Tömítőanyag és a kezelés a test
Közkívánatra úgy döntött, hogy létrehozza ezt a bejegyzést. A kérdés a feldolgozás a test fordul elő mindenkinek, aki részt vesz a helyreállítása az autó. Sok lehetőség van, de Okaka jobban nehéz megmondani, csak az idő fogja megmondani nekünk az előnyeit és hátrányait az egyes. Tehát nem fogom azt mondani, hogy én a választott magas színvonalú.
A helyreállítási folyamat során, úgy döntöttek, hogy nyissa ki az összes hézagok a panelek és vonjuk őket. Mivel ez az, ahol kezdődik a születés rozsda. Ehhez a test húzott áramkörök. Szinte minden részlet lekerült, az öltések voltak vycheschiny vagy ki kell cserélni. Sokkal trudoomnee mint a másik irányba. Nevezetesen, mártsuk a test Zelek a fürdőszobában egy savval, hogy szó szerint felemészti a rozsda. Amely után a test alaposan átmossuk, hogy nem lenne sav a repedések és az ízületek a két rész.
szerv a merülés után
De itt, véleményem szerint, fennáll annak a veszélye, hogy nem lehet mindenhol podlest hogy mossa sav. Hallottam történeteket, amikor egy személy lövés bőrt egy gép, hogy már helyreállították az ilyen módon, és megállapította, hogy az ízületekben alkatrészek szilárd volt rothadás. Egy másik módszer homokfúvással DE! nincs homok, mivel ez károsíthatja a fémfelület és a zúzott dióhéj. De még ezzel a módszerrel nem valószínű, hogy sikerül, hogy tiszta fém az ízületek. Ezért igénybe a legösszetettebb, de hatékony módon, azaz a Leszerelése a szervezetben.
Ezt követően, amikor a test már elő, azt azonnal fújja primer
és néhány napig, minden varrás és ízületek alkatrészek izolált nedvességtől, és ami a legfontosabb, a levegővel egy tömítőanyag.
A tömítő alkalmazták a teljes hosszon a varrás, majd bekente egy kefével, amely kitölti a varratok, és hogy a gyári formában. Azért választottam produkuiyu 3M és Tetroseal cégek, mivel ezek a társaságok sschetaetsya termékek minőségét, és könnyen megtalálni. Végén a munkát a tömítőanyagot, fújt ki az eredeti festék, kétkomponensű (lakk és koaska egy palack), a motortérben, a törzs és a belső tér. Minden festett felületek alá rejtett a papírt, hogy elkerülje a kifröccsenő az ezt követő feldolgozási lépések.
Mielőtt kiolvad minden szürke alváz tömítő,
Ezeket elnyomta az összes rögzítő lyuk és helyen.
A végső réteg feküdt antigravs.
Ürítse ki a zsebeket töltött Wax / olaj (th).
Nagyon ajánlom. A brit hajó kezelését. Ez sárga és átlátszó. Az én esetemben, azt használja visszaút sárga. Ez öntjük annyira, hogy úgy néz ki, eorichnevoy. Ha megszáradt, a szerkezete hasonlít nagyon puha paraffin. Minden részlet kezelik alluminum ACF-50.
Különleges fém formulája razrabotanaja az amerikai légierő.
Véleményem a korrózióvédelem kiderült, hogy nem rossz, de az idő fogja megmondani ... Hltya valószínű. Az autó megy a meleg garázs rendkívül ritka, és akkor is csak a száraz nyári időjárás.
Ezért egy kicsit sajnálom, hogy az alsó töltötte egész. festeni a lent ugyanabban a festék, mint a motortér és a maximális lenne elöntött viasz / OIL (th)