Vaz és a membrán üzemanyag-szivattyú pék a elektrobenzonasos (Ibn) Alacsony nyomású
30 éves
Nem rendelkezem személygépkocsival
Syeverodonets'k, Ukrajna
Már a kezdet kezdetén azt fogja mondani, kétszer „Igen”:
-Igen, ez egy másik post a másik Ebn telepítés karburátoros autó, amelynek vannak tó prudi.No mit tettem?
-Igen, a szivattyú „Pekar” nem, nem plunzhernyy.Eto hagyományos membrános nasos.Plunzhernyh benzinkút a WHA ritkán látható a szemet.
Így kezdődött az egész (és sikeresen befejezte később) az a tény, hogy egy barátja az ő „kilenc” felmászott a hő szokásos probléma a „véső” - magasan a motor üzemanyag-szivattyú túlmelegedését a nyári melegben, megállt szivattyúzás miatt túlságosan eltérő hőtágulás szelepek maguk és sedl.Mashina „tupila” és glohla hodu.Reshalos (ideiglenesen) csak szivattyú Csomagolóruha, majd nagymennyiségű nedvesítő az ilyen vodoy.Tolko „cool” tömöríteni szivattyú alávetette nekünk benzin.
Megoldás érett magát - egy mechanikus benzines szivattyú helyett a villamos, alacsony davleniya.EBN alacsony nyomású szivattyúk benzin a karburátort, hogy az üzemi nyomás 1 atm.Maksimalno lehetséges nyomást teljesen zárt kivezető csövét (a tűt zárt, nem ad vissza) - 3 atm.
A szivattyút vásárolt 480 UAH városom + szabványos 4-pólusú relé + tömbök rele.Dalee könnyű volt - telepítse és csatlakoztassa az elektromos chast.Ustanovka, üregelő vezetékes krimpelőszemet és kapcsolatot tartott kb 30 percig.
magának a szivattyúnak került kertelés nélkül, hogy „cut” a standard szivattyút, és ez van rögzítve, konzol, ami a komplekte.Stary szivattyú kikapcsolása (ne távolítsa el a szárat), és működik, ha nem túlhevített :)
A fő előnye egy ilyen helyen - ha útközben, bármilyen okból meghiúsul Ebn, majd 1 percig, egy csavarhúzóval kapcsolatok cserélték a régi mechanikus pumpa oda Well és a fedelet nem keres, vagy ha távolítsa el a szivattyú, de nem! hogy egy jó sapka tömítés, az összes olaj ömlött ki.
A szivattyú beállítása szinte ugyanazon a helyen a szabványos nasosa.Ni milliméteres csövek nem kell újra azt.
Ezután kapcsolja be a régi modell (mint a legkényelmesebb helyen) azért jött létre benzonasosa.Massa közvetítő teljesítmény relé és Ebn venni a kapcsoló ház, ahol a tömeg a pozíciók nagynak kell lennie :) „Plus” relétekercset venni a terminál „B” gyújtótekercs ahol jön „+”, amikor a zazhiganiya.Silovoy „plusz” vették közvetlenül a terminál „+” elem segítségével 10A biztosítékot.
Tekintse meg a szivattyú relét. Nem sok soglasen.Zato megbízható 146%
Nos, az általános megjelenését újdonság a motorháztető alatt
Aztán jött a várva várt pillanat zapuska.Posle gyújtás bekapcsolásakor, a szivattyú kellemes zümmögött, mint az injektor külföldi autót))), és forgassa el az indítómotor zavelsya.Ispytaniya „progazovyvaniem” telt uspeshno.Motor nem fojtott, nem tuh.Znach benzin hvataet.Teper ügy a fő kihívás - hogyan működik a gép zhare.Nadeemsya, hogy most a probléma a kínálat a benzin magas környezeti hőmérséklet eltűnt.