Hogyan készítsünk egy összecsukható katamarán
Lenyűgöző és hasznos az egészség számít - vízi turizmus. Évről évre azt egyre népszerűbb, különösen úszás a evezős és vitorlás nem kapcsolódó fárasztó motor összeomlás, a szaga a kipufogógáz és a vízszennyezés szervek. De amikor a megszerzési vagy építési saját jármű, egy kezdő túrázó is jelentős nehézséget okoz: egyesek a hajót, mivel a szerény pénzügyi képességeit.
Hajó tűz csónak többféle elérhetetlen anyagi, technológiai feltételek (nehéz építeni, és nincs tárolási hely), kenu elérhető túl nehéz (30-40 kg), és annak kapacitása kicsi. De néha pihenni szeretne a víz a barátokkal és kajak nincs.
Mindezek a követelmények nehezen összeegyeztethető más típusú hajók nem pas felfújható négyszeres evezős és vitorlás katamarán „Medusa” tömege 12 kg, beleértve a lapátok és a padra. Mint látható, pa minden turista elszámolása csak 3 kg hajót. Mögött több tucat hosszú és rövid távú utazások a folyók és víztározók a moszkvai régióban, beleértve a szállítási Oka, Ugra és Uchinskoe Pirogov víztározó. Az utakon részt vevő valamennyi korosztály - 7-70 év, és senki sem panaszkodott a kellemetlenségért. Balesetek, köszönöm Neptune, nem volt.
Beszél a hajózás biztonsága, a felhajtóerő és elsüllyeszthetetlen hajó nem a helyén. A kajakosok gyakran kell javítani a bélés hajója szántóföldi körülmények között. Ennek az az oka, hogy a kajak bélés van nyújtva, mint egy dob. pas merev keretet. És megéri csak ütni az alján a kő, a héj szünetek és van szivárgás. Más üzleti - „Medusa”: a bőrrel, sokkal finomabb, nem csak tartani halmozódása akadályokat, akkor mászott át a köveket, de a bajok rejlő kajak egy felfújható katamarán alkalmából. A magyarázat nagyon egyszerű: a felfújt „bag” könnyen megváltoztatja alakját, ahogy mondani szokás, „adott esetben”, amely vázszerkezet nem.
Gumírozott „zsákok” levegővel - két henger hossza 2,8 m, átmérője 0,4 m - 350 kilogramm biztosít tartalék felhajtóerő, amikor kötelessége 100%. Röviden, egy teljesen megrakott katamarán ül a vízben nem több mint a fele az átmérője a szivar alakú léggömb.
Minden hard linkeket hajó adta ki, a felső - formájában platform álló csavarozott négy hosszanti gerendák bárányt tűzcsövek (egy pár a tartályban), és 4-6 oldalirányú (attól függően, hogy a személyzet számok). Ez létrehoz egy kemény és ugyanakkor kellően rugalmas platform, amely egyrészt a hengerek (ábra. 1).
Ábra. 1. Az általános nézet az katamarán 1 - ballon; 2 - szalagos kazetta, hogy a szerelőlaphoz; 3 - fő lapos; 4 - pólusú; 5 - egy barlangot; 6 - gaff; 7 - mast; 8 - jib; 9 - orrárboc; 10 - Guy; 11 - jib lapos; 12 - kormányrúd
Palackokat szilárdan összekapcsoljuk a platform útján azokat fedező kerületileg (három pas egyes gyöngy) széles csíkokra. A ruházati üzletek adják el, mint a derékrész. Ilyen rögzítési hajtjuk végre, természetesen, miután felfújásával a hengerek. Szalagot szorosan illeszkednek henger, az ne húzza túl azokat. nem torzítják a forma (2A.).
Az egyik kiviteli alakban, a katamarán, használtuk egy másik módszert rögzítési: a henger tetején hosszanti ragasztott bélés gumírozott anyag .c szemekhez Off-kerek lyukak, amelyek lehetővé teszik a hengerek a szöveg együtt keresztgerenda platform (2. ábra b.). Merre van jobb? Ez attól függ, hogy a henger anyag.
