Tisztítása dízel üzemanyag-tároló tartályok
Mindenesetre az üzemanyag tartály végül alkotnak lerakódások, úgynevezett olajiszap. Jellemzően, ezt a nehéz frakció után fennmaradó kőolaj csinos keverve ásványi részecskék (homok, rozsda, stb) ezek a természetes szennyeződéseket és mindenképpen tartalmazza a tüzelőanyag bármilyen minőségű. Ezek a szennyeződések nagyobb, összehasonlítva a nagyon tüzelőanyag sűrűsége, és ezáltal lerakódott a tartály aljára.
Általában benzinkút kiválasztása üzemanyag a tartályból történik semmi a tartály alja és egy bizonyos szinten. Üzemanyag-bevitel az úgynevezett alulról „kijelölhető maradék”. Ez kimondottan az lenne a helye a felhalmozási iszap. A nagy tartályokban használt úszó bevitel mindig összegyűjti az üzemanyag a felületről. Szintén a nem kiválasztott maradékot halmozódik vizet, az úgynevezett „előállított víz”. Helyes szintmérő tudja határozni a termelt víz és időben tájékoztatja a személyzetet a veszélyei elszívóegységgel víz és iszap.
A készítmény a betétek
- Komplex szerves vegyületek sűrűséget meghaladó 860 kg / m.
- Mechanikai szennyeződések, mint a homok, agyag, rozsda
- paraffinok
- Változatos szemetet. Ebből találtuk:
- Vágása fém és / vagy műanyag maradó termelési
- rulett
- pálca
- Mops
- szemüveg
- Ochochniki
- öngyújtók
- visszacsapó szelepek
- tengerfenéki szűrők
- rongyok
- cipő
- különböző eszközöket
- ujjatlan és kesztyűt
- tömlőket a tartálykocsi
lerakódásokat
A betétek lesz mindig. Abban olajtárolóhoz úgy néz ki, nincs szűrő, csupán FZHU rács méret, stb Tartályos ugyanaz, kivéve hálók előtt a szivattyú és a mérő (ha van ilyen) használ semmit. Benzinkutaknál magukat, leggyakrabban, amelyek az alábbi szűrők:
- Mesh alsó szelepet (a kiválasztó vezetéken
- finom tisztítás előtt a szivattyú szűrőt (nem mindig telepítve, és ez egy nagyon jó ok, oszlopon ilyen szűrő csúszó lapátos szivattyú nélkül is működhet karbantartása évek óta. Ezzel szemben az oszlopok nélkül elé egy szűrőt a szivattyú (centrifugális szivattyúk a fent említett nem alkalmazható, csak anya veszélyes). ez a szűrő nagyon hasznos alatti hőmérsékleten szűrhető üzemanyag hőmérséklete ebben az esetben azonnal eltömíti, és blokkolja a problémát. ennek a technikának kizárja a repülési veszély állni az úton eltömődött szűrő.
- Szűrőméret mielőtt a számláló (counter elsősorban védi törmeléket a szivattyú)
- Szűrés előtt az adagoló szelep, mint háló védi a szelepet a törmeléket (olcsó hámlasztó tömlők).
És még azután is, ezek a szűrők és choiceless maradékot alján a tartály, a technika mindig sikerül, hogy a víz és az olajiszap, anélkül azonban, hogy a homok és törmelék. Így öntsük üledék és a víz a tartályból, a technológia, akkor is, ha a működését a benzinkutak, szükség van évente egyszer. És amikor a tankolás a benzinkútnál hálózat országúti jobb havonta egyszer, mint ahány rendes szűrőket gyakrabban, mint nem, csak a hálózatra. És az utolsó alkalommal, amikor kivettük a tartályból üledék, általában senki sem tudja.
A veszélyt jelent a fogyasztók
A fő veszélyt a téli természetesen, hogy a technika a közepén egy elhagyatott úton, távol a civilizációtól, hogy indítsa be a motort, és ennek következtében melegítés nélkül. Ez nagyon veszélyes és teljesen elfogadhatatlan. Az ütés esik, mint egy szűrő és üzemanyag-vezetékek. A finomszűrő van telepítve egy tisztességes távolság a tartály és a kosz bejut a rendszerbe kerül az üzemanyag-vezetéket. üzemanyag fűtés nagyon hasznos a hideg, de hozzájárulhat a lerakódások képződését a csövekben. Igen, és betétek felhalmozódott a tartály elszakadni a falak, a tartály és a tüzelőanyag-bevitel ragaszkodni fordulóban. Ha ilyen problémák fáklyát megjavítani az autót már nem lehetséges. Benzin járművek kevésbé hajlamosak a problémákat, mint a benzin általában nem tartalmaz vizet, és önmagában egy jó oldószer.
