TRADE adott időpontban
A nagy átjárás, amelyen a kereskedelmi kapcsolatok Oroszország és a kelet volt az idő a Volga útvonalon. Jelenlétét a Volga útvonalon közös politikai térben (abban az értelemben, amelyben ez a jelenség egy közös politikai tér általában létezhet a középkor) formájában történő közvetlen vagy közvetett (vazallusi) uralom az Arany Horda, és súlyosabb kérdések közötti kereskedelem a Nyugat és a Kelet a háttérben politikai események a Fekete-tengeren, a Földközi-tenger keleti és Kis-Ázsiában (a nő és a halál a latin királyság, expanziós növekedés a szeldzsuk törökök, hogy nem sikerült estonostsev a Közel-Keleten) hozzájárultak ahhoz, hogy a vizsgált időszakban a Volga válik jelentős kereskedelmi verőér a régióban. Volga játszott fontos szerepet előregyártott vászon elem zsír, ami erőteljes kereslet Novgorod és Ustyug, valamint jelentős barterkereskedelem szőrme a magyar északi és észak-keletre. A Volga város volt a legfontosabb Torzhok, Tver, Jaroszlavl, Kostroma, Nyizsnyij Novgorod és Balakhna. Magyar kereskedők aktívan látogatott, és a város az Arany Horda - Sarai-Batu Sarai-Berke. Miután a csökkenés, majd összeomlott az Arany Horda keleti kereskedelmi kezd károsodjanak: politikai instabilitás a Közép- és Alsó-Volga, a folyó kalózkodás Novgorod ushkuynikov - mindez negatív hatással van a működésére a Volga kereskedelmi útvonal.
Bukása Novgorod függetlenségének Budapest végül átváltozik egy kereskedelmi központ és a gazdasági élet az Észak-Kelet-Oroszország. Nem csak kereskedelmi áruk, hanem a terméket a hazai kereskedelem - életfontosságú ellátás kezdik számla jelentős részét az árukereskedelem Moszkvában, jelezve, hogy a piaci viszonyok. Szervezése Moszkva kereskedő osztály az alábbiak szerint. A legmagasabb csoport, kiváltságos réteg tagjai voltak a nagy nemzetközi kereskedelmi - vendég szándékos. vagy a nagy kereskedők. Közülük a különleges helyet foglal el a vállalat shelkotorgovtsev-surozhane vendégeket. forgalmazott a város Surozh és Cafu Bizánchoz olasz városok és Törökországban. Moszkva szakaszban sukonniki alatta maradt. részt vesz a vételi és viszonteladó a nyugat-európai ruhával. A harmadik csoport ot6nosilis rendes kereskedők részt vesz a hazai csere. Ezzel párhuzamosan ment egyre tisztességes kereskedelmi központok. Ezek között fel kell tüntetni a város Beloozero, Ustyug Holmogori, jobbágy település Dmitrov; falu - Kimry, Rogachev.
Beszél kereskedelmi kapcsolatok a Nyugat-magyarországi fejedelemség kell figyelni, hogy a kereskedelmi jelentősége Szmolenszk, Vityebszk, Polotsk és Pszkov. Az első három, a város, míg a nyugati Dvina kereskedelmi útvonal alapján a földrajzi hely volt a legfontosabb kereskedelmi partner fő központja balti kereskedelem Riga. Mielőtt Riga-ben alakult a XII században tartják a város eladta az árut a szája a nyugati Dvina, a sziget Gotland és számos német város a Balti-tenger partján. Jóváhagyása után a Riga (1201), mint előőrs a keresztesek a balti államokban, akkor inkább a fő közvetítő kereskedelmével nyugat-magyarországi városok és Európában.
