Top kiskereskedelmi - szállítási megállapodás főbb pontjait

Ebben a cikkben megpróbáltuk vizsgálni a kulcsfontosságú pontokat és jellemzői a szerződés áruszállítás gyártó kiskereskedők szempontjából az érdekek egyensúlyát a felek.

Matching megbízások (Rendelés megerősítése)

Meg kell választani a műszaki visszaigazolást a megrendelés és annak „politikai” koordinációt. Jelentős szolgáltatók általában ragaszkodnak a politikai megállapodást, amelyhez kap egy ésszerű választ, hogy a szállítási szerződés aláírása érdekében a kereskedelem helyett nem kereskedelmi. És minél többet érdekében, annál jobb. egy lehetséges kompromisszum lehet találni, hogy cserélje ki a politikai megállapodás műszaki, t. e. a szerződésben vagy az alkalmazása logisztikai előírt kifejezés a „szállító informál vagy értesíti a vevőt kapott és a rendelési és a hajózás. "

A folyó tárgyalások, az új ár (Price-váltási időszak)

Az egyik legnehezebb pontja a szerződésben. Alapértelmezett kiskereskedelmi láncok használni 30-45 nap (7-14 nap romlandó áruk). Az alapelv megállapított ebben a bekezdésben, amely figyelmen kívül hagyja a szállítók, azt mondja, hogy az értékesítési hálózat a jogot, hogy megvitassák az ár. Ez ad neki a jogot, hogy a polgári törvénykönyv (CC). Fontos, hogy tisztában legyenek a posztulátum, hogy minden jövőbeni konfliktusok részleges félreértés ezt az egyszerű szabályt.

Először is, a szerződés a hálózat és a szállító - az egyén számára. Ez nem egy nyilvános vételi ajánlatot a beszállító, amely a hálózat csatlakozni, vagy sem. Egyedi azt jelenti, hogy az összes paramétert a szerződés obsuzhdaemy, beleértve az árakat. Nyilvános ajánlat - egy áruházlánc az eladóval, ahol az emberek jönnek, és a vásárlók nem vásárolnak eltérő áron mint azt a listát. A mi esetünkben ez nem az.

Harmadszor, akkor soha nem fog senkit vásárolni semmit, ha a vevő azt mondja, az ár túl magas neki. Ez az alapja a szerződési jog.

Akkor is meg kell, hogy vegye figyelembe, hogy miután az ár tárgyalás, akkor betöltődik a rendszerbe 3 legfeljebb 7 napig, azaz a Szolgáltató kell szem előtt „napján hatályba lépésének az ár”, és nem a napon, amikor kérte az első értesítést az áremelkedés.

Az árak rögzítettek (Ár Rögzítés dátuma)

Megkülönböztetni 2 féle rögzítési sebességek: a foglalás időpontjában, és az átadás időpontjában a sorrendben. A második típus a pillanatban szinte soha nem használt hálók (Kivételt lehet alkatrészt keretében beszerzett tender). Minden hálózat felismerték, hogy az ár meghatározására, amikor a rend sokkal előnyösebb, mivel a megrendeléstől a szállításig zajlik 3-14 nap. Árrögzítés termel egy elektronikus rendszert - idején azt elrendelő „húzza” a jelenlegi ára a cikket, és beilleszti azt a sorrendben, vagy tárolja a rendszer, ha a hálózat nem kíván „ragyog” a vételárat a szállítási okmányok.

A rendszerben tárolt, egy csomó „megrendelés számát - Megrendelés dátuma - ár” alkalmas lehet a cselekmények a megbékélés az árat, ha az eladó fel a számlát fizetni az árat, ami nem felel meg a dátumot a rend Számos vezető szolgáltató megzavarja ezeket a dátumokat, és feltüntetni a számlákon. -fakturah hibás áron.

Forgó bónusz (Retro bónuszokat, a forgalom), (Volume Bonus)

Abban a pillanatban, a munka egy bónusz jogszabályai által engedélyezett 10% -os. Úgy számítják, havonta vagy negyedévente. Ez visszatérítést kell feltétlenül tönkölybúza tartomány, amely felett fizetendő. Vegye figyelembe, hogy a bónusz dolgozik gk további hálózati bevétele, ami történelmileg sokkal magasabb, mint 10% -át (átlagosan 25-30%), ezért is támaszkodhat, a koordináció és a megfelelő méretű nem szükséges - ez lesz egyenlő a szimbolikus érték, amely akkor lehet elérni bármilyen ügyben. forgalmi val számítása során a bónusz.

