Tíz tipp, hogy az üzemanyag-megtakarítás az autóban
Kibaszott szakértők gyűltek itt))) A motor nem működik anélkül, hogy a folyamatos üzemanyag-ellátás, keverék a hengerekbe, amennyire egy időben, ahogy kell, hogy egy fordulat a főtengely, semmi „akkor” nem égnek ki, feleslegesen. egy jól épített a motor megfelelően működik csak kipufogógáz után megmaradó égés a keveréket, majd, a gyártás idején, hogy távozik a kipufogószelep a sokrétű.
És most a „tipp”
1. Ne felmelegedni alapjáraton működik - különösen a téli időszakban, hamarosan meglepő, hogy a motor elfogyott a korai kopás megtakarítás + nincs, tk. Az agy a gép nyilvántartásba kapcsolat „mennyit öntsük Benz” a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és a hidegebb is - minél több zuhog. Én nem beszélek, hogy a porlasztó egy hideg megy úgy, hogy jobb lenne, ha nem megy egyáltalán)
2. A kocsi, mint egy pajzs - ésszerű, de érezni a hatást, akkor kell, hogy valóban lógni a lökhárító a teherautó. Még ha egy reakció minden rendben van, akkor szükség van rá kedvéért mentés néhány rubelt, hogy hozzon létre a maga számára a túl sok stressz?
3. Az ablak bezárása - részben igaz, hogy nem vette figyelembe azt a tényt, hogy kezd befolyásolja az aerodinamikai sebességgel 100 km / h, ha ez lehetséges, hogy kapcsolja be a kályhát ostobán hideg, ide nem értve a lakás, zárja be az ablakokat, és minden rendben lesz. Conde szükség elsősorban dzsemek és ott nyitott ablakok nem a fogyasztás növelése.
4. elől - OK, én egyetértek, a jelenlegi szivattyú őket is, nem kell - gumi- növekedni fog.
5. Ellenőrizze a feltétel - jól kakby és nem azért, mert a költségek túllépése követnie kell a gép, akkor elhasználódik gyorsabb ellátás nélkül.
6. kavics - és tesz egy könnyebb kerekek még mindig lehetséges, nyerni sokkal több.
7. Benz - nem ez a túllépést, költségtúllépés lesz hülye a dinamikáját csökkenése és a betakarítás cipő lesz több eszközt és benzil öntsük is, de mint egész, igen, jobb, mint az alacsonyabb oktánszám ne öntse, mert. A detonáció rossz.
8. Semleges - a legelején már írtam erről, de én hozzá - az autóban van ilyen dolog, az úgynevezett a mechanizmus alapjárat, ő ad egy kis levegőt a motor az autó nem elakadtak a felszabadult a gázpedált, és most a figyelmet - ez Poher, amikor a munka hogy az autó üresbe, amely átruházható, de neytralke megfordul 750, és amikor az átviteli beragadt is, legalább 1500, és ha figyelembe vesszük, hogy az egyes forradalom töltöttünk benz + töltötte cipők a megjelent azonos, akkor.
9. Fokozott - Jó, jó, de figyelmen kívül hagyja azt a tényt, hogy minél nagyobb a fogaskerék, a „nehezebb” a motort, hogy szabadítsa fel a kereket? És annál nehezebb a munka, annál több erőforrást fogyaszt,;) Szóval nem tapadnak mindössze 5 különböző átviteli felgyorsítja a 70 km / h
10. Tökéletes állapotban - attól függően, hogy a gépet feleslegesen. motorok különböző, különböző dobozok. Ha nem megy bele a részletekbe, és meg kell becsülni, hogy pontosan átlagolt, a leggazdaságosabb mód körülbelül 2500 fordulat a legmagasabb fokozatban.
Általában valami ilyesmi.
„Egy gép az injektor tekercs neytralke - értelmetlen, mert amikor elengedi a fúvóka gáz nem szállított üzemanyag egyáltalán (fedélzeti számítógép írta akkoriban fogyasztás = 0!).” Szakértők „kérni fogja, hogy miért a motor nem istálló Mert az ellenőrzőpont? csatlakozik a kerekeket. „Mi a fenéről beszélsz? semleges Motor soedenon kerekekkel?
Carbet nem lovagolni olyan funkciót, mint a tekercs a játékos, mint pl szénhidrát davolno ugyanazt az egyszerű mechanikus eszköz, és mindig ömlik az üzemanyag, míg a motor beszívja a levegőt, ez nem fontos, hogy az átutalás, vagy sem, a gázt nyomni, vagy sem. gázinjek egy kört nem nyomják Force nem lyut gazdaság, olyasmi, mint
Felfedés ág 1
Bassza meg, azt írta, baszd meg kihúzta összefüggésben darab, visítozó rá
Felfedés ág 0
Paul 1545 napja
1. A modern hibridek meleg autó szó a minimum. előfordulhat mot már temeperaturu 70-80 fokos maximum, vezetés után a pályán. és alig, hogy - egyszerre kikapcsolja a motort.
3. igen, még használják, mert a zaj - Én kiterjed az ablakok felett 80 km \ h
Felfedés ág 0
Auslique 1545 napja
Elvileg minden rendben, csak a 8. igénypont lehet vitatkozni. Én például, ahogy azt már kifejtettem, néhány ügyes rendszere megtakarításokat, hogy míg gurul sebességben (jó, durván a motorfék) leállítja a tüzelőanyag-ellátás, azaz még akkor is, ha a lépést a 1500, a fogyasztás = 0, és a semleges mértéke üresjáratban van. Én természetesen nem fogok jótáll, hogy így működik, akkor azt mondják, „amiért vásárolt és értékesített.”
Nyilvánosságra ág 2
inkoga 1545 napja
Üresjárati injektor táplált tüzelőanyag gőzöket az üzemanyagtartályt áthaladnak az adszorbert (vagy abszorber, xs), ezáltal a fogyasztás. Fékezéskor a motor megpróbál futni a motort (mert a gáz felszabadul) alapjáraton (750-900 valaki hasonlók), és a „kerekek” kell fordulni tovább, és a motor (mert nagyobb sebességet), amelyhez ezek a „erők „nem elég, és gátolják
Bae. Se. Valami ehhez hasonló, annál szebb lehetetlen festeni az emberi, az agy munka után ne forrjon
Felfedés ág 0
Cheshirskiy 1545 napja
Aztán valahol az ág már csak volt egy beszélgetés a 8. bekezdés) Senki sem nem vállalhatunk, én is kételkedtem ő álláspontja a kérdésben, egyetértettek abban, hogy mi szükség van Eksperiment)