Top véleménye a tulajdonosok UAZ fotókkal
Nagy, magas, nagy felülvizsgálata, fény, rengeteg hely a csomagoknak, utazás funky autót. Könnyen kezelhető, mentem vezetési 8 órát vagy többet naponta, szinte fáradt. Steady utazik 150 km / h, kb 130 km / órát, mielőtt megnyomja az útra. Sínek mozgatni, a járdára, hogy hívja - nem probléma. A hóval borított úton Cruiser 100 megcsúszik, füst ömlött rá, UAZ lovagol. Ez nem a SUV, mint az összes ma.
Viszonylag egy autó, mint ez, akkor az alacsony költségű karbantartás. Több mint 40 000km részein töltött legfeljebb 1000R, például egy tank, ablakmosó szivattyú, villanykörte. Ez a kis dolgokat.
Előírja az illetékes szolgálat és időigényes, két kardántengely, a kormánymű fúvóka 4, két híd, razdatka. Keresztek, kormánymű kell kenni jobb minden szezonban, és az olaj megváltozott minden 40 000km. A motor 7 liter olajat 10 000km. Ez különbözik a közönséges autók. Tovább gumiabroncsot a kerékről a 4000R.
De ahogy megy.
közel 40 000km - tartály és az első ablakmosó szivattyú, izzók, lehet valami mást a kis dolgokat, nem emlékszem.
Petropavloszk-Kamchia
Hozzászólások: 1064
-Ár a bal kerék az új autó
-Képesség nem rosszabb, mint a japán SUV nagyobb hasmagasság
-nagy leszállás
-Ergonómia és kényelem (a felvétel a portások, a közeli távoli), mint a legtöbb autó (csak e.podemniki a doboz között az ülések és a világítás vezérlő egység a műszerfal), belső világítás késleltetés, rakodótér világítás, redőny a csomagtartóba szőnyeg és indításgátló szabályos készlet
-Rádiómagnóhoz jól játszik (CSS, flash, Bluetooth). Én zenét Nokia Bluetooth hallgatni, menedzsment nokii lejátszó rádióval gombokkal.
-Két kályhák + automatikus klíma
-Gyorsan felmelegszik télen
-Ülésfűtés van szükség
-zajos razdatka
-Obszcén szerelvény (fogások, valami elé kerül, nem csavarozva az Isten dicsőségére nem annyira).
-Nem sokat játszani Góra
-Motor egy kicsit gyenge, hanem azért, mert az autó nem versenyautó. Segít újra számítógép firmware
-garanciális szerviz és garanciális szolgáltatások lényegében nulla. Segíts, ha a motor szétesik vagy szakadás a szervezet, és ez fog történni vryatli
-Egy vékony réteg festék
-Karcos műanyag (mint sok olcsó auto)
-Nehéz az első hátsó, kis tarahtenie alatt gyors sebességváltás 1-2, 2-3
-Ússz egy kis lendületet a huszadik
-Zajos dvigun.
Figyelemre méltó hátrányai generikus egyszer húzta razdatki gombot (nem szorított és csengetés), szalagos örvénylapátot légszűrő (megcsörrent terhelés alatt), a pótkerék feltöltött egy alátétet (nem dörzsöli az ajtónak), maszatos kilincsek és zárak (lefoglalt). A közelmúltban, a növény helyezi nem nyilvánították kuplung LUK, és azok ZMZ. És én nem kímélték ezt a boldogságot. Miután egy 1000 km autóval megrándult indításakor. Ennek eredményeként, a lila kosár, hajtás törlik majdnem 1mm, és ez az, amikor a henger csiszolás megtakarító terhelés. Csere saját költségén (típus aludtam) a LUK.
A másik hátránya, kiterjedt területen hangolás, és ez nem fog egy csomó pénzt