos nyomás a gázok, biztosítva a jármű vezetésére kiegészítő berendezések rendkívül alacsony motorfordulatszám (ne> 0), MPa;
ko - tényező figyelembevételével növekedése az ellenállást a segédberendezések a motor fordulatszámának növelésével, 2 MPa.
A paraméterek kiszámítása során a motor húzóereje
Az erőssége a rezisztencia Pp átviteli teherautók és buszok határozza meg a tapasztalati képlete:
ahol Pho --rotation ellenállási erő kardántengely egység alapjárati rendkívül alacsony sebességgel (Va „0), H;
av és MTR - sebességfokozattal rendre (H c / m) és a teljesítmény veszteség;
NTP - darabszám (fogaskerekes, elválasztó, osztóművek és a végső hajtások) az átviteli;
GM - a névleges terhelés a jármű hídon, H;
Kn - együttható, figyelembe véve a jármű típusa, H -1.
Car terep Kn = 10 · 10 -6 H -1. a többi jármű esetében Kn = 7 * 10 -6 H-1.
Amikor melegítjük állandósult állapotban átviteli egységek av = 8,6 Ns / m; Rho = 30 N.
Mtr együttható értéke kapott 2.2.
Az együtthatók a teljesítmény veszteség az átviteli (MTR)
A jármű típusa sebességváltók
ahol: # 945; - szög hosszirányú dőlés az út;
fv - gördülési ellenállási együttható;
G - a teljes súlyát a jármű egy adott terhelési, N.
ahol: go playlist - saját jármű tömege, H;
gördülési ellenállási együttható kapcsolatban, hogy egy adott jármű sebességét határozza meg az alábbi képlet:
Teljesítmény frontális aerodinamikai ellenállást formula határozza meg:
ahol k - körkörösséget együttható Hc 2 / m 4;
F - frontális vetítési területen a jármű, m 2.
A számszerű értékek a körkörösség együttható és a frontális kiemelkedés különböző fokozat táblázat tartalmazza 2.3.
Hiányában információt a paraméterek jármű számított drag területen tehergépkocsik és autóbuszok meghatározható a következő képlettel:
ahol: Bk. Ng - illetőleg a jármű pálya és a maximális
(Teljes) magasság, m.
F személygépkocsik alábbiak szerint kell kiszámítani:
ahol: BG - a teljes szélessége az autó, m.
Az érték a körkörösség együttható
Értékek BK. Bg és Ng vannak megadva referencia irodalomban. Ha a munkát természetesen a munka nem meghatározott út- és időjárási viszonyok a jármű mozgásban van, az ellenállás erő RTR. Pj, PW számított esetén egységes mozgását az autó (JA = 0 m / s), a vízszintes (# 945 = 0), sima aszfaltút (Fo = 0,015; f1 = 1 × 10 -5 és 2 / m 2), szélcsendes (Vc = 0 m / s), amely megfelel a vizsgálati eljárások a GOST 22576-90.
Oldal keletkezett: 0.047 mp.