Kiszámítása a kategóriák számát dolgozók rendeletek
Szám alatt kialakult norma értetődő a foglalkoztatottak száma egy bizonyos szakmai képesítési szerkezet eléréséhez szükséges konkrét termelési, gazdálkodási funkciók vagy a munka mennyisége bizonyos szervezeti és technikai feltételek [33]. A motort a szabványügyi szervezetek által meghatározott számú munkaerőköltségek szakmák, szakterületek, csoportok vagy fajta munka, az egyes funkciók az egész vállalat vagy üzlet, valamint a szerkezeti egységek.
vezetők, szakemberek és alkalmazottak -;
Illesztőprogramok populáció normák () és a vezetők () vannak definiálva 1000 a.-ch.
Hogy standardokat alakítson ki a járművezetők számát és vezetékek határozza meg az éves szokásos munkaidő alap. Az éves szabványos működési időt órákban Alap számára külön határozzák vezetők () és a vezetők ().
ahol - naptári nap, napok. (365,25 nap.); - a napok számát le, nappal.; az a szám, munkaszüneti napok, napok.; - a nap tervezett távollét, napok.; - időtartama A szabályozási változás, egy óra.; - az összeg a pre-ünnep nap, napon csökkentett 1 óra.; - értékét csökkenti a munkavégzés időtartamát, a pre-nap, óra.
Értékeket. . . szerint vett termelési naptár díjszámítási összeállított egy ötnapos munkahét időtartamú 7,2 órán műszakban, hétvégén és ünnepnapokon összhangban munkaügyi törvényeket. Így, az érték a kiszámítása céljából szabályozási gyártási időt egyenlő 6 óra [34, 35].
Kiszámítása éves szabályozási alap a vezetők munkaidejének és vezetőket is táblázatos formában - 5.1.
A számítás a szabályozási alap a vezetők munkaidejének és vezetékek
Alkotmányozó munkaidő
bőség arányok alapján határozzák meg a gyártási idő - a vezetők () és vezetékeket () CEL / 1000 A.-h.:.
Az eredmények kiszámítása a járművezetők számát és vezetékek szabványok formájában mutatják be a táblázat 6.1.
Szabványok száma javítási dolgozók (NRR) függően vannak meghatározva, hogy milyen típusú munkát, figyelembe véve a korrekciós tényezők [33]. A szabványok száma kifejlesztett végző munkavállalók karbantartási és javítási jelenlegi gördülőállomány közúti közlekedés.
Száma karbantartó munkások által meghatározott kilométer, a típus (nagyon kicsi, kicsi, közepes, nagy) és osztály (benzin és dízel), a használatban lévő járművek a városi, elővárosi és helyközi közlekedésben részt vevő szerint a szabályozás a dolgozók száma MOT és a P gördülő autó közlekedés. a szám a számítás alapja az előírásoknak a száma javítási dolgozók 10 millió km-re a képlet .:
ahol TTI - összetettsége karbantartó órás.; K1 - korrigáló műveletet állapot együttható értéket vesz fel 1,4; K2 - korrekciós tényező arányokat függően a módosítás a gördülőállomány és a szervezet a munka, mint a bázis jármű értéke 1,0; K3 - korrigáló tényező klimatikus feltételek Krasnoyarsk szélek 1,2; K4 - szabványos specifikus komplexitás az útvonaltól függően elejétől művelet, feltételezi, hogy a értéke 1,4; K5 - tényező korrekció arányok bonyolultság és P számától függően a járművek száma és a technológiailag kompatibilis csoportok gördülő értéket vesz fel 1,2; innen:
A szabványok száma foglalkoztatottak MOT és a P
Az arány úgy határoztuk meg, az osztályok száma a járművek (benzin és dízel). az átlagos működési sebesség, amely megkérdezett vállalkozások lefordítani a dolgozók száma 1000 Ah, km / h:
városi közlekedés - 19,8;
elővárosi közlekedés - 28,3;
helyközi szállítás - 44,3.