Menetrend megrendelések és szállítások (Order rendszer Szállítási rendszer)

Inkább technikai pont, amely nem okoz sok vitát. Ez áll a megrendelés dátuma és az átvétel időpontját. Általában megadott napon a hét megjelölésével gyakorisága szállítások. Például Hétfő - mindig a közzétételének napján a rend, Csütörtök - mindig a szállítás időpontját a boltba, vagy az RC. Ebben az esetben a megrendelés-szállítás is hetente, kéthetente vagy havonta egyszer. Ez a paraméter a frekvenciát a rendszerbe bevitt külön-külön. Frissáru érdekében szállítás történhet hetente 3-szor vagy naponta. Ennek megfelelően, hogy a gyártók az ilyen nap - minden nap, a szülés napján - napi műszak egy nap napjától sorrendben.

Menetrend megbízás létre összefüggésben szállítási tárgyak, t. E. eltérő lehet az egyes tárolja, illetve minden egyes RC. tovább Szolgáltatót együtt logisztikai részleg csoport tárgyakat az útvonalakat.

Módját (Delivery mód)

A szállító képes elvégezni szállítások a boltok, minden régióban, ahol van egy bolt, vagy az egyenáramú (Distribution Center) kereskedelmi hálózat, amely lehet Moszkvában vagy a régiókban (egyes hálózatok több mint 10 RC). Ez a tétel a külön-külön tárgyaljuk és ellentmondásos abban az esetben, ha a felek nem tudnak megegyezni a logisztikai költségek.

Szolgáltató kell érteni, hogy nincs szabad logisztika. Vagy ő fizet egy százalékos együtthatót a logisztika, vagy csökkenti a százalékos arányok, vagy folytatja a vásárlást. Szolgáltatók, bizonyos esetekben hasznos lehet számítani, hogy mennyi kerül nekik, hogy maguk szervezzék puffer raktárak a régiók és szállítják a boltok.

A legtöbb esetben a saját hálózat logisztikai szolgáltatások drágábbak, mint a piacon is, és az összes kapcsolódó szolgáltatások, amelyek megpróbálják megszervezni egy hálózathoz. Ez annak köszönhető, hogy az alacsony belső hatékonyság (kivéve, ha a hálózat foglalkoztatnak nagy logisztikai alvállalkozás).

Minimális rendelhető mennyiség áruház (Mennyiségi egység - Minimális rendelési mennyiség)

Egy nagyon ellentmondásos kérdésben. A hálózat számított ez a szám alapján az áruforgalom 1-áruház. A maga részéről a szállítók számítunk rá alapján minimalizálja a logisztikai költségeket. Ezek a számítások soha nem ugyanaz. Sok hiba fordul elő a színpadon összesítés minimális megrendeléseket üzletek egy adott ahhoz, hogy a szállítónak. Hálózati törni a doboz, réteg egy raklapon, félig raklap és teljes raklapok. Tipikusan egy ilyen minta térfogata nem bomlik le és próbálják lefelé kerekítve. Sok hálózat is kísérleteznek a logisztikai költségek és próbálja megszervezni egy cross-dock (kész termék túlterhelés adott bolt) és a break-ömlesztett (igénybevétele áruknak egy adott boltban egy raktárban). Emiatt néha megy a szállító, hogy 1 doboz áruk raklapon 1 egy adott boltban.

Minimum érdekében van beállítva rubelben vagy termék egységekben. Meg kell többszöröse az egységek számát a szállító dobozban (a kvantum-ellátás).

szolgáltató feladata ebben a szakaszban -, hogy egy találkozót a logisztikai, lehetőleg együtt a vevővel, és megvitatják a lehetőségeket együtt.

Quantum szállítási (beruházás szállító doboz), (Quant, szállítás Dobozszám)

A nagy üzlet, ez a paraméter nem jelent semmi érdekes. A diszkontok és Cash Carry speciális csomagolást igényelnek szolgáltatót. Abban a pillanatban, egyre népszerűbbé váltak a csomagolás SRP (Sales Ready Pack), amely segít hálózatok, hogy véleményük, költségeinek csökkentése a kijelző az áruk és renderelő Planogramot. Ideális SRP arról szól, hogy eladási Mars bárok és Snickers (kis doboz). Általában a darabszám ebben a rovatban sokkal kisebb, mint a hajózási doboz, ezzel csökkentve a kínálat az áru. Továbbá, az adatok dobozokat meg sokkal vonzóbb, mert a különleges design.

Elfogadása termékek (Áruk kézbesítést)

Az összetett ebben a kérdésben abból a tényből ered, hogy a szervezet elfogadó részéről üzletláncok az egész egy teljes szégyen. Raktárak találhatók a távolság a központi iroda és nem ellenőrzik. Egy FIR van a logisztika, a minőség-ellenőrzés és dokumentáció, biztonsági szolgálat. Ezek mind rájuk eltérő vezetők, és különböző célok és az üzleti folyamatokat. Raktárakban, a korrupció burjánzó, és a lopás. Elfogadók magukat - ez gyakran szakképzetlen munkások nem az oktatás és a rossz tudás a magyar nyelvet. A problémát súlyosbítja az a tény, hogy sok szállító bérelt járművek használatáról és bérelt egy vezető, aki nem érti, és megvédeni az érdekeit. Ő előnyös aludni oldalon.

