Új XC60
Kint az új XC60 - egy kis másolata XC90. Shestidesyatka alapja ugyanaz moduláris platform SPA, de 26 cm-rel rövidebb, és 12 cm-rel. Stiláris különbségek a részletekben. Márkás világítás formájában Thor kalapács elérte a rácsot; ablakpárkány vonal gyorsan emelkedik, míg a hátsó fények vízszintes szakasz.
Az új XC60 néz meredekebb, mint az XC90. Az eredmény az volt a legvonzóbb és felismerhető crossover szegmensben. Összehasonlítva elődje, az új XC60 második generációs hosszabb mindössze 4,5 cm-es (4688 mm). Sokkal fontosabb az, hogy növelje a tengelytáv. Ez nőtt körülbelül 10 cm-es (2685 mm). Ez azt jelenti, hogy a hátsó utasok lett tágasabb.
Belsejében az új XC60
Sajnos, a második üléssor még nem szabályozott a hosszanti irányban, és nem a dőlésszöge a háttámla. De ahhoz, hogy üljön, és így nagyon kényelmes.
Elegáns függőleges irányzék lamellákkal belső emlékeztet egy szedán S90. A chip XC60 - ez egy ilyen szép betét csiszolatlan furnér, amely átnyúlik a teljes előlapot. A többi mind ismerősek Volvo modell, az új formáció. Finom részletek, jó minőségű, minimális számú gombok és a 9-es lemez a középkonzolon. Ha jobban megnézed, az utas oldalon, akkor megjelenik egy kis svéd zászló a króm csík. Úgy tűnhet, hogy ez egy egyszerű díszítő elem. De valójában, az ő feladata, hogy elrejtse a elágazásnál két panel. Ilyen figyelem a részletekre tervezés tiszteletet érdemel.
Érdekes pont: A közelmúltban, Volvo egyszerűsített működési elve a motor indításakor az alátéteket. Ha korábban krutanuv ez így van, akkor indítsa be a motort, és krutanuv balra - kikapcsolva, most ez shaybochki fordul csak a jobb oldalon.
Előnyök és hátrányok
Az ülések nagyon nehéz, bár be kell vallanom, hogy van egy jó profilt. A kormányoszlop állítható csak mechanikus és kitart durva műanyag. És valahogy, a svédek nem zavarja, hogy javítsa a grafikus virtuális rendezett. Első pillantásra ez egy unalmas és meglehetősen primitív. De Volvo mérnökei azt mondják, hogy az új Volvo XC60 jelenleg a legfejlettebb autó az SPA platform. Azt mondják, hogy minél többet dolgozunk ezen aggregátum bázis, jobban megértsék, hogyan szabhatja meg. És nem csalnak.
Előírásoknak az új XC60
Most végre azt mondhatjuk, jó egyensúlyt drayverskih adottságok és zavartalan működését. Ha összehasonlítjuk az XC90, itt az alváz beállítások szerint mérnökök, jobban koncentrálnak a kezeléshez. Kiderült, és sokkal izgalmasabb, és ami még fontosabb, kényelmes.
Légrugó válik a norma az új osztályban. És állítsa be vizsgáló gépek. Sima út jó. Igen, a felfüggesztés lehet egy kicsit puhább, de az egyenes út az új XC60 adja az érzést, egy drága repülés. A lényeg az, hogy most már nem kell félni éles szabálytalanságokat. Érdekes, hogy a jellemző a légrugó, lenyűgöző lendülettel XC60 nem figyelhető meg sem a vezetési mód. És ha úgy dönt a «Off Road» üzemmód, a test által felvetett 40 mm.
Végül, volt egy jól sikerült a kormánykeréken. Tömeg a kormánykeréken megjelenik sima és nagyon logikus. Ezen a gépen nagyon jó sor. Segítségével elektromos szervokormány és a 3 új elem kapcsolódik az aktív biztonságot. Ha a vezető, bármilyen okból, nem reagál a fény zavaró, amelyek rejtve a holt zónában, és továbbra is újjáépíteni az irányába, a Volvo XC60 otrulit magát, és véd az ütközést.
Sebességgel, 60 és 140 km / h Volvo visszatér a szalag, ha úgy dönt, veszélyes elmozdulás felé közeledő járművet. És amikor a sofőr még, hogy végre egy sürgősségi kitérőt akadályokat, akkor sebesség 50-100 km / h elektromos majd forgassa a kormánykereket a helyes irányba, és a stabilizációs rendszer leüt a megfelelő kerekeket.
Figyelmeztetés. A gyártók hangsúlyozzák, hogy az automatikus kormányzási rendszer megfelelően működik, csak az utak jól látható jelölések. Tehát ez a lehetőség Magyarországon kell használni nagyon óvatosan.
XC60 is belép a piacra, két dízel változat: D4 kimenete 190 l / s és D5 kimenete 235 l / s. És két benzines: T5 értéke körülbelül 250 ló és felső kategóriás változata a T6 kombinált kompresszoros, amely fejleszti 320 erők. A leggyorsabb lesz hibrid T8 összkapacitása 407 erők. Minden gép egy nyolc sebességes automata váltó és összkerékhajtás.
Diesel XC60 D5 AWD dinamika nem lenyűgöző. Ez elég egyszerű. Normál üzemmódban a doboz kapcsol gyorsan és simán, és átgondolt első válasz a gázpedált - jellemző karaktert. De bizonyos nehéz helyzetekben néha változtatni az automata színpadi fény agyvérzés. Lehetséges lenne, hogy állítsa fel finoman.
XC60 T6 észrevehetően sokkal dinamikusabb. Ebben van egy érzés, erőteljes gyorsítást. Alapjáraton és csendes ritmus benzinmotor csendesebb dízel. A futófelület erősebb és ez lesz sokkal hangosabb. Különösen a tetején. Hang jelentéktelen, de nem undorító. Akkor biztosan azt mondják, hogy a jelenlegi modell a Volvo az SPA platform hiányzik komolyabb motor hathengeres. De a nagy részét értékesítés a sok változatban könnyebb.