Tuning chevy niva trófea - iszappakolás fél citrom

Abban Chevrolet Niva egy új felszerelések - Trophy. Azonban ez még csak nem is egy teljes és egy tuning csomagot telepített kérésre.

„Hová megyünk?” - kérdezte Volodia Kazak. „Gyerünk szántó. Csak traktor boronával telt el. " Elhagyjuk a közúti és a többi ellen svezhevspahannoe területen. „Miért tegye?” - „fasz tudja. Búza. Vagy kukoricát. Menjünk. "

Volodya Kazak nem vesz Chevrolet Niva Trophy boltban. Csak felvette, és nyert. Kaptam egy díjat, legyőzve a verseny terepjáróval tárgyalás Togliatti. Míg kerestünk szennyeződés, megdicsérte egy új dolog: „székek nagyon kényelmesek, nem számítottunk. Én vezettem az autót 1200 km-re Togliatti - és nem kólika vissza. Érzem a kezét a General Motors. Puha pedál és informatív. Nincs szükség további erőfeszítésekre van szükség. Eszközök aranyos és olvasni tökéletesen, kiemelve is az osztályban. Láthatóság, kezelhetőség ... „Volodya fel lelkesedés” Chevy „egyenletesen. Egy kis pontosítás: mielőtt ment a UAZ Hunter.

Niva Trophy megjelent több mint egy tucat. Termelés még csak most kezdődik. Úgy döntöttünk, hogy próbáljon ki egy új terméket, csak egy céllal. Bár az értékesítés Chevrolet Niva az utóbbi években csökken, ez továbbra is a legkeresettebb SUV a piacon. Akár tetszik, akár nem, és tuning «jeep» № 1 Magyarországon nem lehet figyelmen kívül hagyni.

Szakadék áthidalása
Őszintén szólva, biztos voltam benne, hogy a „shnivy” függetlenül attól, hogy tuning emelkedni fog egy pár méter után a kilépés a szántó, de tévedett. A fordulatszámmérő tű pihenő körül 1000 fordulat, és mi lassan keresztül szállított fekete nedves csomókat. A közelben volt a csak nyomokban a traktor, de tette a kerékvágásból. Ha a hátsó lökhárító prisobachit feltöltő, könnyen lehet megalapozta a jövőbeli aratás az őszi termények.

Hogyan alakult ki a srácok a „morzsa-Service»készült«Niva„traktor? Ők végzik ugyanazt a munkát, amelyre a közös vállalat «GM-AvtoVAZ” emelte meg a csavart a kezdetektől fogva. Régi „Niva” kollektív gazdaság álom volt. Készítettünk egy új várost. Azért hoztuk létre a ba-aa-nagyobb szakadék a régi hadsereg a sár és a rajongók az új svezhepodogretymi fogyasztók klyunuvshimi tervezésére és viszonylag nagyobb kényelem. Én nem ezt az oka csökkenő eladások az elmúlt években? Mibe került a gyári csapat, hogy készítsen egy komplett off-road Chevrolet Niva, varrni egy marketing hiba? Ma ez a munka megkezdődött. „Morzsa-Service»társaság a csomagolás Trophy szoros összefüggésben mérnöki szolgáltatás JV«GM, AvtoVAZ”. Rend lehet bármilyen autókereskedő Chevrolet egész Magyarország területén. Három napig a megrendelést fejeződik be, illetve minden olyan szükséges idő a szállítás. Ahogy azt már kifejtettük, a mechanizmus bevonásával tuning cégek, kereskedők és a gyár működik, gyorsan és pontosan. Szeretném hinni.

Csavaros zár, ellentétben nehéz nem gondos kezelést igényelnek. Gázpedált nem kell sajnálni. Ingatag talaj, különösen a különbségek, a megtett út

"A trofikus" gép készült, különösen nagyméretű kerekek - Goodrich All-Terrain 215/75 R15. Azonban 28 inch ez nem ... 44 33-35, ami több ismerős, ha beszélünk éles lőszer, bebörtönözték normál szennyeződéseket. Csak a „Chevy Niva” nem a prototípus a bajnokságot Magyarországon, mint a polgári, gyakorlatilag egy városi autó, és neki a 28. kaliberű elegendő, ha a megküldött biztonsági megfontolások.

