Tuning kipufogó rendszer az autó
A mai autós világban kipufogórendszer nemcsak funkciója van kipufogórendszer, hanem szerves része a tuning. Sok módosítsa a rendszer saját kezűleg. Néhány kérjenek segítséget az állomáson. A mai cikkben nézzük meg, hogy az árnyalatok kell fordítani termelő tuning kipufogó rendszer.
eszköz
Kezdjük azzal, hogy mi van a rendszerben:
- Kipufogót.
- Borda, elnyelő vibrációs (nincs telepítve az összes autó).
- Rezonátor.
- Silencer.
- Az összekötő cső.
- rögzítő elemek (gumi horgok).
- Tömítő elemek (hőálló tömítés).
Cseréje a kipufogócsonk
Revision kipufogórendszer jobb kezdeni a kollektor. Ezen keresztül adja át gázokat először, miután megjelent a palackból. A közös emberek ezt az elemet az úgynevezett „pók” (egy ilyen jellegzetes alakja a szerkezet).
Az első esetben csövet kialakított áramkör, amelyet a képlet 4-2-1. Tuning kipufogó rendszer „Priority” kíséri a telepítés egy rövid „pók” a képlet 4-1. Mi ezt a változatot? A bonyolultabb geometria változásai szellőztető rendszer. A gyakorlat azt bizonyította, hogy miután egy rövid telepítési pók teljesítmény növekszik 7 százalékkal. De érdemes megjegyezni, hogy ez a növekedés csak figyelmes sebességgel több mint hat ezer. Alacsonyabb tartományok nyomatékot a jármű közel a gyár.
Átmérőjének növelése csövek
A növekvő teljesítmény növekszik, és az összeget a kipufogógázok. Ha van egy turbómotor a gyárban kipufogó (amely névlegesen került kiszámításra az szívómotor), ami jelentős növekedés a hatalom nem vette észre, mert a készülék „megfojtani” a saját gáz. Mivel a kis átmérőjű csövek, nem képesek kijönni ugyanazzal a sebességgel, mint a levegő készül áramlik a sokrétű. Ha a normál motor telepített turbina (vagy kompresszor egy szíj hajtja a főtengely) kell készítenie tuning kipufogó rendszer. „Chevrolet Cruze” sem kivétel. Összehasonlításképpen, meg tudjuk venni a méret a cső gyári beállítások az autók az azonos modell egy turbómotor nélkül. Az első esetben, az átmérő jóval nagyobb lesz.
Szerelése sport kipufogódob
A köznép ez az úgynevezett „co-current”. Ez a legnépszerűbb tuning kipufogó rendszer. Lehetővé teszik, hogy saját kezűleg. A lényege a fejlesztések egyszerű -, hogy növelje az átmérője a kipufogó végén, ezzel is növelve a „tisztító” gáz. Most sok sport kipufogódob különböző átmérőjű és alakú. Általában ezek rozsdamentes acélból, és egy krómozott.
Eltérően a hagyományos nyaksál, egyenáramú külön kamrák és füstgáz közvetlenül. Tekintettel erre, az ellenállás csökken. De hiánya miatt a kamerák, nem hangzik rezgéseket csillapítani. Ezért nem számít, milyen nyugodt vagy volt áramú, akkor sokkal hangosabb, mint a hagyományos kipufogódob. By the way, annak érdekében, hogy csökkentsék a kipufogó hang, sport hangtompító használt gyapjú. Ez kitölti a teret közötti perforált belső cső és rozsdamentes acél ház. Amikor kiválasztja kell vennie ezt.
Néha végzett „búzatábla” tuning a kipufogórendszer. Természetesen előadott folyni itt értelmetlen. De ha ez egy 16 szelepes motor, akkor tegye vazovskaya kollektor 4-1. Emellett a feldolgozott cső. A helyszíni személyzet, tedd elemei rozsdamentes acélból.
Szerelése rozsdamentes acélból - nem esztétikai tuning, és kénytelen véglegesítése. Mivel a gyakorlat azt mutatja, ez a kipufogó több mint 10 éve. Néhány fokozza a design a hangtompító - gyakran megtöri az Offroad. De a legtöbb helyes döntés - beállíthatjuk, hogy az elem a tetején az autó. Ebben az esetben a cső nem fog tapasztalni nagy terhelések, ütés és deformáció.
eltávolítása katalizátorok
Ez egy másik módja a kipufogórendszer fejlesztéseket. És távolítsa el a katalizátorok, akik távol vannak a motorsport és gépek povsednev. Katalizátorok eltömődtek tulajdon. Ezek arra szolgálnak, akár 100-150 ezer kilométer. Úgy tűnik, hogy ki kell cserélni egy újra? De az ár a katalizátor 40 ezer rubel. Eljárást eltávolítani - akár 15.
Hibákat tuning
Előállítása átdolgozni a kipufogórendszert úgy kell érteni, hogy ez a beállítás csak a kiegészítő a fő (azaz a motor sport). Előrefolyás telepítés elvégzéséhez járműveken szabványos motor nincs értelme. Már a gyári kipufogó rendszert úgy tervezték, hogy a kötet a kipufogógázok, ami ezt a motort. Ezért egyre nagyobb a „tisztogatás” és ésszerűen csökkentheti az ellenállást csak a telepítés után a turbina vagy kompresszor. Szerelése sport kipufogódob rendszeresen motor jelentősen növeli a hangerőt a kipufogó. A távolsági járművezetők és az utasok sokkal fejfájás, van egy vad csengetés és fülzúgás.
Így kitaláltam, hogy milyen módon tuning a kipufogórendszer. A valóban hasznos fejlesztések (gyári gépek, amelyek nincsenek kitéve elváltozások) lehet megjegyezni:
- A katalizátor eltávolítása és ezt követő bevezetését.
- Eltávolítása a részecskeszűrő.
- Csere rozsdamentes acél csövek.
Tovább finomítás - mozgó kipufogódob nem szándékos helyen (a tetőn - az off-road járművek, vagy az első sárvédő - sportautók használt gyorsulási és pályaversenyzésben).