Miután az árut rakodnak rámpa kezdi elfogadását. Ez gyors és teljes. Ha gyors az áru átvételét hozott mennyiség és szelektíven vonalkód. Teljességének ellenőrzésére dokumentumok és az érintett áruk. Abban teljes mértékben elfogadja a raklap ellenőrzött, összevetették az összes dokumentumot, címkék, címkézés, eltarthatósági idő, kinyitotta néhány doboz. Teljes elfogadása ősszel általában szállítók romlandó termékek, szabálysértőket lejárati dátumokat, dokumentumok és címkézése, „arrogáns” szolgáltatók látható a hiba, hogy fektessenek az áru belsejében a dobozok, és így tovább. Továbbá, vannak olyan esetek, a zsarolás, ha a szolgáltató jele annak, hogy egy bizonyos megvesztegetni elfogadási folyamat felgyorsítása .

Által végzett ellenőrzések alkalmazottai RC és minőségi osztály. A közelben van egy biztonsági tiszt, aki úgy dönt, konfliktusokat. Alkalmazottak RC, mint általában, csak ellenőrizni a számlát az áruk mennyiségét. Alkalmazottak osztályvezető minőség ellenőrzésének minden mást. Ha elfogadja a friss hús, a friss hal és zöldség / gyümölcs lehet képviselője a beszerzési osztály, amely ellenőrzi a nyomtáv, fokozat, szín, szag, és más paraméterek (néha ezt a funkciót a minőségi osztály).

Az alábbi fő kérdések, amelyek veszélyeztetik irányítani az egész gép:

Ha probléma merül fel, néhány árut lehet visszatért. Ehhez teszi a cselekmény és a képviselője által aláírt, a szállító. A szállítási dokumentumok kiigazításokra, és tegye egy kék nyomtatott ellenőr. A bérelt sofőr itt is lehet a probléma. Sok szolgáltató ragaszkodik ahhoz, hogy a vevő várta érkezését képviselője a szállító. A valóságban ez nem lehetséges, mert a szűkre szabott mentesítés - senki nem fog várni egy képviselője egy-két órát.

valamint a személyzet használhatja ezeket machinációk, hogy elősegítse „gondatlan” szolgáltatók:

• vegye fel a dokumentumok és eltűnnek
• az autót, hogy kirak és eltűnnek
• kirak árut a rámpán, és eltűnnek
• lopott árut a földi
• Nem módosítja a visszatérítés összegét
• Nem újrahasznosított raklap konténer, vagy fordítva, vagy vissza a régi, vagy sérült
• ne tegye a kirakó (egy autó várta a kapu)
• túl válogatós (különösen igaz romlandó)
• átszúrja a vákuum csomagolás (különösen hús és hal)
• bölcsen beszélni nem létezik a jogszabályokban foglalt követelményeknek
• használja törött vagy nem pontos hőmérők és skálák

Vissza az áru elfogadása után (Visszáru)

A jelenlegi szabályozás elegendő hűség beszállítókkal. Anélkül, írásos visszaigazolást a kapcsolatot, hogy visszatérjen az árut nem lehet minden esetben. Vannak természetesen az „illetékes” üzletvezetők, akik zsarolják az a tény, hogy az áru nem fogadható el, amíg a szállító nem fogadja vissza.

Ezeket nem lehet vissza a romlandó áruk és termékek már lejárt.

Visszaadja általában akkor fordul elő, amikor érzékeli a kereskedési teremben, a sérült csomagokat. Gyakran csomagolás sérült a bolt alkalmazottai, így minden esetben kell külön kezelni. Ha a lehetőséget, hogy nem értik, meg lehet vitatni a vevő% kompenzáció hiánya visszatér. Számítása a tényleges leírások az elmúlt évben.

Szankciók hiba (Szankciók nem szállítás)

Annak ellenére, hogy a látszólagos bonyolultsága ezen a ponton rendkívül egyszerű a lényeg. Minden kiskereskedelmi láncok van ez az egyszerű oknál fogva, hogy szinte minden gyártó nedovozyat árut. Egyik a hálózat nem célul tűzte ki, hogy a pénz bírság - sokkal fontosabb, hogy a termék maga. Néha van egy rendszer, amelyben a szállító nyújt, hogy kompenzálják a hiányzó büntetést forgatható bónusz szerint számított tényleges elmulasztása esetén az elmúlt 12 hónapban a forgalom. Ez nem motiválja, hogy jobb és nem oldja meg a problémát.

