z18xer hőcserélő javítás otthon, napos idő
Minden tulajdonos zhopilya sas XERovym motor előbb-utóbb szembesül a javítás a pokoli démonok nevezett hőcserélő)))
És ez a katasztrófa megelőzte rám formájában olajfoltokat a tágulási tartály és időről időre vannak a szaga égő olaj a kabinban, találtam a csere az első tormozilok.
Azt vettem egy csomó alkatrész, és nem csak a hőcserélő:
Cikk részek megjavítani a hőcserélő:
№13 - GM 55.353.331 / Opel 56 50 969-1 tömítés darab;
№12 - GM 24.445.723 / Opel 63 38 472-1 db tömítés;
№15 - GM 55.354.068 / Opel 56 50 971-1 tömítés darab;
№16 - GM 55.556.547 / Opel 56 50 974-1 tömítés darab;
№2 - GM 55.353.319 / Opel 56 50 960-1 tömítés darab;
№5 - GM 55.353.321 / Opel 56 50 962-1 tömítés darab;
№8 - GM 55.354.071 / Opel 56 50 972-1 tömítés darab;
№10 - GM 55.353.328 / Ope L56 50.966 - szóló két darab;
№18X - Opel 56 50 359 / MANN HU 612/2 X - olajszűrő 1 egy tömítőgyűrű darab;
№46 - GM 55.556.224 / Opel 06 58 837 - szóló csőszakasz szonda 1;
55557507 GM / Opel 58 54 988 - met.prokladka katalizátor hullámosítás darab 1 darab;
12992396 GM / Opel 08 49 533 - met.prokladka kipufogócsatorna darabból hengerfej 1;
9157116 GM / Opel 08 54 900 / Bosal 258-028 - Réz anya M8, 3 db;
93179469 GM / Opel13 04.241 / Hans Pries 208 190 755 - tágulási tartály egy float;
Lavr LN1106 - két-öblítése a hűtőrendszer 1 db;
93165556 GM - olaj 5W30 Dexos2 4n - 1 egység;
Opel 19 40 663 - fagyásgátló koncentrátumot 1 liter - 3 egység;
Desztillált víz - 7 baklashek 5 l;
Autó tömítő Dirko - 1 db;
WD-40-2 ml vial 300;
rongy,
Brush 1 db.
Gum a hőcserélő a GM-Opel az az elv, hogy „ez olcsóbb és gyorsabb.” Fagyálló koncentrátum vásárolt régen, mindent meg fog változni, és akkor jött el az ő órája. A tank vett Hans Pries, mert az emberek a meghajtón azt írja, hogy nem rosszabb, mint az eredeti, és a szerelés szerelési szint érzékelő.
Ő istálló én vas ló van, jó barátja kedvesen biztosított lehetőséget poremontirovatsya a garázsában, amelyre igen nagy volt köszönhető)
Válogatott összeállított segítők nélkül, csak asszisztens javítás állítottak Jonnesway eszköz, amely mindent meg kell:
Minden az íny és több:
Először le az akkumulátor, és elkezdenek szét az arcát:
- távolítsa el a hűtőrácsot
- vegye ki a kocsi aljáról 3 dugattyú szerelhető műanyag panel a segédváz
- csavarja 4 csavart az első kerékívek
- pattan lökhárító szélein és közepén, levette le
- távolítsa el a külső levegő érzékelő chip a lökhárítót.
Állok és fényszóró ablaktörlő tumanki így:
- letiltja a chips tumanok
- lazítsa tömlőbilincs a fényszórómosó szivattyút, távolítsa el és a helyettesítő valami mellett nezamerzayku öntjük a tartályból
- távolítsa el a lökhárító:
Következő:
- engedje le az olajat (I korcsoláyzott rajta 7000 változás nem lesz felesleges.)
- csavarja ki a felső csavart ablakmosó tartály eljutni az egyik TV Bolt
- Csavarja ki a csavarokat 6 középső panel a TV
- Lazítsa sokk szenzor chip, 2 kiveszik a szerelési dugattyúk vezetékeket a TV
- távolítsa el a kábelt a motorháztető kioldó
- vegye ki a levegőszűrőt rezonátor
- növény egy tömlőt a leeresztő szerelvény fagyálló, én már csak egy darab oxigén tömlő 6 mm - nem nalez kellett kikerülni, és vágott egy darab belső réteg után, hogy sikeresen fel az unió
- merge fagyálló:
ítélve a szuszpenzió színe olaj hozott változást a színe fagyálló
- csavarja a csavart 2 tetején a ventilátor keret
- Összecsukható chip ventilátorral (alján a vezető oldalán)
- távolítsa el a műanyag keret a ventilátor hűtőrendszer tömlők
- lazítsa a műanyag bilincset a ventilátor tartja a legvastagabb tömlőt a radiátor dvigla (ott elég szorosan, így eltávolítottam az akkumulátor és a helyszínen)
- próbálja húzni a ventilátor, és rettenetesen számít az Adam Opel, mert valaki jött egy műanyag ventilátor keret horog borda néhány tranzit vezetékeket használja dugattyúk! dugattyút egy nagyon kellemetlen hely és könnyebb nem pattan a gép alján
- tette vegye ki a ventilátort
- Kapcsolja ki a motor első emelő zárójelben
- csavarja a csavart 2, miközben a szonda cső, és termoekran lemezt rögzítő huzal lambda
- vegye ki a pálca csövébe, dugja be a lyukat a ház egy ronggyal
- letiltja a chip lambda
- merülés alatt egy autó, csavarja ki a két alsó csavart termoekrana hogy Katalikov, nem kell ezt, hiszen a zárójelben Katalikov elkorhadt és leesett
- Alig kivenni termoekran párhuzamosan ismét káromkodott Adam, mert zavarja cső klímaberendezés kompresszor (a kompresszor nem távolították el, és áthúzzuk, mint egy anya)
rothadt középcsapágyakhoz
Mi a következő kép:
- át egy drótkefe megfizethető tőcsavarok és kíméletlenül öntsük minden VDshkoy dió, mászni az autó alatt, oldatával is kezeljük, a dió alsó övlemez Katalikov
- várja meg, amíg otkisnet, beönthető ismét, nincs felesleges zsír
- próbálja kicsavarni az alsó karima csavarok szünet és anyja megint kitört a 2 csavart 3, lettek csatolva úgy, hogy még csak nem is látta a határ a csavar és anya.
