Űrhajós Training Center
Űrprogram „Szojuz”
Űrhajósok képzés minden szakaszában a fejlődés a „Szojuz” program került megrendezésre a űrhajós Training Center a speciális szimulátorok. A szimulátor lehetővé teszi, hogy szimulálja a repülést „Szojuz” közlekedési hajó, beleértve a menedzsment a mozgás és a fedélzeti rendszerek (mind a személyzet és a földi a Mission Control Center rendszeres módok és vészhelyzetben) a repülés valamennyi szakaszában, a prelaunch rakety- média és befejezve ültetési leszállóegység a Föld felszíne.
Előállítása űrhajósok az űrhajó-szimulátor „Szojuz” betekintést nyújt és készségek dolgozni a szakaszában:
• prelaunch közlekedési hajó;
• keringési pályára állított;
• autonóm orbitális repülés
• a konvergencia, a megközelítés és a dokkoló egy űrállomás;
• pályára manőverek együtt az állomáson;
• lekapcsolása az állomáson
• de-keringő az automatikus és manuális módban;
• leszállás.
Az „Unió” hosszú története van, és a fejlődés különböző állomásain.
Az első szakasz (1962-1965) - a kezdeti fejlődése a hajó a programban flyby a hold. 1962-ben, az OKB-1 vezetésével SP Királynő tervezésébe kezdtek rakéta-tér komplex, amely három hajó: 7K, 9K és 11K. Ez a projekt megkapta a nevét „Unió” hajtottak végre azzal a céllal, emberes repülést a Hold körül. 7K hajó szánt eltávolítása asztronauták pályára, dokkoló hajó 9K, emberes repülést a Hold körül az összetett hajók 7K-9K és visszaút űrhajósok a Földre a süllyedés modul űrhajó 7K. 9K hajó emlékeztető rakéta egységet egy meghajtási rendszer, amely előírt eltávolítása 7K-9K komplex pályája átrepülési hold. 11K hajó - tartályhajó, amely injekció után pályára volt kiköthet a hajó 9K, és újratöltötte a tüzelőanyag-összetevők, majd a leválasztás. Minden hajó hoztak pályára rakéta „Szojuz”: az első - nem táplálta hajó 9K, akkor - sorozat 4-tartályos hajót 11K, és csak azt követően, hogy a hajó a legénységgel 7K. Összeszerelhető komplex 7K-9K szükséges 6 rakéta.
1965-ben kapcsolatban elfogadták az új program flyby a Hold - „L-1”, a projekt „Union” (ebben az időben a „Szojuz” A projekt a tervezési fázisban) már orientálni, hogy hozzon létre egy emberes orbitális űrhajók, amely megkapta a kijelölés 7K-OK és ugyanaz a neve, a projekt. Fejlesztése hajó 9K és 11K már megszűnt.
A második szakasz (1965-1970) - létrehozását és működését a „Szojuz” Orbiter. Hajó 7K-OK „Unió” is volt a kijelölés 11F615, és célja az volt, az autonóm orbitális járatok űrhajósok, bányászati tevékenység, manőverezés és dokkoló Föld körüli pályára, valamint hogy végezzen néhány kísérletet.
Hajók 7K-OK voltak két típusa: 7K-OK (A) aktív dokkoló egység formájában csapok és 7K-OK (P) egy passzív dokkoló egység formájában egy kúp. Csatlakozó csomópontok nem rendelkeznek belső járattal, az akna. Űrhajósok voltak képesek átlépni egyik hajóról egy másikra át a nyílt tér a ruhák „Hawk” hátizsák akkumulátor élettartamát támogatási rendszer. Háztartási rekeszek használt hajók ugyanabban az időben, mint a zár kamarák. Űrhajósok repült nélkül mentési ruhák (repülés színben).
Orbital űrhajó "Szojuz" (7K-OK)
- pin aktív dokkoló egység;
- dokkoló öböl egység nélküli belső-manway Hatch;
- Üdülő modul;
- antenna "Igla" rendszer;
- szék "Kazbek";
- lander;
- motor megközelítés és orientáció;
- eszköz rekesz;
- szolgáltatási modul;
- Toroid eszköz rekesz;
- A korrekció-fék motor;
- emelők keresés és konvergencia;
- termikus ellenőrzési rendszer radiátor;
- Függőleges infravörös érzékelő;
- napelem (összehajtogatott helyzetben);
- látvány-tracker;
- exit kelnek;
- kapaszkodó
A harmadik szakasz (1969-1981) - az „Unió” létrehozása és működése a közlekedési hajó. A 1969-1970 GG Ez hozta létre módosításával a közlekedési hajó „Unió” - 7K-T szállít legénység a hosszú távú űrállomás „Salyut” és emberes űrállomás „Almaz”. Hajó 7K-T a következő jelöléseket: a hosszú távú orbitális állomás - 11F615A8, orbitális személyzettel ellátott állomást - 11F615A9. A hajó 7K-T telepítve egyetlen aktív dokkoló port az átadás-kelnek akna, amely lehetővé tette a lépés űrhajósok fedélzetén az űrállomás elhagyása nélkül nyitott tér. A „Szojuz-11” miatt túlnyomás megszüntetése leszállóegység döntöttek, hogy bemutassuk, hogy megmentsék az űrhajósok űrruhákhoz „Sokol-K” halála fölött egy űrhajó legénysége. Befejezése után a hajó (1971-1972 yy) korlátozások miatt tömeg a legénység már csökken két űrhajós (mielőtt legénység állt három űrhajós, aki nélkül repülni színben).
