szelepek vágás, varrás tolókészülékek, vázák 2114 2115 2113 2109 2108 21099
Jó napot mindenkinek! Úgy döntöttem, hogy megírom ezt a cikket, mert én magam találtam nagyon kevés információt róla, bár ő nagyon nagy szükség van.
Kis mondás: Eleinte égett szelep 2114 (dviglo 8 poloska), de valamivel égetett, priter elég könnyen összeszerelhető motor kezdett szabályozza klapana.V eredményeként megállapították, hogy a szelep emelkedett elég magas és alátéteket egyes szelepek már kevesebb mint 3 mm, hozott egy pár szelepek és mosógép 2.77mm 2.62mm.Na fajta voltak szintben szélén tolkatelya.Reshil hagyjuk, amíg jól, mert az autó sürgősen szükség raboty.Spustya 1800 km futás, vette le a burkolatot a időzítés, nézte a feltétele a tengely, ahol a álló vékony sha lett volna látható a tengely a toló strakes, azaz alátétek túl alacsony és a tengely Kos tolóhajó.
Úgy döntöttek, hogy sürgősen foglalkozzon ezen vopros.Do várakozás javítás próbaként iternete hogyan lehet a legjobban megoldani a problémát az alacsony krovyu.Samy természetesen kulcsfontosságú opció-váltás szelepülésekben, hanem hogy minden javítást az új hengerfej, és az ülés nem változik a feltételeket a garázsban, és általában ez nem egy egyszerű zadacha.Tak, hogy meghatároztuk két variánsok egy vágás szelep (sarok varrás) eltávolítása nélkül, azaz a meste.Libo második kiviteli varrás tolórúd.
Elkezdtem az első lehetőség, dobta tengely próbálta finomítani pyatki.Balgarkoy ott nem mászik itt és megcsonkított hosszú, bormashinki nebylo ... Töltött sok időt feltalálás Emery berendezés fúrók, majd megpróbálta eltávolítani egy kis kéz 400koy nazhdachkoy kevés hatása belőle a végén ez történt.
Aztán kezdett, hogy erőteljesebben tolkateli.okazalos whittle sokkal könnyebb és udobnee.Tochil lap 120. nazhdachki fektetve egy sima felületre, a hegye a Dogo tochitsya persze, hogy chstochit milliméteres kell őrölni, 20 percig, de mindegy végére ez van effekt.V Stoch tolókészülékek úgy, hogy a célokat támogatta a dugattyúba, 1 mm-es, vagy kissé menshe.Pri VARRÁSI tolókészülékek egyidejűleg mértük a saját shangentsirkulem és podmeryal alátét, amely állt tolkatele.V végül rájött, hogy a gyári nyomóelemekkel IMET scatter méretű 27.8mm a 28.6mm, és egy mélyedést tolkat Alig nem volt mindig így kell lennie 3mm, és néha pedig 3,20 napimer, vagyis ha rakjuk a mosó 3.20, kiderül a tengely már veszélyben!
Ennek eredményeként, Stoch tolókészülékek átlagosan mintegy legfeljebb 27 mm-es, néhány 27,5, néhány legfeljebb 28 mm, attól függően, kakya korongot a tolórúd, számítás a mosó végre 0,6-1 mm. és simító szélei a tolóhajó Potot toyzhe csiszolópapírral.
A végén, akkor csak annyit össze, állítsa be a réseket, beindította a motort, minden rendben van, volt egy bizonyos mozgástér kiigazítás.
Következtetések: Szembenézni a szelep gyakorlatilag nem adott hatás (ha kell tennie bormashinka, sokkal hatékonyabb, hogy működjön együtt nyomógombokat, őrölni csiszolópapírral 120. fekvő sík felületre (csiszolópapírral gyorsan őröl, kérjük, legyen legalább egy levél minden toló).
Olvastam egy cikket, ahol egy személy jött vastagsága 1,4 mm és mosó deformált után egy kis menekülés nem kell, hogy legalább akkora 2mm.Tochit nyomógombokat nem ijesztő, mert a gyári ezek véletlenszerűen mérete (a benyomásom, hogy túl lusta, hogy meghaljon, és nem pontosan 28 mm-es , delat majd 28,5, majd 28,3, és a szám következő 28mm.uzhe nem szállít shabu pl 3.20., mert tokatel mosógép alatt kell pontosan 28 mm-es, és a 28.3, ha például, azt jelenti, egy mélyedés a tolórúd 3,3 mm.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.