Vontatási rendszer az autó, mi áll és hogyan működik
Ennek célja -, hogy megakadályozzák a hajtott kerék pörög során az autó gyorsulása.
Egyéb autó gyártók különböző nevek a rendszer: ASR (Mercedes, Volkswagen, Audi), ASC (BMW), A-TRAC (Toyota), DSA (Opel), DTC (BMW), ETC (Range Rover), STC (Volvo) TCS (Honda). A nevek eltérőek, de minden rendszer van elhelyezve szerkezetileg nagyon hasonló.
A kipörgésgátló rendszer (aka vontatási) használnak, vagy részei a blokkolásgátló fékrendszer (ABS).
A rendszer nem teszi lehetővé kerékcsúszást szabályozására a motor nyomatéka és a jármű hajtott kerekek podtormazhivaya (mivel elektronikus differenciálzár). Ez vezérli a rendszer működését elektronikus vezérlőegység, ami szintén kommunikál a motorvezérlő egység.
Vezetési kipörgésgátló ASR
- tágulási tartály
- Vakkumnye fékerősítő
- a fékpedál pozíció érzékelő
- egy nyomásérzékelő a fékrendszerben
- blokk
- visszatérés szivattyú
- nyomástárolóba
- csillapító kamrába
- a bemeneti szelep a bal első fékszerkezet
- kipufogószelep működtető bal első fék
- egy szívószelep meghajtó jobb hátsó fékszerkezet
- kipufogószelep meghajtó jobb hátsó fék mechanizmus
- szívószelep működtető jobb első fékszerkezet
- kipufogószelep működtető jobb első fékszerkezet
- bemenet bal hátsó fék működtető szelep
- kipufogó hátsó bal fék működtető szelep
- bal első fékhenger
- bal első kerék fordulatszám érzékelő
- jobb első fékhenger
- jobb első kerék fordulatszám érzékelő
- bal hátsó fékhenger
- bal hátsó kerék fordulatszám érzékelő
- jobb hátsó fékhenger
- jobb hátsó kerék fordulatszám érzékelő
- váltószelep
- nagynyomású szelep
- busz adatcsere
Hogyan működik a kipörgésgátló?
Alacsony sebességnél (akár nyolcvan km / h) a troll ellenőrzést kell végrehajtani, a hajtott kerekek által egy elektronikus differenciálzár. Sebességgel több mint nyolcvan km / h, a rendszer megakadályozza a hajtott kerék beállításával a motor nyomatéka.
A működési elve kipörgésgátló
A jelek a kerék fordulatszám érzékelők, a vezérlő egység csúszás vezérlő megkapja a szükséges paramétereket munkája jármű:
- szöggyorsulás a meghajtott kerekek;
- A jármű sebessége (jel használható nem hajtott kerekek);
- bathroom (egyenes vagy bekapcsolja, összehasonlítva a nem hajtott kerék sebesség);
- kipörgés a meghajtó kerekek (a különbség sebességek a vezető és nem hajtott kerekek).
Információk alapján a kapott rendszer vezérlőegysége változik a nyomás a fékrendszer vagy a motor nyomatékát. Féknyomást szabályozza egy járulékos szivattyú és a szelepek, függetlenül attól, az ABS rendszer működését.
A motor nyomatéka miatt megváltozik az információcserét a blokkok között a motorvezérlő és a kipörgésgátló. Ismerve a kapott információk a kerék fordulatszám érzékelők és ismerve a motor nyomatéka, a vezérlőegység kiszámítja a szükséges kipörgésgátló nyomaték változás.
A motor vezérlőegység szabályozza a nyomaték:
- helyzetének megváltoztatása a fojtószelep;
- áramló üzemanyag-befecskendezés, vagy gyújtás impulzus;
- korlátozó sebességváltó automata sebességváltó.
Kipörgésgátló lehet erőszakkal tiltva. Szintén a munka során a műszerfalon kijelző rendszer aktiválódik.
Ez egy ilyen érdekes járművontatás rendszer, amelynek célja a nagyobb kényelem, ha autóvezetés.
(Senki sem tesz a becslést. Legyen Ön az első!)