Mivel lehet beállítani az tüskék (zashipovat gumiabroncs)
Tüskék gumik gyárilag telepített vagy erre szakosodott üzletekben
A neve a bekezdés azt mondja, hogy itt leírni a design csapok, amelyek előírt soros telepítés busz. Először is, a busz maga az ilyen tüskék kell helyet számukra. Tehát, ha azt veszi észre, néhány téli gumik kerülnek értékesítésre előkészített a telepítés patent, de nélkülük. Azaz, ha ezt a lehetőséget, és úgy dönt, hogy zashipovat gumik, akkor ez lesz szó.
És ezért úgy döntöttünk, hogy a csap speciális ülések fel kell készülni, továbbá kívánatos tudják, mit mélysége és átmérője. Ez az a pont kell fordulni szakemberek. És ez nem volt kérdéses, de mit tettem? És az a tény, hogy a speciális felszerelés szükséges a telepítéshez. De némi tudást, úgy, hogy megfelelően tudják ellenőrizni a munka minőségét az ilyen mesterek, mi lesz az Ön mindegy.
Ezután fogjuk magyarázni a fogalmak nem teljesen objektív az átlagos autós, de ezek pontosabban közvetíti a lényege a tüske kiválasztása. Két szabványok, amelyeket készült tüskék a gumiabroncsok, mégpedig a kanadai Institute (TSMI) és az Európai szabvány. Tehát közölt válogatást a csap furat mélység a szabványos (TSMI) és az alábbi összefoglaló táblázatot, azt mondja, majd jön az azonos „nevező” adat szabványoknak.
Az első lépés mérjük a mélység a lyuk. A lényeg az, hogy a lyuk már függ az átmérője a mélységet. A mélységet méri hüvelykben, így ha ez 12/32 hüvelyk, majd alkalmazza a tüske TSMI № 12 (Európai 9-11), amikor 13/32, illetve TSMI № 13 (európai 9-12). Mindez azért van, hogy edzett részének a tüske meg egyértelműen a futófelület felületének a magassága nem több, mint 2/32 inch, a utopanie felszíne alatt a futófelület szintén nem megengedett. Szintén tüske kell telepíteni függőlegesen, a telepítés hiba ne legyen nagyobb, mint 10 fok.
Szólva először tüske kell öblíteni a védő, másrészt egy lyuk átmérője nagyjából kétszer kevesebb, mint az átmérője a csap.
A számos tüskék a kapcsolatot egyidejűleg az út legyen a nagyságrendileg 10 darab, több vagy kevesebb, mint ez az érték is rossz.
Most, hogy tudod, hogy milyen méretű van, hogy a tüskék azt a kérdést, hogy hogyan kell csinálni. Tüskék segítségével állítja be pneumatikus pisztoly. Ők lehet telepíteni egy automata, hogy hajtókarok kerék és kézzel. Itt a standard ajánlott telepítése előtt tüskék kenje a lyukat vízzel őket. A víz egyfajta kenőanyag, valamint a specializált kenőanyagok olajon alapuló nem megengedett.
Ismét, mert a speciális berendezések, például tüskék vagy a gyárilag beállított, vagy a műhelyben megfelelő berendezésekkel.
Mennyibe kerül a busz zashipovat
Általában a műhelyekben számítanak a költségek felől a csapok, hogy van, a költség függ a kerék modell, és annak méretét. Mivel a kerék kell kb R13 100 tüskék. A költségek minden csap a telepítés sorrendjében 20-30 cent, azaz a kerék 20-30 dollár. A legtöbb esetben ez előnyös, hogy azonnal szöges gumikat, mint utólag módosítja úgy,
Tüskéket a szál téli gumik
Most pedig egy másik megvalósítása a tüskék, ami reálisabb tűzte a busz.
Vannak tüskék a menetes rész, így a szál be van csavarva a „test” a gumiabroncs, ezáltal korlátozza azt. Valójában, mint például a tüskék vannak csavarozva csavarokat. A kiemelkedő rész megszilárdult legyen körülbelül 3 mm. Tipikusan az ilyen tüskék államok. Spike legyen 1 mm-rel rövidebb, mint a futófelület magasságát. Azaz, a clearance a menetes rész a gumiabroncs zsinór lesz 4 mm, a kiemelkedés a 3 mm és 1 mm-es tartalék.
Fonáshoz tüskék segítségével fúró vagy egy csavarhúzó, a legjobb, hogy egy eszközt (fej) van hangolva a kiemelkedés a tüske 3 mm.
Plusz ezeket a csúcsokat az a tény, hogy ők is könnyen eltávolítható telepítve.
Elegendő csavarja vissza ki a futófelület. Ez a lehetőség a legmegfelelőbb önmegvalósítás, azaz zashipovat busz a kezüket.
Tüskék téli gumik (speciális berendezések)
Ez a változat a tövis, adunk kedvéért az érdeklődés, mivel a legtöbb ez természetesen nem alkalmas. Ezek a csúcsok már nem érvényesek speciális eszközök, mint például a quadok, motoros, stb A jellemzője az ilyen csapok jelentős kiemelkedés a futófelület felületének, és a fenti módszerrel a beállítást.
Tény, hogy a tövis szúrja a futófelület és gumiabroncs-kábelt. Mellettük van csavarozva anyával, hogy tartja a tüske a kudarcból belülről.
A hátránya az ilyen tüskék, hogy használják a tömlő nélküli gumiabroncs nem fog sikerülni.
Futó szöges gumik és a telepítés után a csapok
Szöges gumikat igényel egy betörés. Az első alkalommal, hogy mindig jobb, meghajtó mérsékelten (megpróbálják elkerülni éles kanyarokat, gyorsulás és a fékezés). Legalább egy ilyen lovas is fennáll néhány napig, 100-200 km-ig biztosítsa a helyes ülés a csap a gumiabroncs.