Ábra. 2. Módszerek rögzítésére hengerek a platform: és - segítségével szalag; b - segítségével takaró szemek; 1 - szalag; 2 - hosszanti gerendák platformon; 3 - kereszttartó; 4 - egy csavar alátéttel és bárány; 5 - cord; 6 - klip, acélhuzalból készült; 7 - szemekhez; 8 - csík gumírozott anyag; 9 - hengerpalást
Az első kiviteli alaknál, voltak ragasztott gumi ragasztót a „500” szövet, ismert köznyelvben az úgynevezett „ezüst”. Nagyon sűrű, tartós és könnyű anyagból, csillogó alumínium bevonattal. „Cigaretta”, ragasztott végző súlya kb 1 kg. Alapján, akkor lehet építeni egy dupla katamarán súlya akár 5 kg!
Azonban igényes alkalmazások, mint például az úszó Oka, ahol a sugárhajtású hajót „Hajnal” cool wave ponyvák hajó a part közelében, van egy tartalék, a harmadik ballont. Ő előre fújva, és felfüggesztik a közepén a kereszt gerenda (már kapott egy trimaran vagy olyasmi, mint egy tutaj, amely csökkenti a sebességet).
Később ez az intézkedés, már nem volt hajlandó. Most az első helyen a platformot ő szilárdan rögzítse vezetékek levegővel töltött felfújható matrac - az egyik az íj és kettő a far (egy másik). Ez megteremti a kényelem evezősök, akik ülnek rajtuk, és ami a legfontosabb, biztosít elsüllyeszthetetlen katamarán. Ha a ballon eltörik, a matrac nem teszi lehetővé a hajó elsüllyed. Mozgás ezek nem zavarják, mert nem a vízben.
hengereket használnak a legújabb változata a katamarán vastagabb és erősebb, mint az „ékszer”. gasholder szövetet. Ennek eredményeként, a tömege mindegyik nőtt 1 kg. de az erő és Gáztömörség jelentősen nőtt. Ebből a szövetből lehetne előállítani jól áramvonalas, erős és sűrű „szivar”, rögzítve a platform révén szemekhez és kötelek. Nincs kazetta, amely a ballont, és megnehezítik, hogy mozog, már nincs szükség, kivéve a nagyobb biztosítást.
Ez az anyag nem eladó, de találni még mindig lehetséges. Gáztartály, és más hasonlók tömítő szöveti hibáztatta ibid, ahol azokat használják, - a fémipari üzemekben (tárolására oxigén), és a szervezetek, ahol segítségével ezek a szövetek védik a terméket a hatása a nedves levegő a tárolás során.
Előállítása hengerek (3. ábra) némi ügyességet.
Ábra. 3. Minta a felső (alsó) fele a tartálytest
Akkor ragasztani „átfedést” tűz „háttal” - anélkül, ami lefedi a. Minden esetben, az ízületek vannak lezárva hosszirányú csíkok azonos hang vagy vékonyabb gumírozott anyag szélessége 2 - 3 cm mindkét oldalon, belülről kezdve, ahonnan a levegő nyomást a membrán. Ezután az így kialakított „állománysűrűség” megfordítják, és a csíkok vannak ragasztva a külső. Takarmány, annál nagyobb a csúcs ballon, hogy lezárjuk az utolsó dolog - mint egy papírzacskóban szemes vagy cukorral. Felfújható cső karimával ragasztó a belsejében előre.
Katamarán ellátott könnyű duralumínium kerék (4.)
Ábra. 4. kormánykerék: a - kormánymű alkatrészek; 6 - az általános nézet; 1 - kormánylapát; 2 - csavar anyával (forgástengellyel felemelésekor a kerék); 3 - csavaros korlátozó visszafelé mozgása, ha csökkenti a kormánykerék 4 - keresztgerenda (AFT); 5 - egy csavar alátéttel és bárány; 6 - kormányrúd; 7 - Sor-lin (a kötél emelő oldalkormány)
amely csatlakozik aft kereszttartóval a két henger között. A konstrukció lehetővé teszi, hogy növelje a kerék, húzza a Sorlin (kötél rögzítve a kormánykerék toll), ha közeledik a sekély. Összecsukható kormánykerék is: tollát kivehető. Használjon egy kis centerboard felszerelt előtérbe kereszttartó, mint a kormánykerék, hogy elkerüljék az elfordulási edény evezés. Vitorlával, akkor nincs rá szükség. bírók az elért elég stabil, és a kormánykerék teljes mértékben biztosítja a kezelése.
