Yamaha Star Club - 7-szer vágott gondolja, vagy hogyan építek egy úszó

„Elődei aprító voltak soros motorkerékpárok,
kitéve megváltozna utcai verseny - „úszó” (angol bob -. rövid haj)”.
- Wikipedia.

Most, amikor végre az én projekt volt a hajnali fény végén ez a sötétség, azt hiszem, akkor már elkezd megosztani egy történetet arról, hogy úgy döntöttem, és elkezdte átalakítani a kotor a úszó, vagy valami ilyesmi.

A fő cél -, hogy az ILO önmagában nem egyértelmű, hogy bárki ízlése.

Így, mivel utoljára ültem egy motorkerékpár volt körülbelül tíz év, és a vágy, hogy egy pazarló nem alszik. Azonban minden évben, találtam egy ürügy arra, hogy megtagadják a vásárlástól a két kerék. De ez a tavasz, beszélt a feleségemmel, rájöttem, hogy most, vagy egyszer sem teszik ki a fejemben, és ígéretes a jobb fele, hogy nem vesz a sport vagy a neoklasszikus, elkezdte keresni a megfelelő motorkerékpár.

Az első választás esett árnyék Slasher miután látta ezt átalakított változata

De vizsgálva mélyebben a kérdést úgy döntött, hogy a szíjhajtás inkább előnyben kardán. Valamennyi lehetőség TLT (költségvetés) úszódaru volt véleményem a legérdekesebb lehetőség változtatások. Megbízhatóság - senki nem panaszkodik (kivéve obgonku) költsége a készülék a piacon, és a szolgáltatás költségét nem okoz érzéseit nyomást a nyakon zhabih család. Tehát ezt úgy döntött, mi lenne természetesen azonnal 1100, de megígéri, hogy nem, hogy az elején valamivel több, mint 400, és egy korlátozott költségvetéssel döntött mindent nekem.

Azonban közeledik a garázsban, annyira teljes a boldogság az út, abban az időben nem emlékszik erről bosszúságot. Mellesleg az úton, valahol a közepén, az út, a szervezet világossá tette, hogy ő emlékszik szinte minden egytengelyes gép vezérlő képességeit. Ebből útvonal volt kétszeresen élvezetes.

Elhagyva az ILO a garázsban, hazamentem nálunk minden nishtyaki a Ebeya és Ali. De erről bővebben később.

Az ő első napján le mentem megnyugtatja a lelket, hogy az ILO a számla, bár nem volt helyes, de erre képes volt minden nehézség nélkül.
A szabványos dokumentumok, egy kicsit ravasz, és persze egy pár rubel megvesztegetni, és pár óra múlva, mentem a vadonatúj szoba.

Ez szerepel nehezebb kérdés a meghatározó, hogy milyen kerékpár szeretnék végül építeni.
„Ne a célt tűzte ki, hogy elkezdi építeni pontosan lehetetlen” - mondtam magamban. Először Kívánságlista így nézett ki:

De gyorsan hengerelt ajak, harapás is tudom az árát a lemezt, és overcooking lengőkar.

Úgy tűnik, hogy utómunka néhány nem annyira távolítani a teljes hátsó érintse ahol szükséges, új lámpatestek, ülés, és egy új hátsó szárny és kész volt.

1. nap szétszerelése kezdődött szokatlanul nem gyors. Sok volt a savanyított csavarokat, és nincs egy normális hangszer hang néha kénytelen forrni egy vízforraló és veszít egy csomó időt. Ezért a végén az első nap az ILO úgy nézett ki, mint ez.

2. nap Ezen a napon, lebontották első villa és megkezdte lebontása a hátsó. Az előnye ennek egyszer vettem néhány eszközt úgy, hogy elment egy kicsit gyorsabb. De pár óra juttatott az élet a motorkerékpár és a garázs elég időnk. A következő alkalommal, amikor úgy döntött, hogy jöjjön alkony, nézni reklámokat 5-6.
(Csak azért, mert a házat meg kellett jelennie már 11 órakor).

