Javítás autó starter muszka
A motor szerelt indító ST117-A (ábra. 1)
amely egy egyenáramú motor kevert gerjesztés elektromágneses relé vezetési típusú 2 RS-14, elhelyezve a 25 ház egy starter.
Az indító négy oszlop, amelyen a gerjesztő tekercs W, amelyek közül három egymással sorba, az egyik - a párhuzamos. Anchor starter 26 forog két csapágyban bronzografitovyh 21 szerelt rendre a takarót a 20. és 29. Caps 25 kapcsolódnak a házhoz egy starter két szorító csavart.
A hátlap erősítve két elszigetelt két kefe tartó és a 14 kefetartó 16 zárva „tömeg”. A kefe tartók vannak elhelyezve, illetőleg, izoláljuk és korlátozódik a „tömeg” a kefe. Minden kefe rugalmas vezetékek kötik össze 13 csavarok a kefetartó. Elszigetelt kefetartók vannak összekapcsolva réz összekötő jumper 12. Egyikük hozta a végén három sorba kapcsolt mező feitekercseiésévei. A második vége az ilyen tekercsek csatlakozik a csavart 4 A vontatási relécsatlakozókban. A kefék vannak nyomva a kommutátor egy 15 rugó a kefetartó. Ahhoz, hogy a kefe és ellenőrzés a tározó a starter háznak van egy ablak. Annak elkerülése érdekében, eltömődés a starter ablakai védőréteg szalag 28 vízálló karton pad 27.
műszaki adatok
Névleges feszültség - 12 V;
Névleges teljesítmény - 1,32 (1,80) kW (LE);
Terhelőáram - legfeljebb 85 A;
armatúra sebesség üresjárat - nem kevesebb, mint 500 ford / perc;
Jelenlegi fékezés közben nyomaték 16 Nm (1,6 kgf • m) - nem nagyobb, mint 500 A;
Kapcsolási feszültség vontatási relé fogaskerék idején vízzel érintkezve egy 16,5 mm vastag tömítés között elhelyezett a fogaskerék és annak felfekvő - nem több - 9;
Kefe tartó rugóerő az ecset - 10-14 (1,0-1,4) H (kg);
Lehetséges hibák és kezdik megoldásokat táblázat tartalmazza.
Ellenőrző starter ellenőrzések
Starter check üresjárat és a teljes fékhatás. Érdemes megnézni az indítómotor mágnes kapcsoló. Az indítási erőforrása ellenőrzésekor az akkumulátort.
Ellenőrzés starter alapjárat
Eszközök és adaptációk: az állvány vagy satuba (hiányában az állvány), a sönt árammérő, voltmérő, a fordulatszámmérő. Vezetési teszt bebizonyította, a felvétel egy kezdő ábra. 2.
Ábra. 217. A rendszer ellenőrzi a starter:
1 - dinamométer; 2 - a fékkart; 3 - Starter; 4 - az elektromágneses vontatási relé; 5 - nyomógombos kapcsoló; 6 - sönt ampermérőt; 7 - akkumulátor; 8 - árammérő; 9 - voltmérővel.
Annak ellenőrzésére, az alapjárati set starter a különleges állványra vagy bilincset egy satuba. Használt akkumulátor 6-ST-55 teljesen fel kell tölteni. Csatlakozó vezetékek, hogy az akkumulátort, hogy a sönt ampermérőt a starter és rendelkeznie kell egy keresztmetszete nem kevesebb, mint 16 mm².
Amikor a feszültséget a 12 végberendezések szervizelhető starter aktuális kell fogyasztani nem több, mint 85 A, és a forgási sebessége az armatúra kisebbnek kell lennie, mint 5000 fordulat / perc.
A megnövekedett áramfelvétel, kis sebességű, és a zaj működés közben mutatják, az elektromos és mechanikai hibák indító áramkör forgórésztekercsekhez a „tömeg” vagy rövid fordulók között. Kis áramfelvétel és csökkentett sebesség normál kapocsfeszültsége az önindító jelzik rossz kapcsolat a vegyületek a vezetékek vagy gyenge nyomórugó kefe.
