Tipikus hibák automata sebességváltó Toyota
Gyakori problémák automatikus Toyota
Hagyományos szállító dobozok szállítószalagon Toyota szinte a világ minden tájáról a cég Aisin. amely része a Toyota csoport. Automata sebességváltó e márka kifejlesztett a legmagasabb japán minőségi előírásoknak sokáig tartani a márka „neubivaemy”. Eddig valahol a Távol-Keleten találhatók gyártott autók elején a 80-as évek, amelyek gond nélkül legendás három és négy szakaszból álló automata váltó Aisin. Ugyanakkor a munka a „fekete doboz” mód - harminc éve, de még soha nem tapasztalt „sebészi” beavatkozás.
Sajnos, a ragyogó egyszerűség A dobozokat utat adott bonyolultabb szerkezetek. Semmit sem lehet tenni - szelleme az idők. Minél alkatrészek és szerkezeti elemek, annál nagyobb a valószínűsége a kudarc. Próbáld megérteni, mint a „szenvedni” többé-kevésbé modern automata sebességváltó Toyota.
Automatikus mezőbe a Toyota RAV 4, és az U 140
„Stosorokovaya” sorozatú automata sebességváltó Toyota tekinthető klasszikus. Minden mechanikus és hidraulikus része ezekben a dobozokban nagyon megbízható. De néha szenved elektronika. A tipikus „Betegség» U 140 Toyota RAV 4 csak a hiba az elektronikus vezérlőegység. Sőt, „meghal” elektronika nem teljesen. Részösszeg - rossz jel a hidraulikus egységek, ami súlyos problémák vannak a mechanika és hidraulika. Minőségi javítás automata váltó Toyota RAV 4 Corolla, Camry, Land Cruzer garancia. A kezelés módja - javítás és a csere az automata sebességváltó elektronikus vezérlő egység. Így ugyanabban az U140 dobozok telepített naLexus RX300. „Sebek” nagyon különböző - problémák az elektronika szinte soha nem történik. Az ok egyszerű - annak ellenére, hogy azonos mechanikai része, a doboz az azonos indexű U140 radikálisan különböző elektronikai amelynek célja az egyes gépkocsikra.
Fontos jellemzője az automata sebességváltó U140 sorozat elektronikus vezérléssel - rendszer „elleni törés” az az elv, amely szerint abban az esetben, csúszás doboz megy riasztási mód és megáll váltás. Lehetőség van elhúzni csak overdrive.
Részletezését az automatikus Toyota Corolla
Toyota Corolla hagyományosan tartják az egyik legmegbízhatóbb autó a piacon. Ennek bizonyítéka számos és megbízhatóság alapján kialakított különböző autóklubok - Corolla mindig az élen. Ez teljes mértékben vonatkozik az „automatikus dobozok” szerelni a Toyota Corolla.
Először is beszélünk automatikus U341F - négyfokozatú automata sebességváltó a klasszikus design, amely akkor tekinthető nem pusztulnak el. A megfelelő karbantartás és időben történő cseréje A hidraulika folyadék és szűrő U341F futhat az egész jármű élettartama minden gond nélkül. Az egyetlen probléma az, esetenként ennél a doboz - a tény, hogy a hidraulikus lemez, esetenként a csere szolenoid egység.
A legújabb generációs Corolla készlet kézi, automatikus vezérlése (robotronik). Ezzel a sebességváltó probléma történik sokkal gyakrabban. Az első, hogy szenved a tengelykapcsoló vezérlő egység. Meghibásodása esetén a vezérlő elektronikát, a vezérlőegység jeleket állít a rossz on / off kuplung. Ennek következtében vannak csúszás és sokk induláskor. Ha a probléma észre időben, könnyű gyógyítani - elég, hogy az elektronikus tengelykapcsoló vezérlő egység (néha lehet, és javítás). Ha a probléma „fut”, gyakran van szükség, és a beavatkozás a mechanikus részét, amíg a csere egységet.
Automatikus mezőbe a Toyota Camry
- Az előző generációs Toyota Camry (Camry) telepített automata A540E, amely során elég hosszú idő, és sikerült „nőnek” hatalmas számos módosítást - csak egy olajszivattyú több mint 10 módosításokat. Ebben az esetben annak a ténynek köszönhető, hogy Magyarországon A540E doboz egy kicsit, van egy komoly probléma alkatrészek. Tipikus problémák ezen a doboz - a kőolaj- és nyomatékváltó.
- Az utolsó és utolsó előtti generációs Camry telepített automata széria U140E (az autók motorja 2,4 literes) és U240E (járműveken 3,0 literes motor). U140E - ugyanaz, mint a megtiszteltetés egység, amely került egy csomó más modellek a Toyota. De a Camry miatt jelentős súlya az autó, U140E büszkélkedhet legendás megbízhatóságát. A fő probléma - kopás vissza kryshkiAKPP. ami a kiégés közvetlen tengelykapcsoló csomagot. Ennek következtében - csúszik automata váltóval. a motor fordulatszámának növelésével. Javítás probléma kezdeti szakaszában gyakran cserélni a hidraulikus vezérlőegység és a „kozmetikai” javítás automata váltóval. nem Súlyosabb esetben anélkül, hogy „kapitalki”.
- U240E - box egy másik generáció sokkal komolyabb az elektronika. Ennek következtében mind a munkások a doboz tulajdonságai jelentősen javultak kapcsolási vált kényelmesebb volt egy adaptív módban. De a probléma ugyanaz maradt - viselni a hátlapot. Ugyanakkor meg kell tisztelegni az alkotók U240E - elektronikával problémák ebben a mezőben ritkák.
Toyota Land Cruiser és automata sebességváltó
- A fő probléma az ilyen dobozok - a túlmelegedés és olajhiány. Is előfordulhat, és a problémák a hidraulikus egység az automata sebességváltó, összesítve motorok kis térfogatú.
- A jármű motorral 4.7 tipikus probléma a kopás belül nyomatékváltó. Ennek eredményeként az olaj nem kap a csúszó persely az olajszivattyú. Ennek eredményeként - olajhiány és a kudarc a szivattyú.
- Az összes doboz különböző mértékben kifejezve és problémák hűtés. Legalább meg kell szorosan figyelemmel kíséri a radiátor automata váltó és megakadályozza annak eltömődését szennyeződéseket. Ha az autó használják a tervezett célra - lovagolni az úton, nagyon kívánatos, hogy egy extra radiátor. Továbbá, nem lesz felesleges követni, és az állam a csöveket a automata sebességváltó a radiátor. Mechanikai sérülés - az egyik tipikus probléma.
- Ha hűtés megsértése, a hőmérséklet a doboz mód nagymértékben zavarják. Még odáig megy, hogy forrni az olaj. Ebben az esetben az égnek az összes tömítést és a súrlódás, ami nagyon költséges javításokat. Ha túlmelegedés a doboz látható idő, lehetséges, hogy nem sokkal kevésbé költséges javításokat. A probléma a túlmelegedés tipikus dobozok elektronikával, hiszen semmi „követi” a hőmérséklet a dobozban.
- Ugyanez vonatkozik a többi „jeleket” a felmerülő problémák - a dobozok elektronika vezethető vissza egyértelműen. Ez elsősorban utal, hogy a sokkok megjelenéséig ha rákapcsol, amely egyértelműen jelzi a kopás dörzstárcsák. Amikor ez bekövetkezik, hirtelen növeli a különbség a részek között, és a nyomásesés lép fel, ami egy hiba egy teljesen hidraulikus vezérlőrendszer.