Úgy néz ki, ez általában a következő: a benzinkútnál tartály még nem tisztították sokáig és olajiszap (sűrű váladék) úszik a víz felszínén réteget. Egy bizonyos ponton belép a szívó és hiánya finomszűrő a rendszerben kibocsátó zúzott pengék töltő szivattyú. A kevert állapotban kosz bejut a jármű tartály (építőipari gépek, dízel generátor, olajégő, stb.) Dirt kezd felhalmozódni a finom szűrőt, és emelkedik a technika. Rendszerint az ilyen kezdeni felszabadítással nem azonnal, hanem csak a mosás kád, így bírság helyett a szűrő folytatódik art nem vár sokáig, és a lerakódást a szennyeződés a tartály alján a haszontalan. Mivel a szakterületen mozgás (vagy a rezgések alkalmazott kompresszorok és generátorok) sár és a víz nem fog rendezni az alján, és mindig Véletlenszerű üzemanyaggal. Dirty tartály kell üríteni, leöblítjük és újratöltött újra.
Gépesített szivattyú szivattyúzás Fat
A fő módszer a tisztítás, ez a keverés és pumpálás az alsó része a tüzelőanyag-tartály vákuum gép, vagy egy búvárszivattyú. Egy ilyen eljárás a leggyakoribb, és lehetővé teszi, hogy a folyadék nagy részének eltávolítására a betétek, de nem agyag és nyálkát a tartály falai. Hiánya mechanikai tisztítás, a maradékot ellenálló szennyeződés a falak és a fenék. Meg lehet próbálni, hogy távolítsa el azt öblítéssel tartályt vízzel és mosószerrel. De a végrehajtás egy ilyen gyakorlat, nem láttuk. Lack iszap szivattyúzás jól látható, amikor az üzemanyag-tartályt tisztítás után. Üzemanyag belépő az üres tartályt, elterjedését és bultyhayas térfogatarányú kezd öblíteni betétek a falak és az alsó. Szín Üzemanyag koszos lesz szürke. Nemfémes üzemanyag visszavezető néhány nap után a nyugalom, a pellet visszatér saját helyére, és az alsó, a tartály falán.
Kézi tisztítási módszer
A manuális módszer, mint a gépesített, a tartály tisztítását szivattyú lehetséges. Miután mechanikai tisztítás jön a fordulat az utasítás. A tank mászik egy speciálisan képzett személy, és kezdődik kaparók és kefék szétválaszt betétek a falak, a padló, tető, és helytakarékosan a tartályokat. A betételhelyezés egy vödörbe, és kivett egy partner. Elvileg az ilyen bánásmód erősen emlékeztet a tisztítás a falu is, egy pár különbség. A tartály lehet lélegezni, és szűrés maszkokat is, nem tud levegőt az oxigén ott egyszerűen nagyon kevés zsírt, és csapdába a bőrön marad látható vörösség és az egészség nem adunk. Ezért levegő áramlik az egy tömlőt a levegő szivattyú működését, miközben a résztvevők viselnek különleges ruhák. Amikor elkészült, a tározó, akkor teljesen egyértelmű, hogy nem lehetséges, hogy egy alapos ellenőrzést a belsejében a lombik korrózió és repedések. Mivel egy ellenőrző visszacsapó szelepet (ha jelen van), és a beszívott rács. Abban az esetben, szivattyú tisztítási hogy szemrevételezéssel az izzó és a belső hardver nem lehetséges.
A hátránya a kézi tisztítás nevezhetjük a költség az ilyen műveleteket. Ha az érték a mechanikus pumpa, jellemzően tisztítása (kb) 1000 dörzsölje dörzsölje elhagyó + 3000 6000 + szivattyúzás (15-30 dörzsölje kilogrammonként) újrahasznosítás, összesen: 10000 dörzsölje. De a manuális tisztításából ára 10 000 liter jön a munkák költségeinek előkészítés, szétszerelés és összeszerelés a tartály 30.000 rubelt. Hanem, hogy készítsen ilyen tisztításra van szükség minden 2-5 évben, a minőségtől függően az üzemanyag és elszállított vízmennyiség.
title = Tisztítás tartályok dízel toplivadescription = Ebben a cikkben fogunk beszélni egy ilyen fontos és nagyon szükséges minden tárolási üzemanyagok és kenőanyagok jár tartály tisztítása image = http% 3A% 2F% 2Fazshelp.ru% 2Fimg% 2Fphotos% 2Fslime-1.jpegnoparse = true "target =" _ blank „>