Ellenőrzés az indítómotor teljes fékezés üzemmódban
A starter meghajtó fogaskerék biztonságos eszközt, amelynek egy kart, és csatlakozik egy dinamométer forgatónyomaték méréséhez. Annak ellenőrzésére, az indítómotor 4-5 másodpercig, hogy megakadályozza a túlmelegedést. A fékezési nyomaték karja, hogy meghatározza a termék méterben a próbapadon olvasás kilogrammban.
y szervizelhető starter, amikor a feszültség a kapcsokon 12 és a terhelési áram nem több, mint 500 A nyomaték kell lennie legalább 16 Nm (1,6 kgf • m).
Ha a forgórész tengely forog, helyes, vagy cserélje ki az indítómotor túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója működtető.
Ha a jelenlegi fogyasztás több mint 500 A, és a fékező nyomatékot 16 alatti Nm (1,6 kgf • m) így olyan hibás armatúra tekercselés vagy a gerjesztési tekercselés.
Ha a nagysága a fékezési nyomaték és a fogyasztás az indító áram elmarad a szokásos (normál kapocsfeszültsége a starter), ezért a rossz kapcsolatok belül az indító vagy alacsony húzórugók kefe.
Ha a nagysága a fékezési nyomaték és az áram által elfogyasztott önindító, normális alá (kisebb feszültség starter terminálok), ezért a rossz kapcsolatok a vezeték vagy a hibás akkumulátort.
Ellenőrizze és állítsa be az indító meghajtó
Be- és, ha szükséges, kiigazítás a starter meghajtó, a következőképpen kell eljárni:
1. Amikor a ki helyzetbe Starter ellenőrizze a mérete 34 mm-es (ábra. 1) a fedél karima a végén a hajtómű. Beállítása ilyen méretű, ha szükséges, hogy készítsen az állítócsavar 18 a 11 kar vezetni az indítómotor.
2. Miután az ellenőrzés és beállítása a kiindulási fogaskerék starter meghajtó helyzetben kikapcsolt helyzetbe megnyomásával 11 kar (miután a védőburkolat eltávolítása 10), hogy hagyja abba, mozog az irányba meghajtót, és egy ellenőrző érték, amikor a futóművet. A megfelelően beállítva közötti résbe az indítómotor hajtó engedélyezve van, és a tartóhüvely legyen (4,5 ± 0,5) mm. Luft horgony megszüntesse fény megszorította a gyűjtő felé.
A kiigazítás e rés 9 hajtű viszont termel relé armatúrával, amely korábban távolítsa el a PIN-kódot, és a működtető kar tengelyére.
A növekedést a különbség állítócsavart pin, és csökkentett - Kapcsolja.
Ellenőrizze az önindító vontatási fehérrépa
Műszerek és eszközök: reosztátot, voltmérő, jelzőlámpa.
Ellenőrizze feszültség alá vontatási relé útján történik reosztát felveendő a relé áramkörét. Beállításával a reosztát, meghatározza a voltmérő a feszültség, amelynél a relé lezárja a fő érintkezők. Ez a feszültség nem lehet több, mint 9 V. Ha a feszültség nő, akkor a hiba relé tekercs vagy vannak mechanikai sérülés az indítómotor hajtásrendszer. A vizsgálat fényt, ellenőrizze a szigetelést a „tömeg” terminálok a reléfedélbe.
Starter Ellenőrizzék kanyargós áramkör „tömeg”
Ellenőrzésére, hogy egyik a belső áramkör-áramkör starter on „tömeg” tartják a következő sorrendben:
1. Emelje fel a sokrétű felett szigeteletlen „tömeg” ecsetet.
2. Húzza ki a kimeneti shunt tekercs csupasz kefetartó.
Bontása C kimenete területén tekercselés egy starter mágneses kapcsolót.
4. Lépés a következtetést a mező tekercselés és az indítómotor feszültséget (át a vizsgálati fény) az akkumulátorról, vagy a hálózatról.