- csavarja dió Katalikov a hengerfej (mentem meglepően könnyű, az alsó karima csavarok után pengetős egyenesen félnek, hogy megérintse őket)
- csavarja 2 Torx csavaros rögzítés Katalikov hogy a burkolat (csavarokat „megjelenés” lefelé)
- Vedd fel Katalikov
- látva csak ilyen „olajfestmény”:
itt van, a kezdeményező olajat a fagyálló
- csavarja a csavarokat a csöveket a szivattyú és a termosztát
- Kapcsolja ki a fedelet az olajszűrő, távolítsa el azt
- csavarja ki a csavarokat 5, rögzítés a burkolat a hőcserélő
- vegye ki az összes ezt a ördögi kialakítás, ráöntöttük maradék olajat és fagyálló, hogy ne piszkos a padló a garázs másik elővigyázatosság helyeztem egy kartonlapot, amely minden felszívódik önmagukban
- szétszerelni a hőcserélőt, akkor csavarja ki a csavarokat 6, és annak raspolovinivaem ohrenevayu
- dobja ki a régi gumi
- mosására mindez govnische a hőcserélő csövek és helyet a forgattyúház (én VDshkoy és ecsettel, ecsettel egy kis fém, majd egy száraz ruhával)
A hőcserélőn talált kis kagyló néhány helyen, nem hiába raktározzuk tömítőanyagot
- ruházat új gumi №8, így egy vékony gyöngy a tömítőanyag a külső kerülete, ha a rágógumi lesz értéktelen, akkor tömítőanyag lesz a következő „védelmi vonalat”)))
- összegyűjti két fél hőcserélő összehúzódni. eredmény - egyenletesen extrudált gyöngy tömítőanyag kerülete mentén a két tengelykapcsoló alkatrész
- helyezze az olajszűrő, és csavarva húzza meg a dugót 25 Nm, nem feledve, hogy változtatni a tömítő gumigyűrű
- tegye az új gumi a cső, tartsa őket egy hőcserélőben
- hogy egy gyöngy a külső kerülete az olaj hőcserélő csatornák, amelyek kapcsolódnak a párzási csatornák a forgattyúház
- hajol melegítsük a forgattyúház, hogy elkerüljék a zsír tömítőanyag, kontroll belépő cső helyére
- rögzítse a hőcserélő
- rögzítse a csövet
Eredmény. A képen (bal közelében egy kis cső) látható egyenletesen extrudált gyöngy tömítőanyag alulról egyik hőcserélő csatlakozásoknál a burkolat:
Úgy vélem, hogy a művelet sikeres volt, és szándékosan bekent légmentes zárás a csöveket, mert ott úszunk fagyálló sokkal kevesebb nyomás, mint az olaj áramkör, valamint az információs-net velük gyakorlatilag nincs probléma.
Eltávolítása előtt hő, felnéztem az alsó és olajfolt a forgattyúház javarészt telepítési helyszínen №2 tömítések és №5 séma azonban alkalmazni tömítőanyagot.
Az alkalmazott ragasztó ez
Tömítőanyagok tesztelt és krutilki ami jön nagyon praktikus, hogy ültetett a nyári szelepfedél tömítés, mint alóla sajtolt olajat, amíg a foltok talált.
Ebben a szakaszban, hagytam a kocsit, amíg a következő napon, adott tömítő markolatok. Ha nem teszik lehetővé a tömítő megkeményedik, a takony is szétszórja a kenési és hűtési rendszerek, és van olyan szerencsés.
És mivel a meghajtó nem ad egy rekord terjedését több mint 20 kép, összeszerelni a többi napló leírja a következő rekordot.
A „probléma ár” meghatározott költség alkatrészek, amelyek hoztak létre az első nap a javítás.
Sík utakon!)
Javítás nem állt meg, folytatta itt Day „két”
Az ár a kérdés: 3086 ₽ Futott: 157000 km