Front bal belső CV együttes (gránátalma) - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Hello mindenkinek!
Amikor tuningolás kezdett egy kis vibráció, de aztán maradt, most kezd 25-35 km / h elindul rezgés, és csak dobja az összes gáz megszűnt (otbalansirovanny kerekek, sár és hó tapadt rájuk nem szerepel), vétkeztem a jobb első párna, kissé szakadt. Megváltozott, hogy jobb lett nem. Felemelte az arcát Stepan megmutatta összeroppant a régióban a bal belső gránát (útközben nem csikorogtak, vagy a sarkokban vagy a gödrök, duzzanatok, vibráció esetén), meg akarom változtatni magam, de nem találja a meghajtót maradt Irkutszk, úgy döntött, hogy rendeljen egy új gránát volt egy választás a kettő között, ami egy igazán illik
44310-S10-A10
44310-SL5-N00
A különbség lényegében megszűnt 2 mm hosszúságú, belső átmérője azonos és az ára 1000 rubel
ha valaki megváltozott, kérjük, határozza meg azokat a fotóriport
Hozzáadott 5 perc után, és 21 másodperc:
és ugyanaz-e a jobb és bal belső CV együttes (gránát)
Vissza az elejére
Katalógus, csak egy lehetőség!
44310-S10-A10 Bal
44310-S10-A00 Jobb
Ennek megfelelően ezek különbözőek.
Toyota Estima Lucida
Honda StepWGN RF-1
Honda StepWGN RF-7 + Cube Z12
Vissza az elejére
Az egyik szerint könyvtár, és arról ír, egzisztenciális 44310-S10-A10 Bal - helyettesíti ASVA HNID-U10 jobb SHRUS
Hozzáadott 1 perc után 41 másodperc:
Lehet, hogy valaki a CRV készlet, mint a test RD1 azt mondják, hogy a meghajtó ugyanaz
Vissza az elejére
Minden más a / m ez a lista teljesen megfelelő meghajtó, aki tudja,
Vissza az elejére
DmitriN. Olvastam.
Sajnos, a belső CV együttes, én nem változott, csak akkor ment át a csontjait - a tüneteket van.
Miután a bejegyzést berontott az archív kicserélt alkatrészeket, de csak a külső CV együttes - változott meg egy évvel ezelőtt, miután pobuksoval is, és nem vette észre, hogyan repült ordít. Miután a vonat közel hat hónapig - ez gyakorlatilag védtelen egy gránáttal! Csak Kattintson a Start kanyarodási rájött, hogy valami baj van.
Tedd SHRUS Asva MT-06 jött, mint egy anya.
Inland SHRUS mondani: ne rohanjon megváltoztatni, főleg a meghajtó egységet. Aztán sikerült szétszerelni a nap helyreállítani a törött áramkörök, megy két és fél év.
Próbálja meg, hogy ki, mit és hogyan. Csak óvatosan távolítsa portok - és akkor meg kell rostálni a hengerek a homokban.
Mit látsz - hadd tudjam mb én ugyanezt történik.
Sok szerencsét! Lemondása, csak úgy.
Vissza az elejére
Van, ami a garázsban használata nélkül gödör, csak kösd zadrata, hogy lehetséges volt felmászni, és eltávolítsák a lebegő
Hozzáadott 1 perc után 37 másodperc:
amíg a repülés normális, mellesleg a LYNX gránátalma katalógusban megy CRV RD-1, a számot a fényképet látható
Vissza az elejére
Festés, mint én, szinte egy az egyhez, csak én nem volt olyan rossz)))).
A kapott megsértésének „tér” esett hengerek.
I megmunkált lapos gyűrű - ugyanaz, mint a másik, és zárt a lyukat.
És az utazás.
Vissza az elejére
Talán volt egy nagy fejlesztés a gránát, ahol a „tér” megy gránátot, plusz generáció volt az egyik tengely az állvány, amelyen ül egy csapágy „kis négyzet”, és alakult, mert vizes lesz a gránátot, az egyik csapágyak volt rozsda, bár a másik kettő a kenőanyag és a granete és portokspecifikus elég volt zsír, és a törött „négyzet”, ennek eredményeként a hibás szerelés cseréje után a felfüggesztett csapágy, majd kellett változtatni a gránátot
Vissza az elejére
Igen, én is tört, miután a „sikeres” helyett a kerékcsapágy.