Várakozás a következő hétvégén volt elfoglalva keres gumi, keresett Belobokov feltétlenül azért, mert azt akartam, ehhez az eredményhez. A képen - Shinko 777

Kerestem a PEF három hét két- három hétig.
Ez volt a törekvés, hogy Odinokova forgatókönyv
- Online rendelés - Szabad
- Up Manager - igen hozza
- Két nappal később egy másik hívás - tudod, csak az első ((
Átadás ez a ciklus 5-ször már gondolkodás nem találom őket Moszkvában a magassága a szezon.
DE. így lesz mindenki keres
ProfMoto - „És mi hatásukra - raktáron, milyen azonnal jött hozzánk hoz a holnap.”.
Természetesen vele holnap, fel is izgatott, eleredt az eső, és motokurer nem kap a raktárba (. Remélhetőleg él és sértetlenül.

A harmadik napon, meghívást kaptam, hogy - Azért jöttem, nagyon boldog, hogy az íny és elfelejtettem, hogy ellenőrizze, hogy azt vegye.
És úgy nézett ki, mint mi? Három nappal telefonált kérdést: „És pontosan akkora 170/80 15, akkor” „Azt hiszem, nekem ez volt a pszicho mint kérve 10-szer.
Hogy a fizetett (10.700rub) és elment a garázsba, hogy próbálja meg, még így vizuálisan csak.

Egy héttel később, néztem a képeket, és a jövő elképzelése megjelenés, kúszott a gyanúm, hogy nem így van valami.
Azért jöttem, hogy a garázs, és íme valóban rossz - 170/70 16. Mlyayayaya. Basher magas hegyek.
De a srácok Profmoto esetben figyelembe (mivel a kívánt méretet még mindig nem volt) vissza a pénzt, és a keresési újra kezdte.

Továbbá, a műanyag burkolatok - egy egyszerű megoldás, hogy a fekete, akkor szeretnék égetni máglyán minden rajongó krómot, melyek többsége ezen a fórumon, de úgy döntöttem, hogy repülni Mote króm festett fekete.
Először is - a projekt a színe fekete-fehér,
Másodszor - nos, én nem szeretem a sok króm. Tudom, tudom. Írhatok egy tüzes hiéna)))

Így garázs vált fényezőkabin) Jó bevonat garázs körülmények alapozó és matt festék elég por nem nagyon elkeserítette. Még ha kapaszkodik haj, ez könnyű helyrehozni. A legbosszantóbb dolog ebben a folyamatban számomra a tisztítást a régi festék és előkészítése alkatrészek, ujjai még mindig fáj az óra folyamatos shkureniya.

Ennek eredményeként jött festeni, és amelyet a probléma
1) hol a köröm matt festék kannák?
2) ha a lakk - ő egy fattyú, mint egy mágnes a por vagy a haj?
3) hogy a tapasztalat elég festeni egy ilyen felelős üzleti?

Az első határozott gyorsan, pár hívások megérteni, hogy a hengerekben a köröm nem történik meg, hiszen jön a otverditelem külön, és keverjük őket közvetlenül kell a festés előtt. Minimális eladási literre egy árát 3500-4000 rubelt. + Work legalább annyi. A vágy, hogy matt kerékpár eltűnt, mert ekkorra a nagymama már majdnem kimerült. Úgy döntött, lachit szokásosnál.
A helyszínen is úgy döntött, gyorsan, a film egy közeli boltba, tűzőgép, és 15 perc alatt. Az előny a garázs csorba clapboard.
A tapasztalat - nos megpróbáljuk, és ott is meg fogjuk érteni.

Képek a kész lakkozott adat még, elfelejtette megtenni. Később, feküdtem.

Mégis, miközben ILO érteni azt találtuk, az iskolákban, amelyek a kezelendő.
Nevezetesen, az akkumulátorok doboz kiderült, hogy hibás. És én az én első utam nem értette, mi volt olyan dübörög az ass.
És ha a felvételt csökkentő talált egy pár portok, amely visszavonta és szakadt.
Még egy csomó apró dolgok, mint a hiányzó csavarokat, szörnyű tekercs a vezetékek, víz jól.

Azért jöttem, hogy a mentő Megazip és 4 nap múlva én is új volt, doboz és portok

És természetesen a sár, hogy megtisztították nagyon.

Az élet túl rövid, hogy maradjon raktáron!

A fejet folytatta ilyen x @ ynyu, hogy a hóhér minden esetben levágta a fülét!

Áramkörök jött különböző időpontokban, elment a postára, minden három-négy napig. Álltam ott, mint az övé.
De mindent annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben.

A kormánykerék és a kezelőszervek!

