Hajó papírjait - studopediya
- Fogalma és típusai jelentős szállítási dokumentumok
- Által kiadott dokumentumokat az illetékes hatóságok és megerősíti a különleges tulajdonságait a hajó
- Dokumentumok tükrözve a létfontosságú tevékenység a hajó
- Fogalma és típusai jelentős szállítási dokumentumok
Amikor a hajó lajstrom, valamint mindenféle felméréseket kell elvégezni az illetékes hatóságok, a hajót ki a megfelelő dokumentumok megerősítik annak bizonyos minőséget. Ezen kívül, a hajó folytatott számos dokumentumot, tükrözi az egész folyamat a hajó életében. Jelenlétét a hajón az összes ilyen dokumentumok szabályozzák számos szubnacionális és interna-család jogszabályokat.
Ezen az alapon az összes hajó dokumentumokat lehet besorolni a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- jogi dokumentum - az eredeti és a másolat;
- más alapon.
A nemzeti tengerészeti törvénye Ukrajna a hajó papírjait szentelt 3. fejezet II KTM Ukrajna. Különösen Art. 35 tartalmaz egy listát a főbb szállítási dokumentumok hogy kell a hajót. bírnak:
- igazolás a jogot, hogy repülni az állam lobogója Ukrajna (hajó szabadalom);
- tulajdonosi igazolás a hajót;
- Köbözési bizonyítvány (hajók, amelyekre technikáho-cal felügyelete az osztályozó társaság);
- igazolás minimális létszámról;
- egy listát a hajó személyzete fő (személyzet lista);
- Az utasok listáját, akik a fedélzeten vannak;
- Machine magazin (gépi meghajtású hajók);
- Hajó csatornázás tanúsítványok;
- személyszállítási engedélyt, ha a hajót hordoz több mint
12 utast szállít;
- felhasználási engedélyt a hajó rádió, magazin
(Blog rádiós szolgáltatások) és egyéb dokumentumok, illetve Reg-siralom rádiót;
- Töltsön bizonyítvány (ha a hajó használják ne-revozki rakomány, az utasok, a poggyász és a postai küldemények, a hal- vagy egyéb tengeri járművet, kutatási és bányászati-Mykh, megmentésére az emberek és a veszélyben lévő hajók a tengeren, a Bucs-viselésére más hajók és az úszó tárgyak hidro-műszaki munkák, illetve emelő elsüllyedt ingatlan, tudományos, oktatási és kulturális célokra);
- jelentkezzen megakadályozására szolgáló intézkedések a tenger szennyezésének-NIJ.
A lista ezen dokumentumok nem kimerítő, és csak tájékoztató jellegű, mivel például rész szerint. 2 evőkanál. 36. KTM lopott HN hajó lebeg kikötő vagy part menti vizeken, lehet ma-busz és egészségügyi folyóirat és halászhajó 24 méter hosszúságú vagy annál nagyobb, összhangban Art. 37 kell egy nemzetközi bizonyítványt Secure-ség a halászhajó.
Minden hajó dokumentumokat, kivéve a bizonyítvány jobb ség helyes, hogy a hajó, és a hajó jegyet, összhangban Art. 39. KTM lopott HN kell a fedélzeten tartani az eredeti. Igazolás megfelelő-ség, hogy a hajó, és a hajó jegyet kell vagy az eredeti vagy közjegyző által hitelesített másolatát.
Minden hajó papírjait a fedélzeten, az állam által elismert, vagy a nemzetközi egyezmények alapján, vagy a viszonosság elvét. Azonban, ha alapos okkal feltételezhető, hogy az adatok ezekben a dokumentumokban nem felelnek meg az aktuális állapotát, a hajó és ebben az esetben, ha a dokumentumok hiányoznak vagy lejárt hajó mo-Jette vizsgálatnak vetik alá az illetékes hatóságok által a kikötő szerinti állam.
- Által kiadott dokumentumokat az illetékes hatóságok és megerősíti a különleges tulajdonságait a hajó
Tanúsítvány a jogot, hogy repülni a nemzeti zászló (sudo-nek szabadalom) az a dokumentum, amely a hajó jobb lobogójának egy állam. Ezt a tanúsítványt, illetve Következmény követelményeinek para. 3. Az Art. Az Egyezmény 5. a hajók bejegyzésének feltételeivel 1986
Mint már említettük, a bíróságok Ukrajna szabadalmi kiadott ukrán Szu-gát, műszaki ellenőrzés, amely folyik a besorolás-társadalomban. Ez a dokumentum a tengeri kikötő kapitánya a bevezetése helyett a hajó az állam Hajónyilvántartás Ukrajna. Ez a dokumentum a következőket kell tartalmaznia: a hajó nevét; Neve a hajótulajdonos és a személyzet nélkül bérelt hajók sous-dovladeltsa, ha van ilyen; időszakot, amelyre a hajó a jogot, hogy repülni a nemzeti zászló Ukrajna (ha a hajó charta egy-Vano szerződés alapján bareboat charter); lajstromozási kikötő a hajó; számát és időpontját regi-Stration az állami nyilvántartás hajók; A főbb jellemzői a hajó (a célját és a hajó típusát, hívójel, IMO-azonosítószám, év és hely építés); a neve a hajóosztályozó társaság adott ki a mérési tanúsítvány és az alapvető méretei a bizonyság hajó (hosszúság, szélesség, merülési, a bruttó és nettó űrtartalom); és írja kvantitatív és főhajtómű motorok).
