Annak megállapítása, hogy a benzin az olajba szál nézet
Azt vette észre, hogy minden 4. után az olajcsere voltam a villanykörte nyomást a huszadik, majd elégették, majd 1000-1300 pislogott és elégették, a problémát úgy oldották meg az olajcsere. Abban az időben, vétkeztem a bélés Baska fagyálló, hol - a bal az autóban tupila helyett a tömítés, és egyidejűleg csapott lehetséges lyukakat a fagyálló hűtőfolyadékot megy tovább, majd a helyére a petróleumlámpa, és kiment. A figyelmet a kérdés.
- Hogyan állapítható meg, a penetráció a benzin olajat az üzemanyag-szivattyú tartót.
- Hol kell megsérült az üzemanyag szivattyú membránok vagy thermo m / d motor és benzines szivattyú.
- függetlenül attól, hogy lehetséges, hogy a szonda jelenlétének meghatározására a benzin az olajban.
Amikor a motor kezdtek megjelenni fémes koppanással rövidebb kezdett dolgozni, mint egy traktor és egy engedmény, hogy eloszlassa, menjen ma mérni tömörítés, hirtelen csődbe ment szelepet.
Vagy talán a probléma valami mást. Fagyálló nem megy 100%
A fórum 13 éves
Először szippantás szonda, a szaga a benzin könnyen otlechit.
Másrészt, míg a szín változatlan marad, biztos jele, hogy az olaj-benzin és az olaj lett vékonyabb, ha az olajat nem laza csepeg a szonda, és gyorsan lemerül.
Harmadszor, az olaj szintje emelkedik.
Olyan volt, volt az Oka, benzin tört át az üzemanyag-szivattyút (a sztoikusok volt a szaga a benzin a motorháztető alatt), pácolt helyett az üzemanyag-szivattyút.
G olaj + benzin szivárgott ki a szintet egy héten, és elment az olajcsere.
van egy másik módja - vegye ki a nívópálcát, és hozza meg a könnyebb, ha az olaj benzin - ez kitör.
Ja, és vele együtt a kezét. majd az összes megáll: cool:
Ha a benzin kifolyt az olaj (vagy fagyálló) olajszint növeljük a nyomást a lámpa égni kezd egyre gyakrabban.
_________________
Nem kell, hogy a türelmem. - Megvan a végtelenségig.