Szmolenszk nem telepedett le közvetlenül a Dvina, stratégiai helyet foglal el az összes nyugat-Dvina kereskedelmi útvonal. Tény, hogy a Szmolenszk fejedelemség ellenőrzött terület, amely összeköti a nyugati Dvina és a Dnyeper kereskedelmi útvonalak. Német kereskedők gyakran látogatott Szmolenszk volt benne élő udvar, katolikus egyház. 1229-ben a Szmolenszk herceg Mstislav Davidovich és számos észak-német, liv és a fríz városok (köztük Riga, Lübeck, ülj le, Munster, Groningen, Bremen és Dormund) aláírt egy kereskedelmi megállapodás. Az előírt feltételek szabadkereskedelmi (amely részt vesz a kibocsátás a legtöbb esetben a fizetendő adó) a német városokban a magyar és a német kereskedők - Szmolenszk, Vityebszk, Polotsk. Úszás mentén a nyugati Dvina bevezetett ingyenes minden felet, hogy a szerződést. Mind a felek vállalták, hogy megvédje a külföldi kereskedők, hogy megfeleljen a követelések előtt honfitársaink állítja. Smolyan ígéretet tett, hogy biztosítsa a mozgás és a biztonság a német áruk futószakasznál összeköti a nyugati Dvina és Dnepr.
Mint látható, ez a megállapodás célja, hogy megkönnyítse és biztonságos kereskedelem a nyugati Dvina kereskedelmi útvonal, de a kereskedelem és a politikai verseny vezet a megsértése a szerződés a felek között. Polotsk, szeretnének személyesen részesülhetnek a tranzit kereskedelem, a kereskedők fogva erőszakkal kényszeríti árut a falakon (az úgynevezett „elemi joga”). Livonian Order megakadályozta a hajók áthaladásának elfogott tengerészeket. Litvánok megtámadta és fosztogatások kereskedők a futószakaszokat. Hozzá kell tenni, itt törekvés fontos politikai erők a térségben, mint a Zolotaya Orda és a Litván Nagyhercegség, létrehozni ellenőrzése alatt ezeket a területeket, és meghatározza az utak árumozgás saját előnyére. Viszonylag szállítani a nyugati Dvina kereskedelmi útvonal az áru meg kell jegyezni, hogy a német városok hangzott elsősorban a termékek kézműves termelés, és az exportált nyersanyagok és a tranzit keleti árut.
Ami a Pszkov, akkor annak nagy kereskedelmi jelentőséggel bír megszerzi a XIII. Honnan jött az utat Ivangorod, Riga és Litvánia. Pszkov egy versenytársa Novgorod és megpróbálta növelni politikai függetlenségét annak erősebb szomszéd, ami történt 1348-
Veresége után Konstantinápoly 1204-ben keresztes erők és a tatárjárás Oroszország közötti kereskedelem magyar föld és a Bizánci Birodalom közel egy évszázada már a hanyatlás. Kezdete óta a XIV században volt egy ébredés a kereskedelmi kapcsolatok (a 1453 - Törökország). Fekete-tengeri kereskedelem hajtottunk keresztül Tana (Azovi), Cafu (Feodosiya) és Soldayya (Surzh, Sudak). Fontos szerepet játszott a genovaiak, amely megerősítette a Fekete-tenger (különösen a fent említett Tanya és Kávézó) végén a XIII.
A fő verőér összekötő a XIII - XV században. Moszkva a Krímben volt Chernomorov-Don útvonalon. Rohant át Kolomna, Pereslavl Rjazanyi (Ryazan), Dubok (állva a felső folyásánál a Don), majd Don Tana (Azovi), ahol volt egy nemzetközi vásáron, akkor az Azovi-és Fekete-tengeren a Surozh (a legnagyobb központja shelkotorgovli magyar kereskedők). Egy másik út futott Vyazma mentén a Dnyeper Kijev, aztán a pusztában Kafa.
Bizánci Rus szerencsés gyapjú és selyem szövet, papír, fém, üveg termékek, fűszerek, stb Ezzel drágák voltak prém, fa, bőr, méz, viasz, rozmár kutya, stb
Minden téma ebben a szakaszban:
Object, módszer és célok a kurzus.
