Tűzoltó repülőgép legnépszerűbb és módszerek oltóanyag
Feladat repülés tűz - észlelés és a gyors lokalizáció és megszüntetése területi gyújtásra. Légi szállítású egységek használják a távoli és megközelíthetetlen helyeken közé tartozik. Emellett az alapvető funkciókat repülőgépet tűzvédelmi ellenőrzés területén. mobil szállítási tűzoltóságok, lőszer és felszerelés tűzoltó felszerelés a helyén, közel a lobbanáspont.
Első harci eljárások
Tűzoltók körül a repülőgép kimutatására alkalmazott és oltását tüzek óta harmincas években a múlt században. Kísérletek a azonosítása és lokalizálása erdőtüzek szovjet Magyarországon, 1931-ben kezdődött. Teszt járatokat a tűz esetén követjük kettős U-2 biplanes (PO-2). Tűz A legénység állt két ember: a pilóta és ejtőernyős-tüzet.
A második módszer alapján a sikertelen ötlet, hogy szándékosan a tűzoltás légi bombák. Elhanyagolható energia díj magában foglalja a kis területen a tűz. A technikai szinten a navigációs berendezések nem lehet pontosan célja a lövedéket a füst területen.
A harmadik módszer foglalkozik távoli erdőtüzek volt desantirovanii füst jumper. Az elején a második világháború, a Szovjetunió létezett 4 Squadron különösen gyúlékony az ország különböző részein. Repülőszemélyzetek struktúrát olyan 110 repülőgép tűzvédelem PO-2. Személyzeti egységek füst blúz számozott 70 ember.
A repülés fejlődésének tűzoltó berendezés folytatják a második világháború után. Antonov Design Bureau, Iljusin és Beriev Aircraft Company tervez és a meglévő, modell katonai szállító repülőgép.
A zászlóshajó a kis tűz a repülés szovjet Magyarországon tartották AN-2, tizenhat módosítások tűzoltó repülőgép került kifejlesztésre alapuló, a leghíresebb tartják AN-2P, 2NN AN-AN-2A. Mobile szállítás és ültető tűzoltóság akár 30 ember a helyén tüzek távoli területeken végzett szállító repülőgép IL-14, AN-24 és AN-26.
Tűz repülés Magyarország
A nagyszabású taktikája tűzoltás a levegőből, lehetővé teszi, hogy szállítani és telepíteni az eszközöket a földi válasz elnyomására és felszámolására földi tüzek.
A jelenlegi modellek
A legtöbb tűz repülés Magyarország Park alakítjuk voennotransportnye Bíróság Il-76TD. A repülőgép frissített design Iljusin iroda 1988-ban. A harcot a síkszerű tüzek IL-76TD van szerelve két permetező tartályok. A teljes kapacitás 42 m3 tartály vízzel vagy más folyadékkal tűzoltáshoz. tömegbe visszaállítási ideje 4 másodperc magasságban 50 méter.
Tájékoztatásul: az amerikai tűzoltó repülőgép, a Boeing 747 «Evergreen tankhajó», képes átemelni több mint 74 tonna vizet. Egyidejű mentesítés nagy mennyiségű folyadékot, «Evergreen tankhajó» technikailag lehetetlen. Szegmensek hidraulikus forgalmazó Boeing 747 bin rendszerek vannak konfigurálva, hogy a feladatoknak az adagolt víz egy bizonyos időintervallumban. Az eljárás hasonlít a szokásos természeti jelenségek - eső. A megengedett magassága a repülés, amikor visszaállítja folyadék - 120 ÷ 240 méterre. A hossza a lángálló csík, amely képes vezetni a repülőgép - 5 kilométeres szélességben - mintegy 110 méter.
Tűzoltó sík Be-12P kifejlesztett 1960-ban az Aviation tudományos-technikai komplex nevezték Beriev (Taganrog). A prototípus szolgált anti-kétéltű repülőgépek Be-12.
Tűzoltó síkban Be-12P megtölti a tartályt vízzel (tartály a raktérben 4,5 m3 és két tank a íj, mindegyik 1,5 m3) 50 másodpercig. tartályok tankolás végezzük minden időjárási körülmények között, beleértve a nyomában. repülőgép-hajtómű kialakítása lehetővé teszi, hogy használja azt szobahőmérsékleten 45 ℃.
Egyik előnye az oltóvizet édesvíz környezeti folyadékkal. A tengervíz és kémiai vegyületek káros hatással az állam a felső, termőtalaj. Ezért ebben a szakaszban a tűz a repülés fejlődésének, gazdasági kétéltűek lett a legnépszerűbb, összehasonlítva más típusú repülőgép tüzet.
értékelés: 1 Átlag: 5.00