Vissza az elejére
Igazából én találkozott a sorsra, de a felmelegedés a rezgés kezdte elhagyni. Remélem azt a víz, kiderült a hétvégén.
De Vsyo-taki, ha szükséges, módosítsa a belső CV együttes (jogomban menetirányban), ami nagy kár, hogy ugyanazt az összeget, bár egy újat. Febest mint nem annyira halottaskocsi, de valami, amit olvastam a labdát, már rettenetesen valahogy. És ez a fajta vizuális szép az egész. Az egyetlen dolog, ami aggasztó, kerek henger. Úgy tűnik, Andrej. valahol fent írtam, hogy ők bármilyen mások, egyrészt derékszögű, ha jól értem.
PS: ASVA, hogy a legolcsóbb, de azt hiszem, nem hallottam semmit.
Mellékletek Tulajdonképpen SHRUS febest
HONDA STEPWGN RF2- ott!
HONDA STEPWGN RF6,8- akarok.
Vissza az elejére
StasNVKZ. Nincsenek videók mindig kerek)))))))
Ott valószínűleg ez így (lásd a fenti képen).
miután néhány och.umelyh nem működik egy négyzet alakú lemez leszakad sarok (vagy kettő, mert nekem az volt). A fotó sarkán három DmitriN letört, és ez nagyon nehéz befejezni elvesztése a tulajdonságait a tér; ez a szar bottal a slot használhatatlan - ez ott egyszerűen nem fogja. A képződött része eltörik görgők (vagy az összes) esik ki, és ebben a Tripodi rés pedig körülbelül 2 mm, ami miatt nem működik, és a terhelés újra elosztják a fennmaradó két. Ebben és az oka a rezgést.
Ha a kép nem olyan szörnyű, állandó sebességgel ízületek lehet visszaállítani. Így tettem:
- Figyeljünk - a másik oldalon a kamera tartja a hengerek rögzítőgyűrű és közte és görgők érdemes egy gyűrűt (a cél -, hogy válasszon a tengelyirányú hézag a közös, és megakadályozzák a reteszelő gyűrű érintkezik a henger). Ez a gyűrű vastagsága körülbelül 1 mm.
Azonban görbéket kapunk, sajnálom.
Tehát ahelyett, hogy egy teli fekete gyűrű tettem két „fele” a vastagság - összesen méretű csomagolásban nem változtak, és a csomag egy „vékony” gyűrű a tér, bezárják szünetek.
Bocs, nem tudtam fotózni.
Második vagy harmadik évben már megy, akkor minden rendben.
Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a munkát hagyja DmitriN méretének mérésére az elfogott ringlet -, hogy előre, mielőtt elkezdi a javítás, mind részei.
Vissza az elejére
DmitriN. Jó napot!
Prompt kérjük CV közös LYNX CI-3402 a szám jön ki a bal oldalon az RF 1. Szükségünk van egy bal belső CV-kapcsolódásokat. Azt is meg kell változtatni a kerékcsapágy bal oldalon. Kérdezzen egy sor és katalógus száma. És ha egy kerékcsapágy változás, még mindig szükség van magzatburok?
Vissza az elejére
Andrej. várjuk! Tegyük fel, hogy visszajelzést SHRUS Asva MT-06, mivel már elmúlt? Meg kell változtatni a bal benne. A meditációk, az eredetit (körülbelül 10000), Asva szállít, vagy tegyen yapii szerződés összeállítás 7500. Ajánlás stepanovody tartani.
Vissza az elejére
Vadon. és nem Nincs hozzászólás.
Meg kell, hogy megéri.
Két éve már, kimentem rajta mintegy 80 ezer kilométer.
A kategória „set and forget”
Vissza az elejére
Vadon Hello!
Még nem néztem meg a Forum
Bal belső CV együttes, találtam egy boltban katalógus CRV, és a keresési időt úgy találta, hogy azok azonosak a StepWGN
és ezért be LYNX, a másik nem található, és NKN-SHRUS hogy 6000 rubelt, che varangy zúzott
Mellesleg SHRUS LYNX azonos megjelenésű, mint a fotó Febest
Vissza az elejére