Ellenőrizzük a légáramlás érzékelő, javítsa a saját kezét
Javítás a kezét> Autók> Mass Air Flow Sensor Test
Üdvözlünk! Veled a kapcsolatot andrejgrechuha.ru. Folytatjuk a beszélgetést a témában a vizsgálati autó érzékelők. Ebben a cikkben, egy közelebbi pillantást a légáramlásmérő érzékelőt és annak érvényesítését.
Ez az érzékelő meghatározza időegység légtömegáramlás a motorba belépő különböző motor működési mód. Szerint a jel a motorvezérlő egység mennyiségét szabályozza a befecskendezett üzemanyag és az injekció beadásának idejét. Ezért nagyon fontos, hogy megfelelően működik-e. És mint mindig, most is a szüksége lesz ilyen eszközök, mint a digitális multiméter, oszcilloszkóp és telefonos avometr.
A munka megkezdése előtt a villamos ellenőrző szemrevételezni a jármű légbeömlő repedéseket, megfelelő telepítés és a sérülésektől. Ennek eredményeként a vákuum szivárgás adott helyen lehet a vaku által okozott a motor és befolyásolja egy kis szivárgás levegő / üzemanyag arány a keverékben.
Air áramlásmérők osztva típusok. Ezek karéjos, típusa KE-jetronic fűtött huzal, egy fűtött film vagy vortex típusú.
Vane típusú légáramlásmérő
Annak ellenőrzésére, hogy megfelelően működik-e, feszültségmérő tárcsa (avometr). Csatlakoztassa a negatív szonda készülék motor földre. Határozzuk meg a cserép áramlásmérő takarmány érintkezik a referencia feszültség jel kimenet és a föld között. További pozitív próbát tulajdonítanak a vezeték csatlakozik a jel érintkező a levegő áramlásmérő.
Távolítsuk el a légbeömlő és a légszűrő egységet, így kap a szárny. Nyissa ki és zárja a levegő áramlásmérő szelep többször, és biztosítja a sima munkáját, és a kötődés hiánya. Kapcsoljuk be a gyújtást. A mért feszültség a jelet mérő a vezetéket kell 0,2-0,3 voltot.
Most simán és lassan nyissa ki a szelepet és figyeljük a mozgását, a mutató a voltmérő. A feszültség fokozatosan növekszik 4,0- 4,5 voltot. Kapcsolja ki a gyújtást, és gyűjtsük össze a légbeömlő. Indítsuk el a motort és járassa alapjáraton. A feszültség a kimeneti jel kell lennie 0,5-1,5 voltot.
Nyissa meg a fojtószelepet, és növeli a motor fordulatszáma 3000 ford / perc. A mért feszültség legyen 2 és 2,5 V között van. Élesen nyitott fojtószelep. A feszültséget kell növelni több mint 3 voltot. Most vegyük azt az esetet, amikor a kimeneti jel rendetlen. Mit jelent ez? Ez azt jelenti, hogy a kimenő jel lépésekben módosítható, hogy nullára esik, vagy eltűnik.
Az ok véletlenszerű jel ebben az esetben szolgálhat vezető utat érzékelő hiba vagy elakadás a redőny. Ebben az esetben a mérő kell cserélni. Úgy történik, hogy a mozgatható kar távolodik a banda néhány helyen vezetés közben. Akkor is kaotikus jel jelenik meg.
Ahhoz, hogy ellenőrizze az állapotát a légáramlásmérő vegye fel a fedelet, és ellenőrizze, hogy a partner kar tekintetében megbízhatóan nyomon követheti, ha mozog a nyitott helyzetből a zárt helyzetbe. Ha nem, akkor finoman hajlítsa a karját, hogy megérinti a pályán, vagy óvatosan tisztítsa meg a pályán a szennyezés gyakran megszünteti a problémát a kaotikus jelet.
Ha a pálya dörzsölni, akkor próbálja meg átmenetileg megjavítani a mérő mozgatásával a bárban, hogy a pálya tekintetében a kollektor karját. Ezt úgy lehet elérni, meglazítja a csavarokat az igazgatóság és a kis lépés.
Gyakran előfordul, hogy a jel feszültség vagy referencia feszültség megegyezik az akkumulátor feszültsége. Akkor meg kell, hogy ellenőrizze a rövidzár a vezeték csatlakozik az akkumulátor pozitív kapcsa.