A tulajdonosi igazolás a hajó által kiadott test, koto-nek kiadott igazolást a jogot, hogy repülni az állami zászló Uk Rainha. Ez a dokumentum megerősíti, hogy a téma a három hatalom vonatkozásában a hajó (a tulajdonjog, a használati jog és rendelkezési joga a sorsa a hajó).
A tulajdonosi igazolás a hajó nem érvényesíthető, ha a reggeli-igazad van a hajó vitorlás az állami Ukrajna zászlaja vagy ne-hajó mellett elhaladva az egyik tulajdonos a másik. A követelmény létezésének a hajón meghatározott KTM Ukrajna.
Osztályozási bizonyítvány (igazolás fitness játszó-vaniyu) szerv által kibocsátott végző műszaki ellenőrzés a hajó, és az egyik igazoló dokumentumok elérhetőségét a hajót az olvadék-NIJ.
Az a követelmény, a jelenléte a dokumentum meghatározott inter-közi szabályozás különösen SOLAS-74 egyezmények, MARPOL-73/78.
Nemzetközi köbözési bizonyítvány nevében kibocsátott az országot a szigetek, az osztályozó társaság szerint az elveket és szabályokat ezen egyezmények és tanúsítja, teherszállító hajó. Forma Svyda-Ments hajók a nemzetközi utakra kell HÉA szerint a modell II Az 1969-es egyezmény azt alkotó etsya a hivatalos nyelvén vagy nyelvein a kibocsátó ország. Azonban, ha újra találkozunk-Ments nem angol vagy francia nyelven, a szöveg, a közösen felelős a követelményeknek Art. Az Egyezmény 9. 1969-ben tartalmaznia kell egy fordítást ezen nyelvek egyikére.
A tanúsítvány érvényét veszti akkor, ha olyan jelentős építő-mítva a hajó okozta változások a teherbíró képességét használják-Vania mennyisége és így tovább. N. A tanúsítvány érvényessége megszűnik, az átutalás a hajó a másik állam lobogója, de ha a másik állam (a zászló Koto-cerned továbbítani kell a hajó), szintén részese az egyezménynek, mérési tanúsítvány érvényben maradhatnak legfeljebb három hónapig, annak érdekében, hogy új tanúsítványt állít az ilyen hajóra.
Szerint a hajó űrtartalma tanúsítvány felszámított-és Lotz Manske díjak és költségek a folyosón szűkíti és csatornák. Ahhoz, hogy külön járaton csatornák edényben speciális alakú mérési tanúsítvány felhasználható (például, a Panama-csatorna vagy a Szuezi átjáró).
Merülésvonal bizonyítvány által kiadott besorolás társadalom végző műszaki ellenőrzését a hajót, de a korom-ceit a szakterületen. 16. A nemzetközi egyezmény Load 1966. A jelenléte a tanúsítvány kötelező hajó Execu ragadó: az áruszállítás, az utasok, a poggyász, a levelezés, a hal- vagy egyéb tengeri járművet, feltárására és kitermelésére vonatkozó ásványi anyagok, az emberek mentőhajó szenvednek tengeren bajba jutott, vontató hajó és más úszó tárgyak; hidraulikus munkák, illetve ingatlan hasznosítás, a tengerbe fullad; tudományos, oktatási és kulturális célra.
Merülésvonal bizonyítvány megszerzésének az állam nevében időtartama nem haladja meg az öt évet. Ez történt a hivatalos nyelvén vagy az adott ország nyelvét van a kert. Ha a tanúsítvány nem angol vagy francia, akkor a szöveg tartalmaz fordítást ezen nyelvek egyikére. Forma-Mykh bizonyítványok kiadására mellékletében foglalt egyezmény III.
