A működési elve a rendszer arp - ponyva védelem
Az egyik az elektronikus rendszerek a közlekedés biztonságát, a rendszer borulásvédelem. Az elvek működését alább olvasható. Az ilyen csak nagyon ritkán használják a személygépkocsik, amelyek nem az off-road járművek, pickupok és kisteherautók.
A jármű felsorolt osztályokba súlypontja magas. Ez azt jelenti, számukra a valószínűsége borulás kell jelentősnek tekinthető. A minivanek Designs törekszik, hogy helyezze a tápegység a lehető legalacsonyabban, de egy jelentős része a masszát, amelyet a tömeg, a test. Gyakran előfordul, hogy az összes ami oda vezethet, hogy nem kívánatos következmények. És a komoly sérülés kockázatának lebillenése nem nulla, ez igaz még a modern autók.
menti elektronika
Elleni aktív védelem átfordítómozgást rövidítve ARP. Ezt a védelmet a jelenléte egy olyan szoftver modul, amely „varrott” az ESC rendszer egység. Az ESC rövidítés utal egy elektronikus biztonsági rendszer egészére. ARP müködtetőalgoritmus vesszük részletesebben.
![A működési elve a rendszer arp - borulásvédelem (elv) A működési elve a rendszer arp - ponyva védelem](https://images-on-off.com/images/113/printsipdeystviyasistemiarpzashitaotopro-cacb4aeb.jpg)
Billenés megakadályozásához, a processzor másodpercenként ellenőrzi a következő paramétereket: sebesség, a keresztirányú (centrifugális) erők, a kormányzási szöget. Ha a vezető meghalad egy bizonyos sebesség küszöb viszont, vagy kezd nagyon gyorsan forgassa a kormánykereket, a borulás hatása elleni azonnal aktiválódik. Beavatkozás ezt a védelmet a kontroll a következő: kezdő egyik fékezett kerekek az autó. Ennek eredményeként, még mielőtt a borulás útvonal stabilizálódott.
használható funkciók
Csak vegye figyelembe, hogy az elektronikus elleni védelem felborulás mindig ki van kapcsolva. A műszerfalon egy pickup vagy SUV jellemzően ARP gombra. Ha a védelem aktív, LED-es lámpák, található a gombot.
Abban az időben, amikor az elektronika valóban kezd, hogy vegyenek részt az irányításban, a másik jelzőfények - ESC, ESP, vagy valami ilyesmi. Meglepő módon lehetséges, hogy ARP működik akkor is, ha vezetés aszfalt nem túl nagy sebességgel. A lényeg itt a szögletes kerék sebességét. Amikor a fordított vagy fordult élesen 90 fok, ARP ajánlott kikapcsolni.