Víz szivattyúk Luzar

Mintegy vízszivattyúk mondja Peter Nechiporenko - marketing igazgató Luzar.

Peter Nechiporenko

A víz (szivattyú) lehetővé teszi a hűtőfolyadék keringését a hűtőrendszer az autó motorja. A vízszivattyút használata volt a hajnal az autóipari korszak, és azóta következetesen végrehajtja alapvető funkciója a hőmérsékletet mérleg személygépkocsi-motorokra.







A történelem vízszivattyúk gépjárművek:

  • 1885 - a megjelenése az első autó a belső égésű motor. Hűtés légmotor, vízhűtés nem alkalmazható;
  • 1900 G. - A megjelenése a hűtőfolyadék. Forgalomban a hűtőfolyadék egy „gravitációs” - bemelegedett, forró folyadék felemelkedik, és a hideg jut a hengerekbe;
  • 1910 - Folyékony hűtőrendszer válik „kötelező”. Forgalomban a hűtőfolyadék vízszivattyú biztosított.
Szerkezetileg, a víz szivattyú egy viszonylag egyszerű termék, amely öt részből áll - egy házat, amelyben öntött csapágy, tömítés, amely megvédi a csapágy a hűtőfolyadék, és a csiga a járókerék.

Részletek az vízszivattyú:

  • esetén (a „gerinc” az egész szerkezet)
  • csapágy (bepréselt a házba; ez tolják „járókerék és szíjtárcsa)
  • pecsét (tömítés a folyadék csapágy)
  • járókerék (irányítja folyadék)
  • Csiga (forgatásával a szivattyú áll rendelkezésre)

LWP 0823 vízjel

Egyszerű karima. Példaként - a szivattyú LWP az 0823 Hyundai Elantra XD

Egyszerű karima. Példaként - a szivattyú LWP az 0823 Hyundai Elantra XD

Tekintsük vízszivattyú alkatrészek külön-külön.

A ház a vízszivattyú

Széles körben használt kétféle anyag - öntöttvas és alumínium. Az alumínium egy modern anyag, és lehetővé teszi, hogy a ház komplex formák szigorú betartása méretű, így lehetőség van a „vnatyag” viselő installáció, és ne használják a csavart, amely a csapágy elfordulás ellen. Öntöttvas ház szivattyúk általában használt nehézgépjárművek - ha a motor fordulatszáma alacsony, de tart a hosszú élet alkatrészeket.

A rekord: Vannak kísérletek műanyag ház vízszivattyúk, de a gyakorlati alkalmazás műanyag nem kapott.

Gyakran modern ház szivattyúk hogy egy nagyon fantáziadús formákat. Egy másik modern trend - test szivattyú részévé válik a motorblokk.

LWP 1425 vízjel

„Öv” csiga. Példaként - a szivattyú LWP 1425 Renault Koleos

„Öv” csiga. Példaként - a szivattyú LWP 1425 Renault Koleos

„Öv” csiga. Példaként - a szivattyú LWP 1425 Renault Koleos

Mint általában, a két radiális csapágyak alkalmazunk, amelyek között egy kenőanyagot. Old építési - két nyitott típusú golyóscsapágyas külön elhelyezett ugyanazon a tengelyen, és elfordulás ellen csavarokkal; Ez lehetőséget ad arra, hogy tovább beágyazza a kenőanyag a csapágy található, amely a szivattyúház zsír szerelés.

Modern kialakítás - kétsoros labda, vagy golyós-és tűgörgős csapágy kapuzott szorosan nyomni a szivattyúház; ilyen magas hőmérsékletű csapágyzsír használunk, amely nem kell cserélni az egész élettartama a csapágy és a szivattyút.