Az igazolás minimális létszámról kell kiadni követelményeivel összhangban a V / 13b szóló nemzetközi egyezmény tengeri biztonság áthidaló vecheskoy élet 1974-ben, elvekkel összhangban és polo zheniyami IMO-határozat A.481 (12). Certificate szabályozza mini-mal a legénység, ahol a hajó hozzáférhetnek a tenger. Mini-mal személyzet típusától függ, területe navigáció és célja a hajó. Ukrajnában, a minimális személyzeti függően beállítja az on-hajó értéke a Közlekedési Minisztérium Ukrajna és a Minisztérium hal-CIÓ Ukrajna.
Utas igazolás (hajó, amely több mint 12 átjárók-árok) által kiadott besorolás társadalom összhangban Safety of Life at Sea egyezmény követelményeinek 1974 és megerősíti, hogy a hajó megfelel minden követelménynek utasszállító hajók építésére, a stabilitás biztosítása vízelvezető , tűzoltó és mentő járművek.
Szállítás eltérést ezeknek a követelményeknek, összhangban a rendelet a 1974. évi egyezmény kell kiállítani mentességi bizonyítvány.
Az engedélyt a jogot, hogy a hajó rádióállomás - által kiadott Hírközlési Minisztérium Ukrajna követelményeivel összhangban a IV-közi nemzetközi egyezmény a tengeri élet biztonságáról 1974, amely teljesen át lett dolgozva, mint az eredeti egyezmény szövegét.
Összhangban az Egyezmény szabályai szerelvény a berendezés, amely szükséges, hogy a hajó fedélzetén függ tengeri területek, ahol időkben, úgy döntött, hogy vitorlázni a hajót. (Óceánok van osztva négy kerületben
Nemzetközi bizonyíték biztonságát a halászhajó, adott neked a hajóosztályozó társaság által végző műszaki ellenőrzés a hajó követelményeivel összhangban a Torremolinos-i nemzetközi egyezmény a halászhajók biztonságáról, 1977
Ez a bizonyíték NE-kívánnak létrehozni kötelező halászhajók a 24 méteres és annál hosszabb, beleértve a hajókat feldolgozása fogás.
Hajó csatornázás tanúsítványok - tartalmazza a következtetést szervek sa-nitarnogo felügyelete készségét az edényben a szükséges intézkedéseket e tekintetben, és az időzítés azok végrehajtásáról. A tanúsítvány kiadásának egészségügyi-járványügyi állomás vízi közlekedés és valóban Techa-SRI időszakban az abban meghatározott.
Amellett, hogy ezek a dokumentumok, a közvetlen utalás a kötelező Nali-Chiyo, hogy a hajó foglalt Art. KTM 35 Ukrajna, h. 5. ezt a cikket tartott szabály, hogy egy hajó repül külföldön kell-HN is meghatározott dokumentumok a nemzetközi szerződések Ukrajna.
Ezek a dokumentumok nyilvánvalóan a következők:
Biztonságos üzemeltetési bizonyítvány (kiadott utasszállító hajók, a nagy sebességű vízi jármű, olajszállító tartályhajók, vegyianyag-szállító tartályhajók, gáz-, ömlesztett árut szállító nagy sebességű vízi jármű 500 bruttó regiszter tonna vagy annál több, hogy megfeleljen a követelményeknek jobb la 1HU4 nemzetközi egyezmény tengeri 1974 Safety of Life ) .;
Biztonsági tanúsítvány teherhajó tervezés (kiemelkedő etsya teherhajó 500 bruttó regiszter tonna vagy több, az alábbiak szerint vizsgálatot, ha megfelel a követelményeknek osvidetel-csípett teherhajók meghatározott szabály 01.10 Nemzetközi con-Wentz a Safety of Life tengeren, 1974);
Igazolás a teherhajó biztonsági felszerelések és ellátás (amelyet egy teherhajó 500 regiszter tonna után, vagy még akkor ellenőrzi, hogy az megfelel-e a vonatkozó tre-Ments Mezhdunarodnoykonventsii tengeri biztonságról szóló Élet 1974);
Nemzetközi bizonyítvány megakadályozzuk a pe-revozke káros folyadékok, ömlesztett (megadás után osvidetelstvo-vanija összhangban szabály rendelkezéseinek 10. Függelék II Interna őshonos egyezmény megelőzéséről hajókról történő szennyezés, a 1973-1978);
Nemzetközi alkalmassági bizonyítvány a veszélyes vegyi anyagokat ömlesztve (megadás után a kezdeti vagy időszakos szemle vegyianyag, teljesítő inter-közi járatok támogatható a nemzeti Vegyianyag Szabályzat);
Alkalmassági bizonyítvány ömlesztett szállítás cseppfolyósított gázok (megadás után a kezdeti vagy periodikus osvide-telstvovaniya LNG, amely megfelel a vonatkozó követelményeknek Co. Gas Carrier-Dex) és mások.