Volvo nem indul el, Infa találni egy szikra
Itt van egy jó diagnoszta Nail Poroshin mutatja igazi példa + néhány márka a chips, ajánlom.
A továbbiakban elvégzett ellenőrzés a szikrák biztonságosan szakterületen, beleértve a tüzet. Kikapcsolása a vezetéket a központi tramblera fedél és beállított vagy a régióban a 5-6mm vagy egy gyertyát szerv (amely biztonságosan érjen a szervezetben).
Szerint továbbá a kapcsoló. Előfordul, hogy a bemeneti kapcsoló jelzi a plusz. De a hozzáférést a tekercs plusz és mínusz.
Általában így egy orsót kapcsolók kijelölt -'S „(KL-1) mínusz tekercs. 'A +' (KL15) plusz.
Csak alul a közlemény az ábrán, akkor a diagram a Volvo számok nélkül az előtag „KL”.
Hasznos sürgős csere a többi gép.
Megfelelő dekódolását Kapcsolatok
Az áramkör összekötő tekercs és a kapcsoló a Volvo 850, egy darab Címtárséma
Ebből következik, ez a rendszer, hogy ellenőrizni tudja a kapcsoló etetés a kapcsolati №4 plusz (vezérlő tranzisztor bázis végezzük plusz). Ie alkalmazása során a plusz érintkező №4 nyit kapcsoló tranzisztort, és a tekercs elkezd folyni pozitív töltést kék és a kapcsolón keresztül a földre.
Esetleg által ellenőrzött lezárását tranzisztor nyitás helyett -, akkor a szikra nem jelenik meg a plusz jel a kapcsolót, és amikor behúzott meg (én ebben a pillanatban nem megy mélyre - ami a legfontosabb folytonos ellenőrzés „+”).
Így a két terminál a tekercs fog lógni „+”, származik az akkumulátorban a harmadik kapcsoló érintkező, akkor a tekercs a piros vezetéket, majd kapcsolja vissza a kék (primer tekercs). Azt hiszem, a lényeg egyértelmű.
Ez azt mutatja, a kapcsolat a kapcsolatokat a kapcsolót a tekercs
És nincs kapcsolat megfelelően címkézett
Kábelezés érzékelők DPKV DPRV Volvo 850
Ennek megfelelően ez azt jelenti, hogy a központi vezeték van DPRV ellenőrzés, és ez is be kell nyújtaniuk „+” ellenőrzésére egy szikra tekercset.
Ami a tekercs
1. Ellenőrizze a feszültséget a piros és kék vezetéket (gyújtás legyen „+”).
2. Prozvonit tekercselés ellenállása: piros kék vezeték (primer tekercs), a központi hozzáférést a piros (szekunder tekercs).
7/21 vezérműtengely helyzet érzékelő - DPRV (Hall-szenzor, egy négyszög impulzus, Umin 0,4V, Umax = Uakb-0,4V)
25/07 Pulse érzékelő - DPKV (pulzáló mágneses mező érzékelő)
A fő jelei és tünetei kár amelyekről azt feltételezzük, hogy a probléma a tekercsben:
a motor nem indul, bár az akkumulátor feltöltődött, az indítómotor működtetése;
instabil a motor működése, „troit.” A fordulatszámmérő tükröződik különösen egyértelműen;
éles nyomja a gázpedált elkezd megfojtja a motort, úgy érezte, jelentős hiányosságaira munkát;
emelt nedvesség vagy eső egyenetlen a motor működése jobban érzékelhető, „troit” sokkal erősebb;
hideg időjárás esetén, amíg a motor hő megfigyelt hibák motor munkájára, instabil működés, melegítés után a tünetek nem szűnnek meg, de már kevésbé látható;
közben instabil motor működésének ellenőrzése a motor figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon, amely jelzi, ha problémák diagnosztizálására a gyújtótekercs;
után a megtorlás, a felfelé irányú hibák hatásai;
mozgása közben megnyomja a gázpedált úgy érezte, kézzelfogható rándulások;
mozgatásakor az érzés, hogy valaki, aki mögött egy autó, nem teszi lehetővé, hogy felgyorsítsa és dolgozzák ki a szükséges sebességet.
Ps. Észrevettem, hogy a felvétel nagyon népszerű a keresők, de nem hozta nyilvánosságra az egész lényege a probléma nem izgalmas Volvo. Maga közelmúltban szembesült azzal a ténnyel, hogy a reggeli nem indul - minden ellenőrzött, dugók, vezetékek, 103 relé üzemanyag-szivattyú relé fúvókák, benzin, szikra, de miután pár nap jutott, hogy ebben az időben én nyílt közel a natív jelző fény, nyitott távirányítóval - indul. Gluck natív jelző fény.
Aztán ott volt a probléma, hogy elakadt a kék és nem fogja meg. 10 perc múlva kezdtem fel, mintha semmi sem történt volna -, és én csak röviddel előtte ugrott a daganatot, a probléma a vásárlás, leessen a gödörbe leállhat.
Mint látható, az ok lehet ogromennye számát és a cikk úgy véli, csak az egyiket.
Sok sikert az autó!
Ára: 100 500 ₽
Mint 13 Share: kövesse a Car