Most mérjük meg az ellenállást az áramlásmérő érzékelő. Az, hogy szomszédosak a mérő ellenállás módban közötti érintkezés a levegő áramlásmérő jel és a referencia tápfeszültség terminális vagy a föld terminál és az érintkező a jelet a áramlásmérő.
Mozgás a mérő szelepet többször módon zárt helyzetből nyitott, és fordítva. Az ellenállás kell nagyon simán. Ha az ellenállás az áramlásmérő válik végtelen vagy nulla, akkor a motorvezérlő egység kiadja a hibakódok.
Minden modell autó az ellenállás értéke valamelyest változik, de a lényeg a megfelelő működése a mérő. És mérjük a nagysága a referencia feszültséget mérő a motor vezérlő egység. Meg kell 5 voltot.
Légáramlásmérőnek típusú KE-jetronic
Ebben a típusú levegőáramlás-mérő van csatlakoztatva mérő szerellemezt a mérőérzékelő. amikor a lemez mozog, a jelet mérjük azonos módon, mint a lapátos típusú levegő áramlásmérőt. ellenőrzése módszer, a feszültség érték és az ellenállás értékek hasonlóak lapátos típusú levegőáramlás-mérő.
Áramlásmérő levegővel fűtött huzallal vagy felmelegített fólia
Ez be van jelölve az alábbiak szerint. A készülék csatlakoztatása a pozitív teszt vezetéket jel. Kapcsoljuk be a gyújtást. feszültség legyen körülbelül 1,4 volt. Indítsuk el a motort és járassa alapjáraton. Nyomást kell körülbelül 2 V.
Nagyon meg a gázkart egy párszor. Feszültség nem növeli jelentősen képest a motor alapjárati és ez a teszt terhelés nélkül. Ellenőrzéseket végeznek a kimeneti mérő ilyen típusú nehéz, mivel lehetetlen szimulálni teljes terhelésű működés a műhelyben.
Workshop erre van szükségünk, hogy egy mozgó út egy próbapadon. Van egy módja annak ellenőrzése, amely megteremtené a véleményét arról, hogy a kimeneti jel folyamatos. Ehhez húzza ki a légbeömlő, amely megnyitja a fűtött huzallal. Kapcsolja be a gyújtást, és használni egy darab cső, és fújja a levegőt a fűtött huzallal. Most lehet megfigyelni a változás feszültséget a voltmérő. Ha a feszültség nem változik simán nullára csökken, vagy úgy tűnik szakadás, akkor a kimeneti jel lesz folytonos.
Check ellenállás mérő által összekötő szondák egy ohmmérővel 2-es és 3-at a levegő áramlásmérő. Ellenállás legyen 2,5-3,2 ohm. Ha a kimeneti jel időszakos, és a hatalom és a föld feszültség jó, akkor hibás mérő. Ebben az esetben ki kell cserélni. Ha a műszer nem szolgáltat feszültséget, majd alaposan ellenőrizze a vezetékek, amely összeköti a „agya”, és a mérő. Ha a feszültség, akkor valószínű, hogy a motor vezérlő egység nem, hogy ő alkalmatlan.
Vortex típusú légáramlásmérő
Vortex típusú légáramlásmérő Szerint a tervezési nagyon hasonló a szerkezete a szívócsatornába, hogy hozzon létre turbulens mozgást a levegő áramlását. Ez az érzékelő jelet vezetünk a légáram ahogy átfolyik a mérő.
Amikor turbulencia megváltozott, és megváltoztatja a frekvenciáját a jelet, amely mérjük egy elektronikus motorvezérlő egység és az intézkedés az összeg a motorba belépő levegő. Keressük, hogy a kimeneti jel a csatlakozón. Alapjáraton jel frekvencia között kell lennie 27-33 Hz.
A mérést oszcilloszkóppal. Keressük feszültséget. A feszültség legyen az akkumulátor feszültsége. Vegye figyelembe, hogy a levegőben áramlásmérő és az érzékelő lehet hőmérséklet-érzékelők és a levegő nyomását. Ezen blog is olvasható a hozzászólás megtekintéséhez a főtengely helyzet érzékelő. hogyan lehet ellenőrizni a lambda szonda és a módszer Hall érzékelő ellenőrzi. Ezt a következtetést vonja le ezt a cikket. Találkozunk az oldalakon a blog!
PS. Ha javítási ablakok gyakran kell telepíteni az újakat. Azt javasoljuk, hogy vásároljon Balasiha ablakot, és felejtsük el egyszer s mindenkorra a problémát ablakok.