A kerék sokáig töprengett a választás között egyenes bot, és húzza a bárban egy kis szög, például 10-15 fok. Csak pontosan tudta, hogy mit kell tenni a lehető legalacsonyabb állvány - akarta, hogy a kilépési leszállási széttárt karokkal, párhuzamos a talajjal. Egyértelmű, hogy a kényelmet egy kicsit, de valójában Ponto épületben.
És itt a tér hálózat belebotlottam ennek a fényképnek

Annyira áthatotta az ötlet az elmozdulási izzók, hogy habozás nélkül (kevesebb, mint egy nap alatt) klipony megrendelt helyett a szokásos kormánykerék.

Aztán jött még egy másik projekt, már mint a miénk, magyar, és van egy gomb a Traverse tolta elvtárs. Aztán gyakran találkoztam és láttam fotókat és hasonló témákról.

Először úgy döntöttem, hogy mint a fotó - áthalad a két gomb és egy kis sebességmérő, mint az első fotó. Native sebességmérő akarta változtatni nem megfelelő jövőbeni stílus, és a lehetőséget, hogy összehangolják a tank, és közelről a lyukat. Tehát úgy tűnik, hogy szélesebb legyen a megjelenése. Láttam ezt az élő egyik kotróhálós miközben keresi a megfelelő vásárolni. Kár, hogy az ILO jogilag problematikus, mivel lehetne megmenteni a változást.

Ennek eredményeként, az idő fogja megmondani, sietség (sőt általában) rendezett egy kis sebességmérő beépített indikátorok semleges, irányjelző, világítás és ellenőrzés

De míg áramkörök voltak fegyelmezetlen fantázia az enyém nem engedte aludni, ami több és több lehetőséget. Egyik első gondolatok az agy adott ki egy opciót a gombok és fények a boom. De elmozdulási csak két lyuk, akkor meg kell tenni az egész test az elektromos vagyon. A keresés kezdődött egy esetleg így. Műanyag csökkent azonnal, és elkezdtem nézni egy megfizethető ára molnár. Itt a fórumon volt egy, nem emlékszem a nevére írt le - én kiderült, hogy a nyaralás, mint három hét alatt. Katasztrófa - Azt hittem, a múltból. Fate - Megértem a jelen. Mivel várva volt ideje gondolkodni minden jót. Rajz és részben felüdítő kívánt kartondobozba makett, kipróbáltam a motorkerékpár. (Ja, elfelejtettem írni, hogy minden lámpa rendelt e ajánlat, jöjjön gyorsan, úgyhogy vizuálisan)

Boldog voltam a szar, de még mindig nem történt semmi.
Elkezdek keres egy férfi képes feloldani, majd elvenni az összes szükséges vezetékek most az új nyughelye, a mozgással.
Ismét köszönet a fórum, konnekting EMBEREK, talált Temas, a világ Artem.
Mega az emberek, megfelelően kell gondolkodni, hogy mi tényleg ott van, mindegy mérnök.
De a lényeg, hogy reagálnak. Azért jött, hogy a házam csak hallgatni az ötlet, és megvitassák a végrehajtást. Emlékszem mi erről, és hogy valahol beszélgettek egy fél órát. Nos, megbeszéltük, hogy meglátogasson a garázsban Odintsovo.

Jött a megadott napon és kezdte meg a munkát

De miután egy pár órát a fokozatos leépítése a jelenlegi rendszert, és párhuzamos kommunikációt, világossá vált, hogy rengeteg akadály nem teszi lehetővé, hogy mindent egyszerre.
1) nem volt átgondolt rendszert Lent volt javítható
2) hiánya a test is vezet egy halom kérdést
3) nem volt bizonyos vegyületek az elemek
4) Nem gondoltam át, hogyan és hol kell végrehajtani a gombot, a lámpa kigyullad kapcsolók, jel- és hogy van még.

Ennek eredményeként, rájött, hogy a sietség nem szükséges, köszönöm emberi Tema - dolgozott kézifék Hiperaktív nekem, már elhalasztotta a helyzet. Megegyezni, hogy ki és mi készül a következő látogatás a távozott.
Ennek eredményeként, a vezetékek a Mote maradt teljesen lebontották, de aláírásokat az egyes vezetékek, így nem zamorachivatsya. Kár a fotó nehezen látható.

Az élet túl rövid, hogy maradjon raktáron!