LWP 0558 vízjel

„Fogazott” csiga. - hajtja a vezérműszíj. Példaként - a szivattyú LWP 0558 Daewoo Matiz

„Fogazott” csiga. - hajtja a vezérműszíj. Példaként - a szivattyú LWP 0558 Daewoo Matiz

„Fogazott” csiga - hajtja a vezérműszíj. Példaként - a szivattyú LWP 0558 Daewoo Matiz

Seal (tömítőelem)

Ez célja, hogy lezárjuk a csapágyat, és védik a folyadékokkal való érintkezéstől. Ez egy fontos része a vízszivattyú -, mert a „dinamikus természetét” kezelési szivattyú tömítését tagja folyamatosan tapasztalható komoly terhelést. Modern mirigy jelentése két kerámia „lapos slide” típusú elem megnyomja rugók egymással.

Lánckerék szivattyú LWP 1435

„Fogazott” csiga - hajtja vezérműlánc példaként - LWP szivattyú 1435 Nissan Teana

„Fogazott” csiga - hajtja vezérműlánc példaként - LWP szivattyú 1435 Nissan Teana

„Fogazott” csiga - hajtja a vezérműlánc. Példaként - LWP szivattyú 1435 Nissan Teana







Attól függően, hogy milyen típusú működtető lehet egy „öv” (hajtott egy „egyszerű” öv) és a „hajtómű” (a hajtómű a vezérműszíj vagy vezérműlánc a). „Öv” igen gyakran cserélhető meghajtó - ebben az esetben a szivattyú tengelye préselik a peremet, amelyen meghajtómotorrai utólagosan megállapítják.

A modern motorok elő fokozatos kiterjesztése csiga elektromágneses tengelykapcsoló, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a forgási sebesség a szivattyú (vagy akár egy „tiltás” vízpumpa).

Mágneses kuplung szivattyú LWP 18C4

Mágneses kapcsoló. Példaként - a szivattyú LWP 18C4 a Volkswagen Golf VI

Mágneses kapcsoló. Példaként - a szivattyú LWP 18C4 a Volkswagen Golf VI

Mágneses kapcsoló. Példaként - a szivattyú LWP 18C4 a Volkswagen Golf VI

A szíjtárcsa is közvetve befolyásolják a teljesítményt a vízszivattyú - valójában függ a betáplált folyadék tengely forgási sebessége, és a változó az átmérője a tárcsa lehet növekedés (vagy csökkenés) az arány a főtengely fordulatszámának (amelyre a szivattyú motor), és a szivattyú tengelyét. Azonban meg kell jegyezni, hogy a függőség a teljesítménye a szivattyú fordulatszám van egy „parabolikus” karakter - teljesítmény a fordulatszám, de ha eléri bizonyos sebesség csökkenni kezd.

Kits tárcsa átmérője úgy van megválasztva, hogy optimális teljesítményt a szivattyú specifikus motorfordulatszám. Fő ugyanez az érték a teljesítmény szivattyú lapátkerék.

lapátkerék

Ez az alap „működtető” vízszivattyú felelős annak teljesítményét. Flow víz tulajdonságait szivattyújárókerék függ a következő paraméterekkel:

  1. átmérő
  2. A távolság a lapátkerék „társ” ( „fedél”) szivattyú
  3. A lapátok formáját (legyen „vízjogi”)
  4. A vastagság a lapátok (a vékonyabb a penge, annál nagyobb a „grip” folyékony)
  5. A tisztaság a penge felületének (durva felület lehet „tovagyűrűző hatás”)
Annak érdekében, hogy hozzon létre egy „ideális” lapátkerék tervezők a különböző anyagok vannak előnyei és hátrányai. Nézzük laknak a leggyakoribb szerkezeti anyag a víz szivattyú járókerék.

Példaként - a szivattyú LWP 0101 a VAZ 2101-2107

Példaként - a szivattyú LWP 0101 a VAZ 2101-2107

Példaként - a szivattyú LWP 0101 a VAZ 2101-2107

Járókerekek használt legelső vízszivattyúk. Még használatban, de fokozatosan befejezi a „karrier”. Termelés öntöttvas járókerék nem igényel high-tech; öntöttvas magas korrózióállóság. Azonban öntöttvas érdes felülete van, és nem egyenletes szerkezetet; Ezen túlmenően, öntöttvas, vannak bizonyos határok a alakítására. Öntöttvas lapátok definíció vastagabb lesz, mint a pengék a többi anyag.

