Története Chevrolet (chevrolet)
És a történet kezdődött körülbelül egy évszázaddal ezelőtt, Chevrolet.
Születése a híres amerikai márka köszönheti William Duran; talán az ő neve kevésbé ismert, mint a nevek Genri Forda és Walter Chrysler, de a fejlődéséhez járul hozzá az amerikai (és a világ), az autóipar hatalmas - ez volt Duran elején a múlt században volt a feje a GM, amely abból állt, több autóipari márkák.
Kudarca miatt a befektetési alapok 1910 végén Duran kellett hagynia a vezetői állásra GM - bankárok és befektetők től átveszi a GM kötelezettségvállalások rábízták a cég képviselői.
Tehát a férfi több éve, nagy mértékben meghatározza a sorsát az amerikai autó a huszadik század elején, volt munka nélkül - annak ellenére, hogy megtartotta a helyét az igazgatóság, a vállalat vezetése kezébe mások.
Ami a jövőt illeti, érdemes azt mondja, hogy a bankárok nem pénzhelyettesítő képesek voltak sikeresen megbirkózni a feladattal - öt éven át tartó távollét Duran részesedése GM jelenlétét a piacon esett közel felét.
De Duran nem volt ideje, hogy idegesek - azt tervezte, hogy visszatér nemcsak az elveszett helyzetben; akart visszatérni egykori befolyásos pozíció az autóiparban of America.
Elvégzéséhez ambiciózus tervek Durand úgy döntött, hogy elindít egy másik autós cég.
Chevrolet meghívott egy új gép indenera francia Etienne Planche; Duran az ő része úgynevezett William Little, egykori alkalmazottja a Buick.
Chevrolet Motor Company-t nem csak a szervezett Durand; egyidejűleg az üzletember is létrehozott egy másik cég, autógyártó, Little Motor ar Company (a gyár területén található Flint) - a cég lépett holding Köztársaság Motors. 1913-ban voltak egyesült márkanév alatt Chevrolet.
Az első előadás a Durand gép Classic Six; kapta a nevét, mert a hathengeres, a modell megjelent az elején 1912-edik.
Ez az erőteljes ötüléses szedán felgyorsíthatja a sebesség több mint száz kilométer per órát; annak ellenére, hogy a bírság az idő előírások a modell a jövőben a piacon volt a nagy kérdés - az ár a Classic Six volt, több mint kétezer dollárt, és néhány alkalommal a költségek Ford autók.
Kis Négy modell ellátott négyhengeres motor, meg a tavaszi 1912; kissé drágább, mint a Ford T, az autó könnyen számíthat sikerre. Hamarosan volt egy modell és a Little Six felszerelt hathengeres motor; Azonban az autó értéke kb kétszer annyi, mint a „öccse”.
Győződve arról, hogy életben maradni a piacon, ő csak nedorogomi modellek Durand összpontosított őket - hamarosan megjelentek Model H, ami volt tsetyrehtsilindrovy hengerűrtartalma huszonnégy lóerős valamint modell Baby Grand Royal Mail - mindezt kevesebb, mint ezer dollárt.
Abban az időben, a cég Genri Forda az alaphangot a autópiac of America, köszönhetően nagyrészt a sikere a modell T, melynek értékesítése folyamatosan nőtt.
Válaszul, a Ford bestseller cég Duran kezdett kialakulni egy új, olcsóbb autó, amelyet a nevezett Chevrolet 490, ahol a számadatok azt az árat az autó; modell premier volt tervezve 1914.
Természetesen Durant nem egy pillanat, hogy kapcsolja be a piacon; amikor 1915-ben a Ford bejelentette költségének csökkentése Ford T 440 dollárt (ami nyilvánvalóan nem engedhetik meg maguknak, hiszen a lenyűgöző termelési modell), világossá vált, hogy a rivalizálás a két cég még csak most kezdődött.
Chevrolet 490 kiderült elég sikeres autó - igen, ez drágább, de sokkal technikailag tökéletes - modell volt egy fogaskerék több mint agyszüleménye Ford és tsetyrehtsilindrovy motor volt erősebb, idővel, értékelik a fogyasztók egyre inkább opt Duran modell szerint.
1915-ben az értékesítés Chevrolet costavlyaet húszezer darabot. a következő évben nőtt több mint háromszorosa, és a 19. meghaladta a százezer autó.
Ezek a sikerek hagyjuk Duran vissza a fejét a GM - az üzletember sikerült megvásárolni a legtöbb részvény a csoportban, és egykori (ma) a tulajdonosok nem tudták megakadályozni az üzletember, akinek sikerült elérni. 1917-ben a Chevrolet része lett a General Motors.
Eközben Lui Shevrole nem volt képes megtalálni a közös nyelvet a Durand - egy férfi, akinek a neve ismert, hogy szinte minden rajongó autók a bolygón, összeveszett a munkáltatója és a bal szinte „sehol”; sorsa szomorú volt elég - ment Svájc, egyszer híres versenyző végül megpihent a homályban.