Oszlop katamarán komponens, háromszintű. Ez lehet összeállítani a fa rúd összekötő rúd (gons). de jobb, a mi véleményünk, csöves, duralumínium. A két hosszú linket idejű szállítási más alkatrészek behelyezve Oszlop kényelmes - gaff és gém (kompozit), készült síbot egyéb tűzcsövek megfelelő átmérőjű. Lapátok is házi, kompozit-típusú kenuk.
A propulziós katamarán superior felfújható csónakok és tutajok, de rosszabb, mint a kajak. A tapasztalat közös kampányokat kell jegyezni: a rövid utakon még soha elmaradt a kenu, az építmények sebesség, kifutási akadályok lebontása a labda sokkal magasabb. Vegyük észre, hogy itt beszélünk csak evezés. Ha fúj a szél kedvező, akkor a „Medusa” felgyorsítja a 8 km / h. Röviden, kajak vitorlázás elkapjuk vele.
És most egy kicsit többet fog mondani, körülbelül egy katamarán design. Egy kicsit, mert minden attól függ, az anyag, amely egy adott ügyes vagy mit tud tüzet. vegye fel a lerakó. Tapasztalataink szerint a legjobb platform kiderült dúralumíniumból csövek 20-30 mm átmérőjű, behelyezve egy másikat.
Azáltal torzításának a platform, hogy megvédje a átlósan elhelyezett szalagokat (atka vagy kábel), és egy darab vászon vagy sűrű szövet, rögzítve pas inni (nem festett hátizsákok).
A hosszanti gerendák lehet egy darabból a teljes hossza mentén, ha nem korlátozott maximális távolság csomagolás 150 mm, például, hogy hosszuk 180 cm és 200 cm, még tűz - könnyebb. Ugyanezt tettük összetételük, egymásra összeállításánál alumínium vasak méret 40x25 mm. Amikor szállítja a fát ágyazott a csatorna, és ez lehetővé teszi, hogy megfeleljen a mérete és térfogata a csomag menteni.
Sok függ a hossza a kereszt gerendák közötti távolság hajótesten a katamarán. Mint ők rövidebb, annál kisebb a teljes súlya a szerkezet. Mert így elkerülhetetlenül csökken a sebesség miatt a káros hatások által keltett épületek. A túl kicsi távolság a víz áramlását közötti szoros található épületek erősen tömörített és a jellemző impedancia drámaian megnő, ami energiapazarlás.
Ha a fény túl hosszú, vannak hajlítva, nem tudta elviselni a terhelést, és meg kell erősíteni, ami jelentős súlyozási platform. Keresve a legjobb általunk használt gerenda hossza 110, 130, 140 és végül 150 cm. Ez a határ elfogadott szivattyú teljes mérete a csomagot. Ő, a mi véleményünk volt a legjobb, és bár elfogadható többi felsorolt lehetőségek gerendák mérete. Ezek lehetnek rövidebb, ha a cső átmérője kisebb, mint 40 cm. Ebben az esetben, a távolság közöttük célszerű választani, úgy, hogy a kapott különbség elhelyezésére két egyforma henger. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül azt a tényt, hogy minél szélesebb a katamarán, így a stabilitás, ceteris paribus, és létesítmények elhelyezésére a személyzet és a rakomány nagyobb.
Elragadta növekvő átmérőjű henger még nem lehet: y katamarán kapott nagy szélterhelési, szembeszél csökkenti sebesség mellett lapátok, ami különösen kis terhelésnél (2 fő), amikor a katamarán csapadékot kicsi.