műanyag

Példaként - LWP szivattyú 0226 IL „Ode„(egyetlen centrifugális szivattyú műanyag gyártott Luzar)

Példaként - LWP szivattyú 0226 IL „Ode„(egyetlen centrifugális szivattyú műanyag gyártott Luzar)

Példaként - LWP szivattyú 0226 Oda Iz (csak műanyag szivattyú járókerék gyártott Luzar)

Viszonylag modern anyag. Kitűnő „alakítás” tulajdonságok és felületi simaságát; vékony pengét. A hátránya - gyenge korrózióállóság.

Most szinte soha nem használt.

Példaként - a szivattyú LWP az 0190 Lada Granta

Példaként - a szivattyú LWP az 0190 Lada Granta

Példaként - a szivattyú LWP az 0190 Lada Grants

Elfoglalt a „középső” pozíció között műanyag, a vas- és megvannak a maga előnyei és a vas, és műanyag. Jó tulajdonságai „formázó”, egy jó felületi simaság; igen vékony penge; nagy korrózióállóság.

acéllemez

Példaként - a szivattyú LWP 0822 Hyundai Solaris

Példaként - a szivattyú LWP 0822 Hyundai Solaris

Példaként - a szivattyú LWP 0822 Hyundai Solaris

Kiváló „tükör” felület simasága, nagyon vékony penge, magas korrózióállóság. A hátránya - kapcsolatban a tulajdonságok a penge anyag nem tud egy ilyen járókerék kerekítve.

Ma a leggyakoribb anyag a lapátkerék vízszivattyúk.

Polifenilén-szulfid (PPS, «kerámia műanyag")

LWP 0982 vízjel

Példaként - a szivattyú LWP az 0982 Renault Duster

Példaként - a szivattyú LWP az 0982 Renault Duster

Példaként - a szivattyú LWP az 0982 Renault Duster

Nem tévesztendő össze a szokásos műanyag!

Polifenilén-szulfid egy igazán végtelen lehetőségek - superkorrozionnaya ellenállás (nem félelem bármely ismert oldószerek) és superlitevye tulajdonságok. Az egyetlen hátránya - a szerkezeti komplexitás, ami nagy költségeket okoz.

Szintén járókerekek - ritkán - használt és meglehetősen egzotikus anyagok. Például, ha egy kis térfogatú a kérdés - ha nem praktikus, hogy fektessenek be a penész - használt csiszolt acél járókerék. Vannak eltérések a bevonat „bevonat” a lapátkerék, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el a felületi érdesség, de mivel az alacsony megbízhatósága a lapátkerék fedél ez a technológia csak elő kísérletileg.

indulás lapátkerék

Végül meg kell említeni a vízszivattyú fontos paraméter - az úgynevezett „járókerék Return”, azaz a távolság a lapátok párosodni szivattyút. Szivattyú teljesítmény fordítottan harmadfokú egyenlet ezt a távolságot (!) - minél közelebb a lapátok, annál nagyobb a hangmagasság. Nyilvánvaló, hogy egy minimális távolságot a késeket és a párzás szivattyú - ez egy nagyon bonyolult folyamat. Itt volt és megnyilvánult minőségi jellemzőit egyik vagy másik gyártó. Például, Luzar vezérli ezt a paramétert 100% a termelt vízszivattyúk.

Szintén fontos, hogy megakadályozzák egyensúly a lapátkerék lenyomásakor a tengelyre.

Ennek eredményeként a cikkben már próbáltam megmutatni a vízpumpa, mint komplex műszaki és technológiai termék. Legyen óvatos, amikor kiválasztja a szivattyú egy adott gyártó. Kérjük, nézze meg itt, és akkor képes lesz arra, hogy válasszon egy igazán hatékony és működőképes termék.

Gazdag tapasztalattal kompaniiLUZARv gyártani hűtőrendszer komponensek biztosítja a legmagasabb szintű a termék minőségét.




Kapcsolódó cikkek