Úszódokk - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
kikötés úszó
Úszódokk áll vasbeton vagy fém pontonhíd, kikötve, hogy a bank a horgonyt. [1]
Úszódokkok hasznosak tartály gazdaságok található védett területek nyugtalanság, lankáin a bankok az átmeneti, valamint a nehéz jég és geológiai körülmények olyan esetekben, amikor az építkezés a helyhez móló bonyolult és időigényes. [2]
Úszódokkok tanácsos bevenni a tartály gazdaságok található folyók nagy ingadozások vízben látókörét, valamint súlyosabb esetekben erózió a bankok. [3]
Az ilyen lebegő mólók olcsók, és fel lehet használni bármilyen, a hidrogeológiai körülmények között. [4]
A lebegő rakpartok vízszintingadozás nem változtatja meg a geometriai szívófej, ami fontos, ha forgalomba a szivattyúk közvetlenül a úszódokk. Sőt, azáltal, hogy csökkenti a vízszintet az úszó dokk lehet közelebb a csatorna, mint érjük megszakítás megközelítés hajó. Az ilyen kikötési jég áramlását lehet terelni, és tárolni a holtág a jég kárt. [5]
Magas vízállás ingadozása (különösen a hajózható folyók), kedvezőtlen talajviszonyok, valamint a rendelkezésre álló erózió a parton építik úszó stégek. tett formában pontonok különböző modellek. [6]
Shore sarokpilléreit fix és változó. Lebegő mólók. fém vagy vasbeton, használt raktárak találhatók a folyók és tavak lapos fenekű és nagy ingadozás a vízszint. A legtöbb esetben épített mólók helyhez. [8]
A lebegő rakpartok vízszintingadozás nem változtatja meg a geometriai szívófej, ami fontos, ha forgalomba a szivattyúk közvetlenül a úszódokk. Sőt, azáltal, hogy csökkenti a vízszintet az úszó dokk lehet közelebb a csatorna, mint érjük megszakítás megközelítés hajó. Az ilyen kikötési jég áramlását lehet terelni, és tárolni a holtág a jég kárt. [9]
A fejlesztés az olaj-és földgázmezők található offshore, lehetetlen anélkül Art] yuitelstva csővezetékek. A modern tengeri olajipari egyedül víz alatti csővezetékek csatlakozni külön tengeri fúrótornyok egy központi hajtás és úszódokk. amely fel van szerelve kikötési tartályos, más készülék van közvetlenül a partra olajtároló. [10]
Finomító karbantartási területén Északi-tenger kikötő Wilhelmshaven (Németország) [23] helyeztünk egy csomag 14 csővezetékek, amely összeköti a növényt egy lebegő mólón. Mert ezek a csövek, hogy olajszállító tartályhajók teherbírású 267 ezer. Tonna 7-8000000. Rengeteg kell juttatni a növényi és késztermékek a gyárból pumpált tartályos szállítás a fogyasztók számára. [11]
A leggyakoribb Ps formájában töltések szegélyező port, mólók és állványok, fix és változó mólók. [12]
A legtöbb olaj-raktárak, oldalán a folyók most veszteglő létesítmények fa. Ez azzal magyarázható, hogy a kerüli a vízszint alatt áradások, amelyek néha eléri 9-10 m, jelentősen emeli az árat a modern állandó struktúrák, és hozzon létre nagy nehézségek az építés során. Sok átrakodás és forgalmazás tartály gazdaságok különösen olajszállító tartályhajók láp (az állványok és uszályok. Ezek úszó mólók vannak kötve a partra gázvezeték. Egyes kikötők tartály gazdaságok gyűjtik formájában fa bakok elején navigációs és szét annak befejezését követően. [13]
Ez kapcsolódik a Strasbourg és Karlsruhe csővezeték, amelyen keresztül szivattyúzzák 90 millió. Rengeteg, Genfbe, ahol a szivattyúzott május 4 Mill. Tonna évente. Olaj szivattyúzzák Genova horgonyzó 650 kilométeres truooprovodu chsreo W o t / GTT golyptadt és Nejshtadt és 450 km gázvezeték Svájcban. Trieszt olajvezeték az Alpokon áramlik finomítók. Jelenleg tartályhajók hordképességű akár 200 ezer. Tonna korlátai miatt az üledék részben kiürített, illetve a nyílt tengeren vagy a kikötőben horgonyzó mélytengeri kikötő. Úgy építették az első úszó móló tartályhajók az Északi-tengeren, 300 kilométerre a Skócia keleti partja. Olaj lesznek ellátva a Pier keresztül a víz alatti csővezeték átmérője 254 mm, csatlakozik egy kikötés gumitömlő. [14]
Oldalak: 1