Ha a lámpa világít, az azt jelzi, rövidzárlat a belső áramkör az indítómotor.
Hiánya áramkör gerjesztő tekercselés „tömeg”, a következő sorrendben:
1. Húzza ki a kimenetet a gerjesztőtekercsének mágnes kapcsoló.
2. Emelje szigeteletlen ecsettel.
3. Húzza ki a kimeneti shunt tekercs csupasz kefetartó.
4. Lazítsa meg a csavarokat az izolált kefetartó és távolítsa el őket a kefét.
5. rá feszültséget a következtetést a mező tekercs és az indítómotor.
Ha a lámpa világít, az azt jelzi, rövidzárlat területén kanyargós.
Ellenőrizze a szigetelést izolált kefetartó a „tömeg” is tartanak, mint az előző vizsgálat. Azonban feszültséget egy izolált kefetartó és „tömeg”.
Ellenőrizze a szigetelést a forgórész tekercselés a „tömeg”, a következő sorrendben:
1. Emelje fel a szigeteletlen és szigetelt ecsettel.
2. feszültség alá a kommutátor rudak és az önindítót.
Ha a lámpa világít, az azt jelzi, rövidzárlat a forgórész tekercselés.
Armatúra tekercselés az interturn rövidzárlat ellenőrzést az állványt. Helyezzük labda horgony a stand, az állvány és a transzformátort az AC hálózati feszültség 220 V. A következő, a szerelvény vas alkalmazni egy vékony acéllemezt tengelye mentén, és lassan fordult a horgony (miközben a lemezt elfordulás ellen), figyelje meg a lemez. Amikor interturn zárólemez rezegni kezd, és egy megfelelő horonyba armatúra vonzotta.
Áramköri armatúra tekercselés vagy a kommutátor rudak a „tömeg” termék váltakozó áram 220 V, amely összeköti az armatúra sorosan egy izzólámpa. Az egyik pólusa az áramforrás tulajdonítanak minden lamella gyűjtő, és a többi - a forgórésztengelyhez. Ha a lámpa világít, akkor ez jelzi a tekercselés áramkör (kollektor vagy alkatrészek) a „tömeg”. Anchor ebben az esetben ki kell cserélni.
starter szétszerelés
Szétszerelése, javítása az önindító az alábbi sorrendben:
1. Lazítsa meg a rögzítőcsavart és távolítsa el a védőszalagot 28 a 25 ház (ábra. 1).
2: oldja a 13 rögzítő funicles kefe, a kefetartó emelőrugó 15, távolítsa el a kefét a kefetartó 14 és 16.
3. Vegye ki a négy csavart, és távolítsa el a védőburkolatot 10, amely magában foglalja a relé horgonyt.
4. Rasshplintuyte és távolítsa el a PIN-kódot, amely összeköti a horgony relét 11 kar meghajtó.
5. Lazítsa és távolítsa el a két összekötő rudak.
6. Vegye ki a 29 sapka a kollektor.
7. Vegye ki a 25 burkolat együtt a relé.
8. Vegye le az anyát a működtető kar tengelyére, és távolítsa el a fedelet tengely.
9. Vegye le a horgonyt a hajtóművet a motorháztető, míg távolítsa el a nyak horgony alátéteket és göndör váll alátétek.
10. Slide fény csapást a homlok- hengeres csúsztatótárcsát mozgatóegység felé, majd mozgassa szét egy csavarhúzóval rugós zár gyűrűt, és távolítsa el a mélyedés a forgórész tengely.
11. Távolítsuk el a rögzítőgyűrűt, a nyomóalátétet a tengellyel együtt az armatúra és a működtető.
Ellenőrzés, tesztelés, hibakeresés és összeszerelés starter
Miután szétszerelés gondosan tisztítsa a részek Starter, tiszta benzinnel vagy kerozint és törölje le egy tiszta ruhával.
Figyelmeztetés. Annak érdekében, hogy mosódik kenési porózus csapágyak benzografitovyh starter takarót, és ki a hajtás ne mossa ezeket a komponenseket benzin vagy kerozin.