A specifikáció a számos támogató munkások () vesszük, amelynek mértéke 50%, a számos standard karbantartási dolgozók buszok osztályok:
Rendeletek száma és a javítási kisegítő dolgozók függ az osztály és típus a busz motorja.
A számítás a szabványok száma javítási és támogató munkások által típusú munkát, figyelembe véve a korrekciós tényezőket.
Abból a célból, számlázási vámrendeletet száma javítási és kisegítő Szerződés újratervezi 1000 a.-ch. Fordítani a normatív számú javító munkások 1000 a.-ch. Ez vonatkozik az átlagos sebesség a közlekedési módok.
száma színvonalának javítása és támogató munkások 1000 a.-ch. mutatjuk be az 1. mellékletben.
A specifikáció számának vezetők, szakemberek és alkalmazottak () céljából díj kiszámítása meghatározni az emberi a.-ch. 1000 A munka jellege vezetők, szakemberek és alkalmazottak, hogy megfelel bizonyos hatáskörei és feladatai, amelynek összege attól függ, hogy a skála az ipari tevékenység a szállítmányozó. A közúti szervezetek lakosság normák funkciókat és felelősségi adott útmutatókat [11,38]. Személyzeti vezetők, szakemberek és alkalmazottak függ ellenőrzési funkciókat és feladatokat.
Szállítás megszervezése korszerű körülmények között számos olyan további funkciókat és felelősségi informatization és tájékoztatás tevékenységeket.
A specifikáció számának szakemberek és alkalmazottak céljából kialakulását tarifák határozza meg a forgalomra a személyek 1000 a.-ch. az alábbi képlet szerint:
ahol: - a szakértők számát és a szervezet alkalmazottai irányítási funkciói és feladatai által típusú forgalom, az emberek.; - normatív termelési program a jármű-óra az egész flotta buszok közlekedési típusú (általános képletű 3,5); - használati idő arány öltözék (hozott az átlagolt értéke a szabályozási - 0,95).
Az érték a következőképpen határozzuk meg. Módszer] használja, hogy meghatározza az empirikus értéke egytagú az egyes ellenőrzési funkciók:
Az „általános menedzsment” funkciók:
a „megvalósíthatósági terv” funkció:
a „a munkaszervezés és a bérek” funkció:
A „Pénzügyi és Számviteli” funkciók:
A „logisztika” funkciók:
A „beszerzés és képzés” funkció:
funkció szerint „az általános irodai munka és a gazdasági szolgáltatások»:
A „szolgálatba” funkció:
működésre akár 10 órán belül -
A működési mód a több mint 10 órán keresztül -
A „műszaki szolgálat” funkció:
„biztonsági szolgálat” funkció:
ahol - a specifikáció a számos ellenőrzési feladatokat;
- az autók száma (csökkentett egységekben);
- Járművek érettségi arány a sorban;
- az alkalmazottak átlagos száma, fő.;
- járművek működése óránként.;
- normatív dolgozók száma az autó javítás, szem.
- a számos szabályozó vezetők, fő
Szorzók egytagú empirikus korrekciós tényezők az autóbusz-társaságok, hiszen a kezdeti kidolgozott szabványok szállítmányozó vállalatokat.
A többi a szabályozási funkciók számának meghatározása kifejezetten:
A „utas motorvezérlés” funkció:
· A város útvonalakon karmester nélkül - az egyik ellenőr 15 buszok és a vezető - az egyik ellenőr 25 buszok;
· Suburban és távolsági útvonalak - az egyik ellenőr a 25 busz, de legalább egy felügyelőnek minden 50 kilométernyi utat, amelyek buszjárat a kontroll zónában tartozó motor vállalkozás.
funkcionális „egészségügyi és prevenciós vizsgálat alkalmazottak„:
· Ha a foglalkoztatottak átlagos létszáma 200 fő. - Egy férfi, 201-300 fő. - két ember; 301-300 fő. - Három ember, 401-550 fő. - Négy ember, 551-700 fő. - öt embert, és így tovább szerint [11,35] ...