Szankciók nem esnek 2 részből áll: a büntetés nedovoz száma és késedelmi díjat időben. A második típus a ritkán használt, és általában kell felszámítani késői érkezés esetén az autó 1 napig. A mag egy büntetés a teljes vagy részleges elmulasztása esetén egy adott terméket. Egyes hálózatok nem műszakilag ellenőrzi megbízások keretében az elem megfelelően, ha az egyik a két cikk hoztál 120%, a másik 80% -ot, akkor kerül jóváírásra 100% teljesítése.

Border alkalmazása bírságok száma nedovoz általában a szint 95-97% -a egy adott sorrendben egy adott cikket. A szállító köteles elismerik, hogy a megbízás teljesítése 100% -os a fő feladat. Ez az, amiért jött, hogy a hálózat hosszú ideig kérte őt, hogy az árut a polcról.

A problémák merülnek fel, amikor van egy vita az oka elegendőek. Általános szabály, hogy a körülmények érvényes okok klasszikus vis maior kényszerítő jellegű. Azoknak is tűz, árvíz, baleset, a rakomány lopás, letartóztatás terhelés, időjárás, stb Szállítók gyakran összekeverik a vis maior belső problémák a vállalat: .. vonal meghibásodása, a rakomány vagy jelentős késedelem az úton, késések szokások, hiányában az áruk a raktárban, valamint a fent ismertetett okok miatt részben az árut átveszi. Ezekben az esetekben a szállító köteles a késedelem, és hogy megfelelő puffer árukészletet a raktárban. Mindegyik hálózat is van egy csomó probléma a hitel, áruházak nyitását, és így tovább. D. szervezeti problémákat meg kell oldani a Szállító nélkül nem.

Sok oka van, ami miatt nem rendelni a hiba a kereskedelmi hálózat. Ezek közé tartoznak a következők:

• végzés következetlen nap
• rendelni kevesebb, mint a minimális egyeztetett számú
• elrendelheti a szállítás időpontja korábbi, mint megállapodott
• A megrendelés valójában nem ment a kereskedő
• könnyen kirak több mint egy nap
• előfeszített megtagadása, hogy elfogadja
• Lemondás miután elküldte a Szállító által az úton

Ezek az esetek alapos felülvizsgálatot tesz szükségessé, mielőtt a büntetést érintő logisztikai részleg kiskereskedelmi lánc.

Sama bírság feldolgozási eljárás a következő:

Meg kell mondani, hogy egyes hálózatok finom vzaimozachest azonnal, néhányan úgy vélik, hogy ez biztonságosabb megvárni megerősítését a szállítónak. Szállító, mint általában, a büntetések nem erősítették meg, így ez a tevékenység nem túl biztatóak. A jogszabály lehetővé teszi a bírságok, hogy elindult a bejelentési eljárást. Ez az, amiért valójában finom. Továbbá azt lehet megtámadni a bíróság előtt.

Ellenséges hatás (compliance szabályok)

Ez a bekezdés kimondja, hogy ajándékokat adtak egymásnak egy bizonyos érték felett nincs jól. Nem érdemes bevonni egy hálózati alkalmazottak az üzleti utazások és ünnepek rovására a szállító, fizetnek nekik a személyi költségek, és így tovább. D. azt is, hogy ez nem jó megvesztegetni alkalmazottak a hálózaton. Ez a tétel tartalmazhat szankciókat „korrupt átadás” az egyik, majd a másik kezét.

Mivel a kilépés időpontjában Metro és az Auchan vállalat a magyar piacon, ezen a ponton vált meglehetősen divatos között helyi hálózatok. Ez lehetővé teszi a hálózat irányítására úgy gondolja, hogy a megvesztegetés át a cég valószínűleg kevésbé, és azt mutatják, a piac „egyértelműség és az átláthatóság.” Nem volt gyakorlati értéke ez a tétel még nem, a valóságban jár gyengén. Néhány esetet jelentettek már használatával összefüggő vnutriklanovoy harc hálózatok .

Oldódás szerződés (Szerződés szünet)

Ez a pont meghatározza azt az időszakot, amelyre a felek kötelesek egymást értesíteni előtt a szerződés megszűnését. Általában ez 1-4 hónap. A jelenléte ebben az időszakban miatt szükséges a nagy tehetetlenség folyamatok. A feleknek időben teljesíteni kötelezettségeit az ügyfelek.

Gyakran előfordul, hogy ez a tétel együtt használják egy kitételt ártárgyalások időszakban. Ha a felek nem tudnak megegyezni, hogyan írják le a felfüggesztés időpontjában a szállítások esetén egyező áron, akkor használja ezt a tételt a gyorsabb a szerződés megszűnését. Lehetőség van regisztrálni 2 hét vagy 1 hónap előre.

Hely Választottbíróság (Court Place)

Általában Budapesten, de a helyi beszállítók is ragaszkodnak a helyi városokban.