Ellenőrzés, tesztelés, hibakeresés, a következőképpen kell eljárni:
1. Vizsgáljuk az indítómotor ház szennyeződések eltávolítására, és a réz-grafit por a belső felülete.
2. Ellenőrizze a feltétele a szigetelés terén feitekercseiésévei, valamint a folytonosság hiányát és a szigetelés (lásd. „Ellenõrzése és beállítása az önindító drive”).
Eltávolításával és hiba gerjesztő tekercsek az alábbi sorrendben:
- Leolvaszt a kimeneti végén a gerjesztőtekercsének;
- csavarja keresztül nyomjuk csavarhúzó négypólusú forgórész pólusai, és távolítsa el a korábban megállapította, hogy a pólusok és a ház azok helyét;
- távolítsa el a gerjesztő tekercs a házból.
Telepítése új gerjesztő tekercsek fordított sorrendben a következő adatokat:
- alsó pólusán csavarok telepítése előtt egy teljes lakk;
- set pole tekercsek szigorúan címkék és terjesztése őket átmérője és biztonságos pólus csavarok;
- és tét a csavart a nyílásba meghúzása után a csavarokat.
Z. Ellenőrizze a kefék és a könnyű mozgás a szénkefetartóban. Kefék amelynek magassága 6-7 mm, cserélje.
4. Vizsgálja meg a feltétele a forgórész tekercselés és a munkafelület a kollektor.
Szennyezett kollektor tiszta üveg törmeléktől 80 vagy 100, és a befúvásos sűrített levegő starter. Amikor nagy érdesség kollektor és vízöblítéses csillám közötti lemezek átszúrja egy gyűjtő egy eszterga vagy egy speciális géppel. A furat után kollektor felületén szalag az üveg törmeléktől 80 vagy a lemezek között 100 Mica starter kollektor nem vágva, mivel a réz kefe por zsúfolt szennyeződés a hornyok, ami megbonthatja a normál működés az indítómotor. Heartbeat kollektor képest a tengelycsap nem haladhatja meg a 0,05 mm-es és a feldolgozás tisztaságú legyen legalább 7 csoport (Ra-1,25 mikron).
Brush nyomórugók ellenőrizze próbapadon. Ennek belül kell lennie 10-14 H (1,0-1,4 kg). A kiigazítás csavarva vagy ietekerésével állvány rögzítő rugó végét fogóval. A megnövekedett nyomás okozza a korai kopás a kefék és a csökkentett - akasztani a kefék és a veszteségi teljesítmény az indítómotor.
5. Ellenőrizze a húzás az önindító relé érintkezők. A jelentős podgare kapcsolatba velük kisimítja a finom üveg bőrt. Ha romlik a ponton érintkeznek a lemez 180 kapcsolatok bővítése ° C.
6. Vizsgálja meg a meghajtót és jelenlétében nickjére filar fogaskerék fogai rész podshlifuyte finom smirgli kör kis átmérőjű. 7. Ellenőrizze és állítsa be a repülési fogaskerék (lásd. „Ellenõrzése és beállítása az önindító drive”).
Starter összeszerelés fordított sorrendben, tekintettel arra, hogy a menetes nyak a forgórésztengely egy starter, amelynél a működtető mozog, ki kell öblíteni az összeszerelés előtt benzint vagy kerozin, dörzsölje és zsír a motorra.
Ha az indítómotor, hogy mozognak a menet a armatúratengely nélkül zavarás és visszatér eredeti helyzetébe a visszatérítő rugó. A hajtómű kell forgatni kézzel szabadon az óramutató járásával megegyező irányban a forgórésztengely és a fordított forgását az, hogy együtt forognak a forgórésztengely.
Az összeszerelés után az indító ellenőrzés és állítsa be a tengelyirányú hézag az armatúra és a hajtómű indító. A tengelyirányú hézag az armatúra segítségével állíthatjuk be alátéteket elrendezve a nyakán a tengely a meghajtás oldalán, és nem lehet több, mint 0,8 mm.
# 160 (c) moskvich2140.ru