„polgári védelem” funkció:
· Ha a foglalkoztatottak átlagos létszáma legfeljebb 1000 ember. - egy személy.
Így az értéket az egyes típusú szállítás az alábbiak szerint:
ahol - a szám a szakemberek és alkalmazottak elvégzéséhez további funkciói és feladatai informatization és tájékoztatás tevékenységeket. A korszerű körülmények között készítették egyenlő 1 személy. A szervezet.
Factor - az autók száma egy adott egység megfelelően meghatározott [35] szerinti 6.2 táblázat. Meghatározása az autók száma csökkent egységek külön-külön típusú forgalmat.
Átszámítási tényezők számának meghatározására jelentett autó
A vállalatok számára Group II és III szükséges kiigazítására számú szabvány, hiszen egy számának növekedése gördülőállomány megnövekedett forgalom és növeli a terhelést a 1 specialista, vannak további kapcsolódó tevékenységek vállalati információs szoftver.
Szerint által jelentett adatok a megkérdezett vállalkozások fejlődésének avtomobilechasah vállalatcsoportoktól:
I. csoport - 33827,0 A.-H;
Csoport II - 122355,0 A.-H;
Csoport III - 264 025 a.-ch.
Az első autó csoport számítva a norma számos szakember és alkalmazottak lesznek:
NspIgr = 11,7. 33827 = 0346 fő. 1000 A.-h
Generation 1 specialista jármű órányi tényleges számok:
33827. VyrIgr = 12,7 = 2663,5 A.-h / 1 spec.
A második csoport az autók a jelenlegi standard számának szakemberek és alkalmazottak lesznek:
Generation 1 specialista jármű órányi tényleges számok:
VyrIIgr = 122355. 34,6 = 3536,3 A.-h / 1 spec.
Növekedés generációs (Kvyr)
Kvyr = 3536,3. 2663,5 = 1,33.
Becsült száma táblázatos adatokat - 23,8 fő.
Az együttható generáció - 1.33.
ChspIIgr = 31,7 fő.
A specifikáció a szakemberek száma és az alkalmazottak a második csoport:
NspIIgr = 31,7. 122,355 = 0,259 cel / 1000 A.-h
A harmadik csoport autógyártás 1 szakértő jármű órányi tényleges számok:
VyrIIIgr = 264025. 78,5 = 3363,4 A.-h / 1spets
Növekedési generál csoport III képest I. csoport:
Kvyr = 3396,5. 2663,5 = 1,28.
Becsült száma táblázatos adatokat - 38,8 fő. együttható-generáló - 1.28.
ChspIIIgr = 49,7 fő.
A specifikáció a szakemberek száma és alkalmazottai csoport III jármű lesz:
NspIIIgr = 49,2. 0,188 = 264,025 ember. 1000 a.-ch.
Szabványos számos más dolgozók () van definiálva 1000 a.-ch.
A specifikáció a számos más dolgozók a felmérésben hozott mennyiségének 11,9% a normatív járművezetők számát () 1000 A-H.
A gyakorlati használat érdekében, hogy megteremtse a díjszabás által kiszámított szállítási mód.
Abban az esetben, ha egy adott átlagértékek szabványok nem felelnek meg a kitűzött célokat, meg kell, hogy azok közvetlen számítása a szállítási vállalkozó (empirikus képlet).
Így lehet meghatározni, mint egy motoros jármű 1, és az alapján a vállalkozás. Ebben az esetben a specifikáció a kezelők száma, a szakemberek és alkalmazottak fogják kiszámítani két módja van:
ha úgy tervezték, hogy a vállalkozás:
ha a számítás egy adott autó:
javasolt érték alapján a társaság, és a képlet 4.8 A számlázás céljából tarifa.
Az arány a többi munkavállaló elfogadott szerkezetileg a vezetők az uralkodó adatok üzleti 1000-H az autók:
I csoport - 0148 fő.;
Csoport II - 0148 fő.;
Csoport III - 0.184 fő.
Az alkalmazottak száma 1000 szabványok a.-ch.
Csoportos I vállalkozások (SS 50 egység)