7K-TM (11F615A12 vagy 11F615M) a szovjet-amerikai program „EPAS” - Ezen kívül a módosítás a létesítmény indult 1972-ben alapján a hajó 7K-T. Hajó 7K-TM-ben dokkolás androgün típusú szerelvény a tetőablak-akna. Androgün dokkoló egység is használható az aktív és a passzív mód. Összesen indult 38 „Szojuz” módosítását T-7C és 7K-TM 31 kipróbálták (egyikük 1975-ben készített egy szuborbitális repülés a baleset rakéta) és 7 pilóta nélküli.
A fő eredményeit ebben a szakaszban: a hajók biztosítása szállítási szovjet és nemzetközi személyzet (a program „Interkozmosz”) orbitális állomás „Salyut-1, -3, -4, -5, -6” és visszatérésüket a Földre, az űrhajó végeztük dokkoló "Szojuz-19" az amerikai űrhajó "Apollo" (program "EPAS").
Negyedik szakasz (1967-1977) - létrehozását a hajó 7K-S.
Az ötödik szakasz (1977-1986) - művelet a „Szojuz T”.
Miután több teszt az űrhajó 7K-C esett a használatból, és hamarosan módosították a közlekedési hajó 7K-ST, az úgynevezett „Szojuz T” ( „Unió” - közlekedés) szállít legénység az űrállomásra. Ellentétben a C-7K a hajón 7K-ST napelemek kerültek beépítésre. Ezen túlmenően, a létfenntartó rendszer korszerűsített, amely lehetővé teszi növekedését létszámról három ember. Repülési tesztek űrhajó 7K-ST kezdődött 1978-ban, a dob pilóta nélküli űrhajó, az úgynevezett „Cosmos-1001”.
A legfontosabb eredmények ezen szakaszában: a továbbfejlesztett közlekedési hajó jött létre, amely biztosítja a szállítási szovjet és nemzetközi legénység az orbitális állomás „Szaljut-6 és -7”.
A 80 éves „Szojuz T” lett frissítve, és nevezték „Szojuz TM” ( „Unió” -Transportation modernizált). A fedélzeten a „Szojuz TM” állítja az új „kurzus” randevú és dokkoló rendszer helyett a „Igla” rendszer. meghajtási rendszere javult, a rádiós kommunikációs rendszer, segélyhívó rendszer, az ejtőernyő rendszert, zökkenőmentes motor, fedélzeti digitális számítógépek, és így tovább. A becsült időtartama a repülés a hajó, mint egy része az űrállomás - 180 nap. űrhajó Mass - 7 tonna űrjármű hossza - 6,98 m, a maximális átmérő - 2,72 méter. Asztronauták űrruha járatként „Sokol-KV”.
Mindezen fejlesztések fokozott antropometriai paramétereit a személyzet egyeztetett NASA teljesítményét. A hajó „Szojuz TM” lehet befogadni az űrhajósok, a növekedési Állandó között 164-182 cm, ülés magasság 80-94 cm és súlya 56-85 kg. A TC "TMA", ezek a paraméterek voltak: 150-190 cm, 80-99 cm és 50-95 kg.
Ezen kívül, ha egy „uniós TMA” SA módosításra került karosszériáját, megváltozott lefektetése vezetékek és kábelek, kifejlesztett egy új hűtő és szárító egység, modernizált származású rendszer. Szinte az összes új és módosított rendszerek repülési óra 1 év. Csökkentése 30% -kal a szint sokk ható erők személyzet leszállás során korszerűsítették zökkenőmentes motor (PMD) és kifinomult automatikus leszállási rendszert. Két hat megosztjuk DMP díjat, így tudják biztosítani több különböző szintű tapadást. Ez viszont lehetővé teszi, hogy válassza ki a legmegfelelőbb módja a zökkenőmentes függően fajsúlyát SA.
Ezzel párhuzamosan a művelet a „Szojuz TMA” kifejlesztett egy új változata a hajó - „Szojuz TMA-M”. Az új hajó fedélzeti eszközök helyébe forgalomirányítási rendszerek és a fedélzeti rendszer; Ez kiterjeszti a funkcionalitást a hajó szempontjából a rendszerek a fedélzeten, és mélyebb integráció BVS magyar szakasza a Nemzetközi Űrállomás (ISS) alkalmazásával multiplex szolgáló csatornát. Emellett kisebb változás érintette szinte minden jármű rendszerhez.
A főbb eredményeit szakaszból áll: hajók nyújt, és biztosítja a szállítási szovjet / magyar és nemzetközi legénység az orbitális komplexum „Mir” és a Nemzetközi Űrállomáson.
Így hajók "unió", "unió T", "Union TM", "TMA" és a "Union TMA-M" - egy multifunkcionális többmunkahelyes emberes űrhajók. Külsőleg nagyon hasonlóak. Ezek az azonos szerkezeti elrendezése és körülbelül ugyanolyan méretei és súlya jellemzőit. Minden hajó állnak a három rekesz: az orbitális modul leszállóegység és a készülék a készülék fedelét. Minden hajó „Szojuz” is megjelennek, és pályára állított útján hordozó rakéta „Szojuz”.