A kérdés előttünk tárgyát tartalmazza a származás, kialakulását és fejlődését szokások üzleti és vámpolitika több mint ezer éves történetében hazánk. alatt a vámhatóság
Periodizációja a történelem vám- és vámpolitika.
VII - IX évszázadok. - az állam előtti időszak jellemzi: a születés szokások, a keleti szláv földeket, valamint a megjelenése jelentős interregionális kereskedelmi útvonalak, a
A történelem a tárgy.
Forradalom előtti szakaszban. Aktívan tanul a történelem vám- és vámpolitika kezd Magyarországon közepe óta a XIX. Ebben az időszakban jön ki a speciális munka,
Kereskedelmi ókori Rus.
A legfontosabb kereskedelmi artéria ősi Oroszország telt a következő útvonalakon. A klasszikus út a nagy út a vikingek a görögök telt el a száját a Néva folyón Ladoga-tó, onnan az egész Volkhov a Ilmens
Kereskedelmi, vámügyi és díjszabási politikáját Novgorod.
Közötti kereskedelmi kapcsolatok Novgorod földet, bizonyosan Meglévő-Vova régen, és előtt megjelent a külkereskedelmi kapcsolatok, hanem hogy kövesse őket, nem nehéz, mert a szélsőséges szűkös állások
Előadás 6.
Terv 1. A fő forrása a kereskedelem és vámjog „különleges időszak”. 2. A fő forrása a kereskedelem és vámjog időszakban a központosítás a magyar állam.
A fő forrása a kereskedelem és vámjog időszakban a központosítás a magyar állam.
Kedvező feltételeket a további növekedés az árutermelés és a mezővárosok kidolgozott második felében a XV. Perm (1478) már csatlakozik a Moszkva fejedelemség Tver (1485) Vjatka
Zsinati Code 1649
A jelenléte a úttestek feladatok nem csak akadályozta a kereskedelem, hanem hátrányosan befolyásolhatja a közügyekben - nemesek és szolgák, akik végzik a kormány jutalék hosszú utakon kénytelenek voltak
Az a gyakorlat, vámok beszedésének.
Az elején a XVIII vámrendszer a Magyar Állami felelős Külkereskedelmi és kihívások a költségvetési politika igényeinek. Volt egy központosított szervezetet, amely befogadja szokások
Előadás 8.
Terv 1. Gazdasági fejlemények Európában XV - XVII században. 2. Orosz kereskedelem a XVI - XVII században első felében (eleje) .. 1. Gazdasági fejlemények Európában XV - XVII
Előadás 9.
Terv 1. orosz kereskedelem a XVI - XVII században első felében. (Folytatás). 2. Vám-és vámügyi szolgáltatás Magyarországon a XVI - XVII században első felében. n
Az okok és a feltételek a vámügyi reform.
Az elején a XVII században. ügyeleti rendszer a Moszkvai Állami képviselők szerint a kutatók szokások, mechanikai konglomerátum sokéves történeti rétegek. Továbbfejleszteni
Új kereskedelmi charter 1667
A fő akadály a fejlesztés külkereskedelem volt néhány külföldi jogosultságokat. Erre azért volt szükség, hogy dolgozzon ki és fogadjon el egy új dokumentum menedzsment, ami erősít néhány
Vám üzleti és vámpolitika keretében reformok Péter I.
Az elején a XVIII. Magyar Állami egységes tarifarendszer került törvénybe feladatokat, amelyek hozzájárultak a szervezett gyűjteménye vámbevételek és a döntést a vámhatóság problémák
ipari protekcionizmus.
Feature fejlettségi szokások üzleti Oroszországban és megalakult a vámpolitika elején a XVIII században, és az ezt követő években az volt, hogy a vámhatóság üzleti EK rendelet mechanizmus
Vámreformból PI Shuvalov.
A hazai politika a második felében a 40-50-es években. nagyrészt a gróf PI Shuvalov tevékenység, mely lett a de facto vezetője az Erzsébet-kormány. Az ő kezdeményezésére végezték
Előadás 12.