A homok - a boost
Így az állam mezőgazdasági területen, Volodya és elmozdul a dűnék, ahol lehet szemrevételezéssel ellenőrizni a működését a második off-road tartozék „Chevy” - önzáró csavar különbségek az első és a hátsó tengely között. Megérkeztek a tóra. A strand üres. Közel a homokbuckák. Hallottam egy csomó vita samoblokov. Az egyik azt mondja, hogy ez egy fél intézkedés, és jobb, hogy egy kemény mondat. Tovább válasz: nem, ez egy működő dolog, csak meg kell tudni, hogyan kell használni. Egyetértek az utolsó nyilatkozatot. Samoblok engedélyezett, ha csúszás. Ha habozott, majd megállt, akkor elakad kerekek ásott legtöbb küszöbön. De a fejlődés valószínűleg meg fogja haladni. A lényeg az edzés. Ez így van, a gázpedált a padlóra, és kaptunk néhány laza mászik.

„Mező” nem szabványos kerekek zárral - ez jó. De itt add vízszigetelő motor és a sebességváltó: snorkel, kimeneti szellőzőnyílások dobozok és a tengelyek, a független hűtést ki lehet kapcsolni. Mindezek gazdaság hajóztunk a part mentén a nádasban. Azt javasolta, hogy csatolja a hátsó lánc. Volodya félek halászati ​​ellenőrzés. Fan kivágták gombot, amelyen állt egy ikon „fűtött ülések”.

Hen a kernel
Lovagolni az eke, a homok, a víz és a hegyek. További off-road hogy nem csinál semmit. De a történet a Trophy konfiguráció is. A felfüggesztés helyett a gyár - új gazomaslyanye monotube lengéscsillapítók gyártott, rajzok morzsa-Service „St. Petersburg Plaza. Tényleg segíteni, és az utakon és az autópályán, és a villamost. Kisebb szabálytalanságok több vagy kevesebb lenyelni (összehasonlítva a hagyományos Chevy Niva), a nagyobb lehet játszott több kényelmesen. Nagy sebességgel az autó tartja a közúti jobb. Erdő földút az is igaz, de a „mező” nem „UAZ”, és esett a dugványok kell ajánlatot.

Mechanikus avtonatyazhitel időzítő áramkör szerelt helyett a soros, kiküszöböli annak lehetőségét veszteség motorolaj esetében olajvezeték kárt. Ez egy állandó feszültség a vezérműlánc és, ami még fontosabb, növeli a nyomást a kenőrendszer.

A kivehető csörlő jöjjön fel c vonóerő 2,7 tonna. Ez csatlakozik a két sín a szerelőkészlet, amely viszont hozzá van kötve a hálózati elemek a test. Szabadidejében pihentető a csomagtartó emelőt.

Hella ködlámpák, valamint egy további reflektorfénybe vetesse nem ad eltévedni éjszaka. Kapcsolás a készülék lehetővé teszi, hogy húzza a trailer. Az opcionális tetőcsomagtartó ellenáll terhelés 75 kg-ig. Plusz, természetesen, a védelem a forgattyúház, sebességváltó és osztómű, Homok teherautók, magas kiemelés és a bilincs. Ebben a konfigurációban lista néven Trophy kész.

PURE FORGATÓNYOMATÉK Leninsky
Itt van egy nagyon jó kebab ház-turisztikai-Horgász-szennyeződés-road verseny pepelats. Méltó rulitsya a pályán. Nem elakad a földeken. Előrehaladása viharok diák. Nem fulladás a vizet. Mi kell még? Motor, Ela-égés. Egy tipikus forradalmi szemetet, amikor az alsóbb osztályok nem akar, és a felsőbb osztályok még nem. Vagy a klasszikus volt a másik fordítva? Nos, a lényeg, amit megértett. „Morzsa-Service„meg fogja oldani a problémát, az alsóbb osztályok a bypass motor. Előkészítése egy pár új fő (4,1 helyett 3,9), és a zár együttható különbségek (4.5 helyett 2.3) meg fog változni. Razdatka is keresztül korszerűsítés. Amennyiben a különleges Niva vége előtt igazolják a büszke nevet Trophy.