Vaz 1111, az első tengely, a szem
Annak biztosítása érdekében, a stabilitását és ellenőrizhetőségét a jármű elülső kerekek az autó szerelt derékszögben képest az elemek a test és a szuszpenziót. Beállítása három paraméter: a lábujj szög és egy kerékdőlés szöge hosszanti dőlésszöge a forgástengely körül.
Ábra. 1. A szög a görgő kerekek
A dőlésszög a hosszanti forgástengelye (1. ábra) - közötti szög függőleges és a vonal áthalad a forgási középpontját a golyóscsapágy és a csapágy támogatást felső megvezetés rugóstag párhuzamos síkban a hosszanti tengelye a jármű. Ahhoz, hogy növelje a hajlásszöge a forgástengely a felső tartóiáb kezdetben elrendezve, ahogy az 1. ábrán látható, el kell forgatni 180 ° képest a nyílás a csésze sárvédő test (2 ábra).
A dőlésszög a hosszirányú A forgástengelye nőtt 0 ° 52 „(üzemeltetési eljárás leírása a»eltávolítása a rack-útmutató rugó«alszakasz).
A kerékdőlés szöge (2. ábra) - közötti szög a kerék síkja és a függőleges. Megigazította a csavarok a felső lengéscsillapító a kormánycsuklóra (lásd. „Eltávolítása kosársín tavasz”).
Ábra. 2. kerékdőlés szöge
Toe (3. ábra) - közötti szög forgási síkjával a kerék és a jármű hossztengelye. Konvergencia is definiálható, mint a különbség a széle közötti távolságnak a felni, mért első és hátsó kerekek saját központokban. Konvergencia állítható forgatásával a belső nyomtávrúd lakások a felszabaduló biztosítóanya külső nyomtávrúd (cm. „Eltávolítása a külső rúd vége”).
Ábra. 3. Toe
Ellenőrzését és beállítását a szögek az első kerekek ajánlott a töltőállomáson. Beállítása előtt győződjön meg arról, hogy a gumiabroncs nyomása megfelelő, a futófelület kopás a bal és jobb oldali kerekek körülbelül ugyanaz, nincs játék a kerékcsapágy és a kormánymű alkatrészek, kerék nem deformálódnak.
Első tengely