Terv 1. A vámhatóságok Politika Ekateriny II: a protekcionizmustól a szabad kereskedelmet. 2. Reform A vámszervek. 3. A vámpolitika a végén a XVIII.
Reform A vámszervek.
Aggodalomra ad okot az állam védelme határ, mind politikailag, mind kapcsolatban szokások. Az élesség a kérdés annak a ténynek köszönhető, hogy a határ gyakorlatilag nyitva csempészek. Fo
A vámpolitika a végén a XVIII.
Mivel az első éves uralkodása Katalin II, volt egy fokozatos csökkentését feladatokat. 1782 g közepes méretű feladata az volt, 11%, és a legalacsonyabb 2-3,5%. Az Európai Bizottság azonban uralkodása sokat szenvedett
Előadás 13.
Terv 1. A vámpolitika Magyarországon 1801-1819 2. A tarifa 1822 és protekcionista politikák Kankrin. 3. transzformációk vámszerv az első felében
Tarifa 1822 a protekcionista politikák Kankrin.
Azonban térjünk vissza az elején a 20-as. amikor az akció került a második magyarországi protekcionista tarifa 1822-ben épül a fejlesztési következő érvek hiányában: alacsony tarifák kivetett
Átalakulás vámszerv az első felében a XIX.
Éves kereskedelem bővülése megkövetelte számának növekedése a szokások és a gyakorlat a szervezet vám- üzleti - kezelésének javítása vámügyi szervek. 1800-ban, a lázadók
Vámtarifa 1857
Megkezdődött a polgári reformok ösztönözte a kormányt, hogy enyhítse a tiltó rendszer. Az alábbi szabályokat hoztak az alapkamat: 1. csökkentő fizetés importált „élet, stb
Vámtarifa 1868
Az új tarifa 1868 volt a felelős a szabad kereskedelem elveit, de ugyanakkor számos funkcióval. Először is, a csökkentés a behozatali vámok érintette elsősorban a nyersanyagok és fogyasztási cikkek céljára
Protekcionista fordulat a vámpolitika és vámtarifa 1891
Között 1877 és 1891 volt jelölve az átmenet élvezi a védelmi díjakat és a vámpolitika a legenda értékek politika, hogy megpróbálja megállítani a gazdasági növekedés a külföldi gosu
Előadás 16.
Terv 1. A létesítmény a szovjet vámrendszer 1917 - az elején a 20-es években. 2. A fejlesztés a szovjet vámrendszer években a NEP. 3. A szovjet vámrendszer
A fejlesztés a szovjet vámrendszer években a NEP.
Ezzel kapcsolatban az átmenet a NEP és a növekvő igényt a fejlődés a külkereskedelmi kapcsolatok volt sürgősen létre kell hozni egy olyan mechanizmust, vámügyi szabályozás a külkereskedelem, a használat
A reorganizációs A vámszervek években a peresztrojka.
Az évek során a „peresztrojka” kísérlet volt arra, hogy átszervezi a vámhatóság az új környezetben. 1986-ban a GTU átalakult Főigazgatóság Állami Vámügyi vezérlés (GUGTK
Vámügyi együttműködés a FÁK.
Miután a Szovjetunió összeomlása a legtöbb poszt-szovjet területen jött létre a Független Államok Közösségének. Úgy született megállapodásnak megfelelően a CIS Belovezhskaya oktatás és annak jegyzőkönyve
Magyarország együttműködése a nemzetközi gazdasági szervezetek.
Az arca növekvő verseny a nemzetközi gazdasági rendszer az összes elterjedtebb szabadkereskedelmi megállapodások vámuniókat. Ezek az országok általában ukre
A probléma előfordulásának Magyarország a WTO-hoz.
Elengedhetetlen a további fejlesztése a külgazdasági kapcsolatok Magyarország létesítő közelgő belépését a Kereskedelmi Világszervezet (WTO), az utódja (GATT). GATT -