Annak ellenére, hogy a sikerei Chevrolet, az elején a 20-as évek nehéz időszak volt a GM - egy karcsúsított autóeladások miatt érték csökkenésének a cég részvényeit, és Durant volt kénytelen eladni a cég, és nem sokkal azután, hogy visszavonult.
Az új tulajdonosok a konszern kíméletlenül elváltak bélyegek vásárolt idején Duran, de nem hozza a nyereséget; Chevrolet már döntött, hogy tartsa.
Fokozatosan, javult a helyzet-csoport; GM megpróbálta tartani a Ford értékesítési vezetője, és sikerült, köszönhetően részben a sikere a márka Chevrolet (érdemes megjegyezni, hogy a Buick márka is nagyon jól értékesítik).
Azonban, a GM szakértők megjegyezte, hogy a minőség a Chevrolet autók még mindig nem elég magas, elavult design, mint amit a gép műszaki megoldásokat kell dolgozni; ott volt még egy javaslatot, hogy hagyjon fel a használata a nevet az új Chevrolet modell, úgy, hogy nem befolyásolja hátrányosan a kereskedelmi az új termékek.
1923. évben - egy fontos mérföldkő a Chevrolet.
A cég szerint a kibocsátás a milliomodik autó Chevrolet. Annak érdekében, hogy megszilárdítsa a nyereség autógyártó úgy dönt, hogy indul az európai termelést, és a korai 1924-es év a gyártósor koppenhágai ki az első „európai” teherautó Chevrolet.
Története Chevrolet - nagyrészt a történelem konfrontáció a márka által Genri Forda. Két nagy autógyártó évekig küzd piacvezető - és Chevrolet e konfrontáció szolgál több sikeres.
Annak ellenére, hogy mint a Ford, olcsó Chevrolet volt a célja elsősorban a hétköznapi emberek, a tulajdonos lehet benne, hogy a kocsi nagyon modern és kényelmes - és a gyártó igyekezett nem okoz csalódást: 1924 óta, az első tulajdonos a Chevy lehet élvezni rádió 1929-ben a cég felállás tűnik hathengeres autó, 1934-ben a cég elkezdte telepítése autójukban egy független első felfüggesztés.
A cég viszonylag könnyen túlélte a nehéz években a nagy gazdasági világválság - 1930 termelési volumen Chevrolet tartalmazhat hétmillió járművek évente.
Az amerikai belépését a második világháború Chevrolet már a gyártás termékek a front - tehergépkocsik, pótkocsik, sőt kagylók A háború után, a cég visszatért a szokásos tartomány a maguk számára.
A megjelenés a cég a legendás Harli Erla kezdetét egy új korszak történetében Chevrolet - az érintett személy részvétele megjelent számos legnépszerűbb autók, és különösen a Chevrolet Bel Air, és a Corvette.
Bevezetett 1955 modell Bel Air jött ízlés, így az amerikai fogyasztó, hogy hat millió járművet állítottak elő a következő három évben.
Tíz évvel az első Corvette Stingray cég bevezette a modell, felszerelt független felfüggesztés, amely kiváló minőségű útra, és elrejti lámpák, tökéletesen kiegészíti a gyors megjelenése az autó.
Corvette-t hivatott, hogy az egyik legnépszerűbb kétüléses a világon - közepétől megjelentek a múlt század, a modell képes volt túlélni a mai napig, amely önmagáért beszél.
1958-ban a Chevrolet bemutatta újabb autó, amely kultikus - pick-up El Camino, sikeresen ötvözi a praktikum és a magas komfort, valamint a modell Impala, amely vált kedvenc az amerikaiak.
A következő évben megjelent Corvair, maradt a futószalagon tíz évig.
A hatvanas években nagyon termékeny Chevrolet - a vállalat bevezette például a legnépszerűbb a kompakt Chevy II, Malibu, a legendás Camaro - a legtöbb ilyen modell már a termelés portfolió.
Bevezetett 1969 Blazer erősítette a vállalat pozícióját a SUV szegmensben.
A hetvenes évek elején, az értékesítés a Chevrolet a sorrendben hárommillió jármű évente 1979-ben, a cég megjelent 100000000. autót.
A megjelenése Citation kezdetét a termelés elsőkerék-autók a cég. A nyolcvanas években a múlt század, a Chevrolet bemutatta mint a legnépszerűbb a Cavalier, Beretta, Korzika, egyterű Astro.
1989-ben a cég egy külön sorban a GEO autó.
Az elmúlt években a Chevrolet bemutatta az autók száma, ami nagyon népszerűvé váltak - ez a Cobalt, és Lumina, és erős Silverado és Tahoe.
Közeledik a századik, a Chevrolet bizalom továbbra is létrehozni a legendás történetét, mely a rajongók a márka szép, kényelmes és biztonságos autó.